Rectificación del Bloque de cilindros ( mapa mental Bloque de Cilindros)

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Rectificación del Bloque de cilindros (Mapa mental Bloque de Cilindros)
Christian Tamaquiza
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Christian Tamaquiza
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  • RECTIFICACIÓN DEL BLOQUE DE CILINDROS 
  • ETAPAS DE RECTIFICACIÓN
  • Están dadas por cada fabricante, con cuatro rectificaciones máximas y en algunos casos especiales, hasta seis. A pesar de que algunos fabricantes permiten solamente dos rectificaciones y otros no permiten ninguna obligando a remplazar el bloque, en caso de daño o desgaste excesivo.
  • MEDIDAS DE RECTIFICACIÓN
  • Van generalmente alternando de 10 milésimas de pulgada (0.010 ") o 25 centésimas de milímetro (0.25 mm.) en la primera vez; de 20 milésimas de pulgada (0.50 mm.) la segunda; de 30 (0.75 mm.) la tercera y 40 (1.0 mm.) la cuarta, es decir un cuarto de milímetro o 25 centésimas de milímetros en cada rectificación.
  • PROCEDIMIENTO DE RECTIFICACIÓN
  • -Se lo debe realizar un taller especializado y no el técnico que repara el motor, es indispensable conocer paso a paso el proceso. -Sólo es necesario centrar debidamente la herramienta de corte en cada cilindro. -A continuación se centra el cilindro por rectificar, para eso se utiliza un reloj comparador micrométrico que se prueba en la parte superior del cilindro y en la parte inferior; así se obtiene el centrado axial y longitudinal. -Luego se pone la herramienta de corte, comprobando el desplazamiento de la misma con un reloj comparador, para basarse en esta medida básica y continuar el avance de la rectificación.
  • RECTIFICACIÓN DE CILINDROS DEL MOTOR
  • La máquina rectificadora deberá estar completamente centrada en el cilindro y perpendicular a la superficie plana superior, para que la rectificación de todos y cada uno de los cilindros se mantenga después a cada pistón completamente perpendicular al eje cigüeñal. Luego, para conservar esta perpendicularidad se utiliza un reloj comparador micrométrico que determina la dirección del usillo o herramienta de corte de la máquina rectificadora. En algunos casos será necesario variar la sujeción del bloque de cilindros hasta obtener la perpendicularidad exacta.
  • PULIDO DEL CILINDRO
  • Para obtener la medida final deseada del cilindro, se debe tener en cuenta que para el posterior debe dejarse 0.05 mm. D meaterial antes de la medida final. Esta medida acabada debe ser la medida externa del pistón más la tolerancia u holgura entre cilindro y pistón,
  • ARMADO PISTONES DENTRO DEL CILINDRO
  • Cuando los cilindros del bloque de un motor están nuevos de fábrica o han sido rectificados a una determinada sobre medida, será necesario comprobar la medida final de todos y cada uno de los cilindros, relacionándola con la medida externa de cada pistón que será montado en ellos.
  • OTRA FUNCIÓN BLOQUE DE CILINDROS
  • Entre las más importantes, deberá alojar al eje cigüeñal del motor, en algunos casos al eje de levas cuando lo tiene instalado en el bloque, a los ejes contra rotante o ejes balanceadores, a la bomba de refrigeración o bomba de agua. Además de alojar a estos mecanismos, deberá servir de apoyo para soportar al generador de corriente o alternador, a la bomba hidráulica para el sistema de dirección asistida, al compresor para el sistema de aire acondicionado, sólo por mencionar algunas.
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