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MOTORES MER-G 2 PARTE 4 Y ÚLTIMA

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Quiz on MOTORES MER-G 2 PARTE 4 Y ÚLTIMA, created by Eduardo Gª-Almuzara on 26/05/2021.
Eduardo Gª-Almuzara
Quiz by Eduardo Gª-Almuzara, updated more than 1 year ago
Eduardo Gª-Almuzara
Created by Eduardo Gª-Almuzara about 3 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
151. El sistema de extinción del avión tiene funciones de:
Answer
  • a. Detención y extinción
  • b. Detección y extinción
  • c. Combustión
  • d. Ninguna es correcta

Question 2

Question
152. ¿Qué tipos de diseños de lazo continuo eléctrico hay?
Answer
  • a. Sistema fenwal y sistema kidde
  • b. Sistema kínder
  • c. Sistema continuo y sistema discontinuo
  • d. Todas son correctas

Question 3

Question
153. ¿Qué sistema de lazo continuo eléctrico permite el contacto eléctrico entre los dos hilos si se produce un sobrecalentamiento debido s un incendio?
Answer
  • a. Sistema fenwal
  • b. Sistema kidde
  • c. Ambos sistemas
  • d. Ningún sistema de lazo continuo eléctrico tiene dos hilos

Question 4

Question
154. El sistema fenwal está formado por:
Answer
  • a. Dos tubos de inconel por los que discurre un conductor eléctrico.
  • b. Un tubo de inconel por el que discurren 2 hilos
  • c. Un tubo de inconel relleno de sal diurética
  • d. Un tubo de inconel relleno de sal eutéctica.

Question 5

Question
155. Dentro de los dispositivos extintores de incendios del motor, el agente extintor es:
Answer
  • a. La sustancia que se dispersa en la zona donde se ha originado el incendio.
  • b. El dispositivo para el almacenamiento de una sustancia.
  • c. El Halón
  • d. Las respuestas A y C son correctas

Question 6

Question
156. ¿Qué tipos de lazo continuo existen fundamentalmente?
Answer
  • a. De tipo electrolito y neumático
  • b. De tipo eléctrico e hidráulico
  • c. De tipo verde y rojo
  • d. De tipo eléctrico y neumático

Question 7

Question
157. ¿A que se denomina agente extintor?
Answer
  • a. Dispositivo de almacenamiento de Halón
  • b. Sustancia que se dispersa sobre el incendio para extinguirlo
  • c. Sistema que detecta los aumentos de temperatura
  • d. Ninguna es correcta

Question 8

Question
158. ¿Qué se genera cuando existe un aumento de temperatura en una o varias uniones calientes de los termopares?
Answer
  • a. Una diferencia de potencial
  • b. Un aumento de presión
  • c. Una detonación
  • d. No ocurre nada

Question 9

Question
159. ¿Dónde se emplean los halones como agentes extintores?
Answer
  • a. Habitáculo motor y APU
  • b. APU y zona de trasvase de combustible
  • c. Zona habitable de la cabina y habitáculo motor
  • d. Todas son correctas

Question 10

Question
160. El sistema kidde es:
Answer
  • a. Sistema de lazo continuo eléctrico, formado por un tubo de sal eutanásica
  • b. Sistema de lazo discontinuo de sal de sodio
  • c. Sistema de lazo continuo eléctrico
  • d. Un tipo de extintor fijo

Question 11

Question
161. ¿Dónde se sitúan habitualmente los lazos de detección?
Answer
  • a. Junto a AGB, zona pylon y núcleo.
  • b. Alrededor de toda la carcasa interior
  • c. En la inyección de combustible por riesgo de explosión
  • d. En la turbina

Question 12

Question
162. Un sistema de extinción de incendio se compone de: (indica la falsa):
Answer
  • a. Agente extintor
  • b. Deposito del agente extintor
  • c. Sistema de evacuación
  • d. Sistema de activación

Question 13

Question
163. ¿Dónde se encuentra embebido el hilo en un sistema kidde?
Answer
  • a. Termistor
  • b. Termopar
  • c. Inconel
  • d. Níquel

Question 14

Question
164. ¿Dónde se sitúa el cartucho pirotécnico en un depósito de agente extintor?
Answer
  • a. En el puerto de llenado
  • b. En el indicador de presión
  • c. En la boca de descarga
  • d. En cualquiera de las anteriores

Question 15

Question
165. ¿Cuál es la unidad encargada de analizar y gestionar electrónicamente las señales recibidas por los elementos sensores, a fin de activar o no el dispositivo de aviso de incendio en motor?
Answer
  • a. ECU
  • b. FDU
  • c. HRT
  • d. HRD

Question 16

Question
166. Cuando aumentamos la altura de vuelo,¿Qué sucede con respecto a la temperatura?
Answer
  • a. Disminuye hasta los 11000m
  • b. Aumenta hasta los 11000m
  • c. Permanece constante
  • d. Disminuye por el aumento de humedad

Question 17

Question
167. Cuando aumentamos la altura de vuelo, ¿Qué le sucede a la presión?
Answer
  • a. Permanece constante
  • b. Aumenta
  • c. Disminuye
  • d. No influye por la densidad del aire

Question 18

Question
168. La definición de consumo de combustible se refiere a:
Answer
  • a. Litros de combustible por minuto
  • b. Densidad de combustible por unidad de masa
  • c. Tipo de combustible OTAN
  • d. Kilogramos de combustible consumido por unidad de tiempo

Question 19

Question
169. La definición de gasto de aire hace referencia a:
Answer
  • a. Volumen de aire que sale por la tobera
  • b. La masa de aire que se introduce en el motor por unidad de tiempo
  • c. Aire sin quemar que se utiliza en la postcombustion
  • d. Perdida de aire utilizada en el sangrado

Question 20

Question
170. ¿Por qué factores disminuye el consumo específico cuando las rpm son altas?
Answer
  • a. Por la mejora de la eficiencia del motor
  • b. Por el aumento de empuje
  • c. A y B son correctas
  • d. Ninguna es correcta

Question 21

Question
171. ¿Qué le ocurre al gasto de aire al aumentar las rpm del motor?
Answer
  • a. El gasto de aire no varía
  • b. El gasto de aire crece casi linealmente
  • c. Las rpm no afectan al gasto de aire
  • d. El gasto de aire disminuye linealmente

Question 22

Question
172. ¿Qué ocurre al empuje con las rpm?
Answer
  • a. El aumento del empuje no es lineal con las rpm
  • b. La disminución del empuje es lineal con las rpm
  • c. El empuje no varía con las rpm
  • d. El empuje aumenta linealmente como el gasto con las rpm

Question 23

Question
173. ¿A partir de qué altura se supone que la temperatura se mantiene constante?
Answer
  • a. 5000m
  • b. 11000m
  • c. 20000m
  • d. 50000m

Question 24

Question
174. ¿De qué depende el gasto?
Answer
  • a. Densidad
  • b. Área
  • c. Velocidad
  • d. Todas son correctas

Question 25

Question
175. Según la ecuación del empuje E=G(Cs-Ce)+GcCs+A9(P9-Po); podemos afirmar que :
Answer
  • a. Cualquier parametro que modifique alguno de los términos de dicha ecuación tendría influencia directa sobre el empuje del mundo.
  • b. Ningún parámetro que modifique alguno de los términos tendría influencia directa sobre el empuje motor.
  • c. Todas son correctas
  • d. Ninguna es correcta

Question 26

Question
176. ¿Qué parámetro tiene mayor influencia en el régimen de funcionamiento del motor?
Answer
  • a. Velocidad del vuelo
  • b. Presión y temperatura ambiente
  • c. Revoluciones del motor
  • d. Todas influyen por igual

Question 27

Question
177. El consumo específico con respecto a la altura de vuelo:
Answer
  • a. Disminuye
  • b. Aumenta
  • c. Se mantiene
  • d. Ninguna es correcta

Question 28

Question
178. En cuanto a las revoluciones, a bajas revoluciones, el consumo específico es:
Answer
  • a. Muy bajo
  • b. Muy elevado
  • c. Constante
  • d. Ninguna es correcta

Question 29

Question
179. El consumo específico de combustible con la velocidad de vuelo:
Answer
  • a. Disminuye
  • b. Se mantiene constante
  • c. Aumenta
  • d. Ninguna es correcta

Question 30

Question
180. Al aumentar la velocidad de vuelo del avión aparecen efectos de distinta influencia, ¿Cuáles son?
Answer
  • a. Disminución del empuje
  • b. Aumento del gasto
  • c. A y B son correctas
  • d. Ninguna es correcta

Question 31

Question
181. En los motores turbofan de dos ejes…señale la correcta:
Answer
  • a. el fan esta ligado al compresor de baja,por lo que ambos giran a la misma velocidad
  • b. el fan va ligado al compresor de alta,y ambos giran a la misma velocidad
  • c. el fan esta ligado al compresor de baja,cada uno gira a una velocida distinta

Question 32

Question
182. ¿Que palanca del motor turbohélice permite controlar el paso de hélice modo beta?
Answer
  • a. palanca de potencia
  • b. mando de paso o palanca de hélice
  • c. palanca de condición
  • d. ninguna es correcta

Question 33

Question
183. Señale la correcta respecto a la potencia de eje en los motores turbohélice y turboejes:
Answer
  • a. se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de salida y las revoluciones
  • b. se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de entrada y las revoluciones
  • c. no se puede determinar la potencia suministrada
  • d. ninguna es correcta

Question 34

Question
184. ¿De cuáles de los siguientes módulos NO se compone el módulo del fan?
Answer
  • a. fan
  • b. spinner
  • c. caja de accesorios
  • d. estructura del fan

Question 35

Question
185. En el control de turbohélice de turbina libre, el modo alfa entrara en funcionamiento:
Answer
  • a. cuando la palanca de potencia este situada en la posición flight iddle
  • b. Al situar la palanca de potencia en el sector power range
  • c. al situar la palanca entre la posición iddle y reversa
  • d. el modo alfa entra automáticamente

Question 36

Question
186. ¿De cuantas palancas dispone el mando de control de un motor turbohélice por norma general?
Answer
  • a. palanca de potencia,mando de paso y palanca de condición
  • b. palanca alpha. palanca de potencia y palanca beta
  • c. palanca de dirección y palanca de condición
  • d. una única palanca, la palanca de paso de hélice

Question 37

Question
187. El elemento más característico de los motores turbofan es :
Answer
  • a. modulo del fan
  • b. modulo turbina de baja
  • c. caja de accesorios
  • d. módulo nucleo centra

Question 38

Question
188. ¿Cual de las siguientes NO es una operación de mantenimiento en linea?
Answer
  • a. Inspección visual
  • b. Verificación del nivel de aceite del motor
  • c. Reposición de filtros de aceite
  • d. Desmontaje del motor

Question 39

Question
189. Que se debe observar, principalmente, ¿durante una inspección visual del motor en línea?
Answer
  • a. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, admisión y álabes de turbina
  • b. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y reversa.
  • d. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y admisión
  • c. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y álabes de turbina

Question 40

Question
190. ¿Qué significan las siglas AMM?
Answer
  • a. Air Measured Motor (aire medido del motor)
  • b. Aircraft Maintenance Manual (manual de mantenimiento de la aeronave).
  • c. Activation of Mach Monitor (activación del monitor de Mach)
  • d. Altitud Measure motor (medida de altitud de motor)

Question 41

Question
191. Los bancos de ensayo pueden ser:
Answer
  • a. Abiertos o cerrados.
  • b. Continuos o discontinuos
  • c. Abiertos, cerrados y mixtos
  • d. Continuos, discontinuos y mixtos

Question 42

Question
192. Mediante la inspección boroscopica se puede detectar.
Answer
  • a. Piezas sueltas o mal fijadas,sobre todo de materia aislante
  • b. Decoloracion de Alabes compresor por bajas temperaturas
  • c. Ninguna es correcta
  • d. Proceso de reconstrucción de Alabes

Question 43

Question
193. ¿Qué comprobaciónes visuales realizaremos en la inspección previa al despegue?
Answer
  • a. Inspección visual de tomas de aire RAM y valvulas del sistema de presurización
  • b. La información acumulada de la operación del motor
  • c. Inspección del estado de los neumáticos de los trenes de aterrizaje del morro y principales
  • d. A y C son correctas

Question 44

Question
194. ¿Qué pasa si aumentamos el brazo de palanca de la llave dinamométrica?
Answer
  • a. El par aplicado resulta mayor
  • b. El par aplicado resulta menor
  • c. El par aplicado no cambia
  • d. No se puede aumentar el brazo de palanca en una llave dinamométrica.
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