Además la simplicidad de su construcción permite esta ventaja de
precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de
vacío a la entrada y para las situaciones normales también son
autocebantes; otra característica importante es la cantidad
relativamente pequeña de pulsación en el volumen producido. En
este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada
combinación de engranes o dientes producirán una unidad o
pulso de presión.
Bombas de Baja Presion
La flecha impulsora gira, los dos piñones como están engranados,
girarán en direcciones opuestas. La rotación es hacia el orificio de
entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos
piñones se separan, se formará una cavidad y se producirá un vacío
en el orificio de entrada. Este vacío permitirá a la presión
atmosférica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido
será confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La
rotación continuada de los engranes permitirá que el fluido llegue
hasta la salida.
Bomba de Engranes de Alta Presion
Los factores que mejoran la capacidad de una
bomba para desarrollar un vacío alto en la
admisión, también producirán incrementos
muy favorables en la eficiencia volumétrica y
total de la bomba. La capacidad relativamente
alta de vacío en la admisión de las bombas de
engrane, las ha hecho más adaptables a los
problemas que se presentan en el equipo
móvil y para minería.
Bombas de Paleta
Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha
impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven
acercándose o alejándose de las ranuras del rotor y
siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El
rotor esta colocado excéntrico con respecto al eje de la
caja de la bomba. La rotación en el sentido de las
manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor área
que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja,
producirá un vacío en la admisión y la entrada del aceite
en los volúmenes formados entre las paletas.
Bombas de Piston
Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las
bombas que verdaderamente tienen un alto rendimiento en las
aplicaciones mecánicas de la hidráulica. Algunas bombas de engranes y
de paletas funcionarán con valores de presión cercanos a los 2000
lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que trabajan con mucho
esfuerzo. En cambio las bombas de pistón, en general, descansan a las
2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y
con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.
Bombas de Piston Radial
La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un
bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o
flecha portadora. En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia
volumétrica alta debido a los ajustes estrechos de los pistones a los
cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o
clavija alrededor del cual gira.
Bombas de Piston Axial
Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se
encuentran. Las bombas de pistón axial derivan su nombre del
hecho que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano
paralelo al eje de la flecha impulsora.
Bombas de volumen variable.
La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a
grandes rasgos similar a la acción de bombeo de las bombas de
volumen fijo. Los volúmenes variables para bombas de engranes
únicamente son utilizables si se varía la velocidad de impulsión de
la bomba. El factor de escape uniforme prohibe la eficiencia
constante con velocidad variable y elimina a las bombas de
engranes para uso potencial de volumen variable.
Bombas rotodinámicas.
Su principio de funcionamiento está basado en el
intercambio de cantidad de movimiento entre la
máquina y el fluido, aplicando la hidrodinámica
Bombas Radiales o
Centrifugas
cuando el movimiento del
fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete
impulsor.