Sistema de Indicación de motores a reacción_1

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profesional Sistema de indicación de motores aeronáuticos Quiz on Sistema de Indicación de motores a reacción_1, created by SC IDEA on 25/07/2014.
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Resource summary

Question 1

Question
En Manuales de mantenimiento regidos por ATA 100, el sistema de indicación del motor se encuentra en el capítulo
Answer
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77

Question 2

Question
El panel de indicadores del motor se localiza
Answer
  • En el sub-panel central del panel de instrumentos
  • en el glare-shield panel
  • en el overhead panel
  • en el pedestal

Question 3

Question
La mínima indicación en un indicador de EPR es
Answer
  • 1
  • 0,10
  • 0
  • 1,2

Question 4

Question
EPR es:
Answer
  • razón de potencia del motor turbofan
  • razón de presión del motor turbofan
  • presión de admisión en el motor turboprop
  • presión de aire en la cámara de combustión
  • razón de presión del motor turboprop

Question 5

Question
EPR es una indicación propia de:
Answer
  • motores turboprop
  • motores de embolo
  • Todo motor reactor
  • motores turbofan

Question 6

Question
un motor cuyo EPR sea 1
Answer
  • está generando 1000 libras de empuje
  • está generando poco empuje
  • está generando el 100 % del empuje
  • está apagado
  • no está produciendo un aumento de presión en la tobera de escape

Question 7

Question
El indicador que se utiliza para configurar el empuje usado en algunos motores turbofan es:
Answer
  • El TRI
  • El EPR
  • El indicador de THRUST
  • El EGT

Question 8

Question
A través del EPR se puede determinar la presión de admisión y la presión de escape del motor
Answer
  • True
  • False

Question 9

Question
La palanca que mueve entre otros al indicador de EPR es
Answer
  • Throttle lever
  • Thrust lever
  • Power lever
  • EPR lever

Question 10

Question
Al mover la palanca de empuje
Answer
  • Todos los indicadores del motor se mueven en la misma dirección
  • No necesariamente todos los indicadores del motor se mueven en la misma dirección

Question 11

Question
Cual de los indicadores de la imagen es un indicador de EPR
Answer
  • izquierdo
  • derecho
  • ambos

Question 12

Question
¿que valor marca el indicador?
Answer
  • 2.16
  • 1.00
  • 1.0
  • 1.4
  • 20
  • 216
  • 1.04
  • 22

Question 13

Question
la expresión "used for setting engine thrust" aplica a
Answer
  • palanca de empuje
  • motores de pistón
  • indicador de EPR
  • indicador de TRI

Question 14

Question
La expresión "for monitoring engine performance" aplica a:
Answer
  • Indicador de EGT
  • Indicador de vibración
  • Indicador de TRI
  • Indicadores de N1 y N2
  • Indicador de ITT
  • Indicador de TIT
  • Indicador de EPR

Question 15

Question
¿Cuales componentes conforman un sistema de EPR?
Answer
  • DFGC
  • six-exhaust pressure (Pt7) sensing probes
  • generator units
  • pressure ratio indicator for each engine.
  • inlet pressure(Pt2) sensing probe
  • temperature sensing probes
  • Engine pressure ratio transmitter
  • terminal strip and juction box
  • acelerometros

Question 16

Question
a cuales indicadores aplica la expresión "sensing probes projected into the stream of turbine exhaust gases"
Answer
  • EGT
  • VIB
  • NI
  • N2
  • EPR
  • TRI

Question 17

Question
Cuales de los siguientes componentes se observan en la foto
Answer
  • pressure-sensing probes
  • temperatura-sensing probes
  • acelerometros
  • vibration-sensing probes
  • manifold
  • fan discharge outer duct

Question 18

Question
la expresión "obtaining an average pressure of the exhaust gases" se relaciona con que componente del sistema de EPR
Answer
  • common manifold for exhaust pressure-sensing probes
  • common manifold for inlet pressure-sensing probes
  • manifold for pressure transmiter
  • gauges

Question 19

Question
El sistema EPR del JT80, emite una señal de "ice contidion" cuando
Answer
  • al incrementer la indicación de EPR por disminución de la presión de entrada al motor
  • al incrementer la indicación de EPR por disminución de la presión de salida del motor
  • al disminuir la indicación de EPR por disminución de la presión de entrada al motor
  • al incrementer la indicación de EPR por aumento de la presión de entrada del motor

Question 20

Question
En la imagen (JT8D), ¿que es A?
Answer
  • exhaust (discharge, Pt7) pressure-sensing probe
  • inlet pressure (Pt2) sensing probe
  • Engine Pressure Ratio Transmitter

Question 21

Question
De la imagen, cual de las siguientes aseveraciones es correcta:
Image:
3 (image/jpg)
Answer
  • A corresponde al disyuntor de ambos indicadores de EPR del avión
  • A corresponde al disyuntor de un solo indicador de EPR del avión
  • B corresponde a una linea de la presión en pt2 o pt7
  • C corresponde a una linea de la presión en pt2 o pt7
  • D corresponde a una linea de la presión en pt2 o pt7
  • C corresponde a una linea conexión de prueba
  • B Y C corresponden a las señales eléctricas de salida del transmisor

Question 22

Question
¿Cual es la unidad de la indicación de EPR?
Answer
  • no tiene unidad
  • pulgadas de mercurio

Question 23

Question
En el recuadro de la cabina de un Boeing 737 se señala
Answer
  • La unidad de control y visualización del sistema de computadoras de datos de actuación del motor
  • Computadora de datos de actuación del motor
  • Computadora de EPR
  • Unidad de visualización de TRI

Question 24

Question
En el equipo Boeing 737-series, en el recuadro grande de rojo se encuentra:
Answer
  • AFCS control panel
  • DFGS control panel
  • ECAM control panel
  • EICAS control panel

Question 25

Question
el "EPR-ACTIVATED TAKEOFF WARNING" se refiere a:
Answer
  • El sistema que controla automaticamente el valor de EPR en despegue con autopilot activado
  • Al sistema de advertencia debido a un configuración erratica de la aeronave durante el despegue cuando se llega a un valor de EPR correspondiente al dej empuje de despegue
  • El sistema que genera automáticamente la indicación de EPR máxima que se puede tener durante el despegue, con piloto automático o en vuelo manual

Question 26

Question
¿Cual de las siguientes enunciaciones del "performance data computer system (PDCS)" es correcta?
Answer
  • El PDCS genera señales de salida que comandan al "bug" en el indicador de EPR que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
  • La PDCS controla el "bug" en el indicador de VIB que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
  • La PDCS controla el "bug" en el indicador de EGT que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo
  • La PDCS controla el "bug" en el indicador de N1 que señala su valor máximo dependiendo de la fase de vuelo

Question 27

Question
Selecciona cuales son señales de entrada al PDCS
Answer
  • procedencia: computadora de datos de aire - señal: altitud y velocidad de vuelo
  • procedencia: interrogadores de DME - señal: información de distancia
  • procedencia: computadora de tren de aterrizaje - señal: posición de los trenes de aterrizaje
  • procedencia: indicador de EPR - señal: información de EPR
  • procedencia: interruptores de aire acondicionado - señal: lógica de aire sangrado
  • procedencia: interruptores de anti-hielo - señal: lógica de aire sangrado
  • procedencia: sonda de TAT - señal: temperatura total del aire
  • procedencia: interruptores de flaps - señal: posición de flaps
  • procedencia: unidad de suma de combustible - señal: cantidad total de combustible

Question 28

Question
el dispositivo dentro del cuadro rojo es:
Answer
  • TAT probe
  • inlet pressure probe
  • pitot probe
  • AOA probe

Question 29

Question
El dispositivo de la foto, perteneciente al equipo MD-80 series es un:
Answer
  • indicador de EPR
  • TRI
  • computadora de datos de fases de vuelo
  • computadora de datos de actuación

Question 30

Question
En el equipo MD-80 series el TRI recibe señales de la DFGC
Answer
  • True
  • False

Question 31

Question
¿Cual de las siguientes afirmaciones son ciertas?
Answer
  • Recuadro rojo: bug
  • Recuadro rojo: knob
  • recuadro rojo: gauge
  • recuadro verde: knob
  • recuadro verde: probe
  • recuadro verde: bug
  • recuadro verde. chevron
  • recuadro amarillo: pointer

Question 32

Question
¿Cual de las siguientes afirmaciones es cierta?
Answer
  • Recuadro rojo: knob
  • Recuadro verde: pointer
  • recuadro amarillo: pointer
  • Recuadro verde: bug
  • Recuadro verde: chevron
  • Recuadro azul: digital redout
  • Recuadro azul: digital pointer
  • Recuadro rojo: bug
  • Recuadro negro: gauge

Question 33

Question
En la imagen dice: El indicador está en operación
Answer
  • True
  • False

Question 34

Question
En la imagen dice: Chequear que el disyuntor correspondiente esté cerrado. Si - (si=condicional)
Answer
  • True
  • False

Question 35

Question
En la imagen dice: OK - Intercambiar el conector del indicador por uno que sea sabido que esté bueno. SI (si=condicional)
Answer
  • True
  • False

Question 36

Question
En la imagen dice: No está bien - chequear por continuidad electrica entre indicador y transmisor. SI - (si=condicional)
Answer
  • True
  • False

Question 37

Question
En la imagen dice: Ok - Intercambiar transmisor con uno que sea sabido que está bueno. Si - (si= condicional)
Answer
  • True
  • False

Question 38

Question
En la imagen dice: No está bien - reparar cableado y/o remplazar conectores dañados.
Answer
  • True
  • False

Question 39

Question
En la imagen dice: No está bien - Chequear por suplemento de poder en el transmisor (115 ac) y tierra. Si - (si=condicional)
Answer
  • True
  • False

Question 40

Question
La traducción literal del siguiente recuadro sería: ok - performar escape presión (pt7) fuga-edad prueba. Si -
Answer
  • True
  • False

Question 41

Question
En el siguiente recuadro se expresa: ok - existe fuga entre sondas de pt7 o distribuidor y conección de prueba. Reparar o remplazar componentes necesarios.
Answer
  • True
  • False

Question 42

Question
En el siguiente recuadro se expresa: Performar las reparaciones necesarias para restaurar el poder
Answer
  • True
  • False

Question 43

Question
En la ilustración del motor JT8D:
Answer
  • A Y B son lineas de presión de admisión del sistema de EPR
  • A y B son conecciones de las lineas de presión de escape de EPR y de EGT
  • A es una linea de presión de admisión de EPR y B es una linea de presión de escape de EPR
  • Son conecciones de prueba de EPR

Question 44

Question
El siguiente recuadro del MM del equipo B-737 capitulo 77.
Answer
  • Se utiliza para pruebas al sistema pitot estático
  • Se utiliza para las pruebas del EGT
  • Se utiliza para las pruebas de presión diferencial del sistema de presurización
  • Se utiliza para las pruebas operacionales al sistema de EPR
  • Se utiliza para las pruebas de fuga al sistema de EPR

Question 45

Question
En la siguiente tabla utilizada para practicar pruebas al sistema de EPR:
Answer
  • El recuadro negro será la presión de admisión y la presión de escape
  • El recuadro verde será la presión de admisión y la presión de escape
  • El recuadro negro será la presión de escape
  • El recuadro rojo será la presión de admisión
  • El recuadro verde será la presión de escape dividida entre la presión de admisión
  • El recuadro verde será la presión de admisión dividida entre la presión de escape

Question 46

Question
De existir, para la prueba operacional de que sistema se utiliza una bolsa de hielo
Answer
  • Sistema de EPR
  • Sistema de EGT
  • Sistema de monitoreo de vibración
  • Sistema de tacometro

Question 47

Question
¿Que sistema incorpora acelerometros?
Answer
  • AVM
  • EGT
  • EPR
  • Tacometro
  • FADEC
  • TRANSPONDER

Question 48

Question
El BITE es:
Answer
  • Es el sistema de indicación en aeronaves marca AIRBUS
  • Una caja de pruebas para el sistema AVM
  • una caja de pruebas para el sistema EICAS
  • Un sistema que prueba a otros sistemas de la aeronave.

Question 49

Question
La lista de la imagen corresponde a que tdel equipo Boeing 757 series
Answer
  • tacometro
  • EICAS
  • ECAM
  • BITE
  • AVM
  • AVM Y tacometro

Question 50

Question
El recuadro rojo de la pantalla inferio del EICAS en el equipo Boeing 757 - series indica:
Answer
  • frecuencia de vibración del motor izquierdo
  • vibración total del motor izquierdo
  • fuel flow
  • temperatura pico
  • N1
  • ancho de banda en el rotor que tiene mayor vibración del motor izquierdo
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