02.03

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ASFALTOS MODIFICADOS POR POLÍMERO
1. são uma classe especial de cimentos asfálticos, cujas composições são obtidas a partir da adição de polímeros elastômeros ao cimento asfáltico convencional.
2. suas propriedades melhoradas em relação ao asfalto convencional, entre as quais podemos citar
  1. Aumento da resistência à formação de trilhas de roda;
  2. Aumento da resistência ao envelhecimento e oxidação;
  3. Aumento da vida de fadiga;
  4. Aumento da flexibilidade e elasticidade (elastômeros);
  5. Redução dos custos de manutenção dos pavimentos.
3. Normalmente, o custo desses asfaltos é cerca de 50% superior ao dos asfaltos convencionais.
4. são indicados para rodovias com tráfego pesado, e com condições adversas de clima, onde o benefício necessário de desempenho compense o custo de construção a maior.
5. Propriedades Físicas
  1. A referida norma classifica os asfaltos modificados nos seguintes tipos:
    1. CAP 55/75-E
    2. CAP 60/85 - E
    3. CAP 65/90-E
  2. a classificação dos cimentos asfálticos convencionais se dá por meio do ensaio de penetração.
    1. No caso dos asfaltos modificados, porém, o critério de classificação é dado por meio de duas propriedades físicas: o ponto de amolecimento e a recuperação elástica.
  3. De tal forma, por exemplo, o CAP 60/85-E possui um ponto de amolecimento mínimo de 60ºC.
  4. Recuperação elástica ou retorno elástico
    1. Para o ensaio de recuperação elástica também é utilizado o ductilômetro (equipamento do ensaio de ductilidade), com a utilização de um molde diferenciado.
  5. Viscosidade
    1. viscosidade é medida por outro equipamento, chamado de viscosímetro Brookfield
    2. Apesar de ser um equipamento mais caro que o Saybolt- Furol, a vantagem da utilização desse equipamento é a possibilidade de obter a curva viscosidade x temperatura de forma mais rápida, e com apenas uma amostra.

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