Qual será a causa do nó na mobilidade urbana atual ?

Nas décadas de 50, 60 e 70 que todo um sistema de mobilidade e planejamento urbano baseado no ‘rodoviarismo’
Com o aumento da produção do petróleo nacional, o incentivo ao transporte sobre duas rodas, em especial o automóvel, ganha prioridade federal.
A pressa de se buscar a integração nacional privilegiando o modal rodoviário, iniciado na década de 1950 pelo presidente Juscelino Kubitschek e aprofundado pela ditadura civil-milita
Foi Optado pelo modal mais barato, mas não o mais eficiente. O sistema ferroviário é dez vezes mais caro que o rodoviário
solução para o fim do estresse urbano e diário dos 165 milhões brasileiros
monotrilho, Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Trem Bala, além do conhecido metrô.
a tendência de se priorizar o modelo automobilístico começa a surgir no Brasil na virada da década de 20 para a de 30.

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