22. Vacas limpias 231-260

Question 1 of 30

1

231.- Cualquiera de los pilotos puede desconectar la booster:

Select one of the following:

A. Sólo si en el otro puesto esta desconectada.
B. Si y además se apagarían las luces de indicación en ambos puestos.
C. La booster no se puede desconectar.
D. Si, quedando las luces encendidas si en el otro puesto está conectada.

Explanation

Question 2 of 30

1

232.- Si desconectamos la booster se cortará el flujo de combustible al motor:

Select one of the following:

A. Verdadero.
B. Falso.

Explanation

Question 3 of 30

1

233.- En cuanto al sistema de combustible:

Select one of the following:

A. Existen tres indicadores de cantidad de combustible, dos para los depósitos principales y uno para el auxiliar, situados en ambos puestos de cabina.
B. No posee indicación de combustible en cabina.
C. Es posible trasvasar combustible entre depósitos.
D. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 4 of 30

1

234.- Si queremos saber la cantidad de combustible en un depósito tendremos que seleccionar ese depósito con la llave selectora:

Select one of the following:

A. Verdadero.
B. Falso.

Explanation

Question 5 of 30

1

235.- Cuando estemos en vuelo en el sector:

Select one of the following:

A. No tenemos que preocuparnos del combustible porque la alimentación y el cambio de depósito es automático.
B. Cambiaremos el depósito de combustible cada 30 minutos.
C. Llevaremos seleccionado siempre el depósito izquierdo.
D. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 6 of 30

1

236.- Para cualquier cambio de depósito de combustible conectaremos siempre la booster:

Select one of the following:

A. Sólo en vuelo.
B. Sólo en tierra.
C. Verdadero y además aumentará la presión de combustible.
D. Falso porque la booster estará siempre conectada.

Explanation

Question 7 of 30

1

237.- La relación aire de admisión/combustible viene determinada por:

Select one of the following:

A. El mando de gases.
B. El mando de paso.
C. El mando de mezcla.
D. Es automática.

Explanation

Question 8 of 30

1

238.- Si avanzamos el mando de gases...¿aumenta el flujo de combustible?

Select one of the following:

A. No tiene porque.
B. Si, para igualar la relación aire/combustible.
C. Solamente en tierra.
D. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 9 of 30

1

239.- ¿Qué quiere decir que la hélice del E-26 sea de paso variable?

Select one of the following:

A. Se varía el ángulo de las palas para mantener unas RPM constantes.
B. Se varía el ángulo de las palas, con lo que variarán las RPM.
C. El ángulo de las palas no varía, lo que varía es la inclinación del cono.
D. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 10 of 30

1

240.- ¿Qué instrumento primario se utiliza para controlar la potencia del motor desde cabina?

Select one of the following:

A. Las RPM en tierra.
B. La presión de admisión en vuelo.
C. El flujo de combustible tanto en tierra como en vuelo.
D. La A y la B son correctas.

Explanation

Question 11 of 30

1

241. -El avión dispone de dos fuentes que proveen energia. La fuente primaria es un alternador de 28 V c.c. y como fuente secundaria la bateria de plomo acido de 24 V 15,5 amp/h.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 12 of 30

1

242) Sin titulo

Select one of the following:

A) El sistema de flaps está accionado eléctricamente y la corriente de energización del actuador está tomada de la barra de corriente contínua a través de un disyuntor automático de 7 A.
B) El sistema de flaps está accionado hidráulicamente a través de una bomba de funcionamiento eléctrico que toma la corriente de energización de la barra de corriente continua a través de un disyuntor automático de 7 A.
C) El sistema de flaps está accionado eléctricamente y la corriente de energización del actuador está tomada de la barra de corriente contínua a través de un disyuntor automático de 10 A.
D) El sistema de flaps está accionado hidráulicamente a través de una bomba de funcionamiento eléctrico que toma la corriente de energización de la barra de corriente continua a través de un disyuntor automático de 10 A.

Explanation

Question 13 of 30

1

243 )

Select one of the following:

a) El movimiento de los flaps es independiente en ambos planos mediante un sistema de actuador rotativo conectado a un sinfín.
b) El movimiento de los flaps es solidario en ambos planos mediante una barra de torsión.
c) El movimiento de los flaps es independiente en ambos planos mediante una barra de torsión.
d) El movimiento de los flaps es solidario en ambos planos mediante un sistema hidráulico que los comunica.

Explanation

Question 14 of 30

1

244) La calefacción de pitot no debe mantenerse conectada en tierra en períodos superiores a:

Select one of the following:

a) No tiene limitación.
b) La limitación es en vuelo.
c) 30 minutos.
d) 30 segundos.

Explanation

Question 15 of 30

1

245) Los instrumentos asociados al sistema pitot estática son:

Select one of the following:

a) Anemómetro, girodireccional y variómetro.
b) Anemómetro, horizonte artificial, altímetro y variómetro.
c) Anemómetro, altímetro y variómetro.

Explanation

Question 16 of 30

1

246 )El sistema de sellado sirve para presurizar la cabina y cerrarla en forma hermética.

Select one of the following:

a) Verdadero
b) Falso

Explanation

Question 17 of 30

1

247) El sistema de vacio cuenta con un regulador que mantiene la succion entre:

Select one of the following:

a- 4 y 5 pulg. Hg.
b- 4,5 y 5 pulg. Hg.
c- 4 y 5,2 pulg. Hg.
d- 4,5 y 5,2 pulg. Hg.

Explanation

Question 18 of 30

1

248.- La válvula que da paso al aire de llenado de la junta, corta el inflado a los:

Select one of the following:

a- 14 psi.
b- 14,5 psi.
c- 15 psi.
d- 15,5 psi

Explanation

Question 19 of 30

1

249.- El alumbrado exterior del avión cuenta con tres luces de navegación, tres estroboscopicas y un faro de rodaje y aterrizaje.(3 de navegación, 2 estrobos y 1 de faro/ rodaje)

Select one of the following:

a) Falso
b) Verdadero

Explanation

Question 20 of 30

1

250.- La gasolina de aviación 100LL de color azul es la utilizada en el E-26, ¿Por qué no se puede utilizar gasolina con otro octanaje?

Select one of the following:

E. Por posible detonación.
F. Por altas temperaturas.
G. Se pueden quemar las válvulas.
H. Todas las anteriores y además se puede producir la perforación de émbolos.

Explanation

Question 21 of 30

1

251.- Para repostar el E-26 se utiliza:

Select one of the following:

a. Llenado a presión.
b. Llenado por gravedad.
c. Ambos tipos de llenado indistintamente.
d. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 22 of 30

1

252.- La llave selectora de combustible:

Select one of the following:

a. Se puede cerrar desde ambos puestos de cabina.
b. Solo se cierra desde el puesto anterior.
c. Solo se cierra desde el puesto posterior.
d. No se puede cerrar en vuelo.

Explanation

Question 23 of 30

1

253.- La Booster tiene:

Select one of the following:

E. Accionamiento eléctrico.
F. Accionamiento mecánico.
G. Accionamiento eléctrico pero funcionamiento mecánico arrastrada por la caja de engranajes del motor.
H. No tiene accionamiento, se conecta automáticamente al poner en marcha el motor.

Explanation

Question 24 of 30

1

254.- Cualquiera de los pilotos puede desconectar la booster:

Select one of the following:

a. Sólo si en el otro puesto esta desconectada.
b. Si y además se apagarían las luces de indicación en ambos puestos.
c. La booster no se puede desconectar.
d. Si, quedando las luces encendidas si en el otro puesto está conectada.

Explanation

Question 25 of 30

1

255.- Si desconectamos la booster se cortará el flujo de combustible al motor:

Select one of the following:

a. Verdadero.
b. Falso.

Explanation

Question 26 of 30

1

256.- En cuanto al sistema de combustible:

Select one of the following:

E. Existen tres indicadores de cantidad de combustible, dos para los depósitos principales y uno para el auxiliar, situados en ambos puestos de cabina.
F. No posee indicación de combustible en cabina.
G. Es posible trasvasar combustible entre depósitos.
H. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 27 of 30

1

257.- Si queremos saber la cantidad de combustible en un depósito tendremos que seleccionar ese depósito con la llave selectora:(miramos en los instrumentos)

Select one of the following:

a. Verdadero.
b. Falso.

Explanation

Question 28 of 30

1

258.- Cuando estemos en vuelo en el sector:

Select one of the following:

a. No tenemos que preocuparnos del combustible porque la alimentación y el cambio de depósito es automático.
b. Cambiaremos el depósito de combustible cada 30 minutos.
c. Llevaremos seleccionado siempre el depósito izquierdo.
d. Ninguna de las anteriores.

Explanation

Question 29 of 30

1

	Created by Jose Antonio Vazquez over 7 years ago

Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz on 22. Vacas limpias 231-260, created by Jose Antonio Vazquez on 10/12/2016.

22. Vacas limpias 231-260

Question 1 of 30

231.- Cualquiera de los pilotos puede desconectar la booster:

Select one of the following:

Explanation

Question 2 of 30

232.- Si desconectamos la booster se cortará el flujo de combustible al motor:

Select one of the following:

Explanation

Question 3 of 30

233.- En cuanto al sistema de combustible:

Select one of the following:

Explanation

Question 4 of 30

234.- Si queremos saber la cantidad de combustible en un depósito tendremos que seleccionar ese depósito con la llave selectora:

Select one of the following:

Explanation

Question 5 of 30

235.- Cuando estemos en vuelo en el sector:

Select one of the following:

Explanation

Question 6 of 30

236.- Para cualquier cambio de depósito de combustible conectaremos siempre la booster:

Select one of the following:

Explanation

Question 7 of 30

237.- La relación aire de admisión/combustible viene determinada por:

Select one of the following:

Explanation

Question 8 of 30

238.- Si avanzamos el mando de gases...¿aumenta el flujo de combustible?

Select one of the following:

Explanation

Question 9 of 30

239.- ¿Qué quiere decir que la hélice del E-26 sea de paso variable?

Select one of the following:

Explanation

Question 10 of 30

240.- ¿Qué instrumento primario se utiliza para controlar la potencia del motor desde cabina?

Select one of the following:

Explanation

Question 11 of 30

241. -El avión dispone de dos fuentes que proveen energia. La fuente primaria es un alternador de 28 V c.c. y como fuente secundaria la bateria de plomo acido de 24 V 15,5 amp/h.

Select one of the following:

Explanation

Question 12 of 30

242) Sin titulo

Select one of the following:

Explanation

Question 13 of 30

243 )

Select one of the following:

Explanation

Question 14 of 30

244) La calefacción de pitot no debe mantenerse conectada en tierra en períodos superiores a:

Select one of the following:

Explanation

Question 15 of 30

245) Los instrumentos asociados al sistema pitot estática son:

Select one of the following:

Explanation

Question 16 of 30

246 )El sistema de sellado sirve para presurizar la cabina y cerrarla en forma hermética.

Select one of the following:

Explanation

Question 17 of 30

247) El sistema de vacio cuenta con un regulador que mantiene la succion entre:

Select one of the following:

Explanation

Question 18 of 30

248.- La válvula que da paso al aire de llenado de la junta, corta el inflado a los:

Select one of the following:

Explanation

Question 19 of 30

249.- El alumbrado exterior del avión cuenta con tres luces de navegación, tres estroboscopicas y un faro de rodaje y aterrizaje.(3 de navegación, 2 estrobos y 1 de faro/ rodaje)

Select one of the following:

Explanation

Question 20 of 30

250.- La gasolina de aviación 100LL de color azul es la utilizada en el E-26, ¿Por qué no se puede utilizar gasolina con otro octanaje?