07. Vacas arregladas 181 - 210

Question 1 of 30

1

181. ¿Qué alabeo corresponde con la referencia de 90º en el ocho lento?

Select one of the following:

a. 60º.
b. 90º.
c. 45º.
d. Depende de la rapidez de la maniobra.

Explanation

Question 2 of 30

1

182. En la chandelle:

Select one of the following:

a. La maniobra comienza en el horizonte.
b. Predomina el tirón sobre el alabeo.
c. En la referencia de 90º tendremos 60º de inclinación.
d. Se finaliza la maniobra con 80 kts.

Explanation

Question 3 of 30

1

183. En el ocho lento:

Select one of the following:

a. La máxima inclinación será de 60º.
b. Al iniciarlo, progresa más rápidamente el alabeo que el encabritado.
c. El alabeo varía entre 0º y 90º.
d. Se hacen dos virajes de barrido después de "cantar" las condiciones.

Explanation

Question 4 of 30

1

184. Cómo se ejecuta la recuperación de un vuelo lento:

Select one of the following:

a. Mediante el procedimiento normal de motor y al aire.
b. Mediante el procedimiento normal de motor y al aire, manteniendo altura.
c. Mediante el procedimiento normal de línea de vuelo.
d. Aplicando gases a fondo y subiendo el tren.

Explanation

Question 5 of 30

1

185. Cuál será la altitud mínima para recuperación en pérdidas y acrobacia:

Select one of the following:

a. 1000 pies.
b. No existe limitación de altura.
c. 4000 fts. con profesor.
d. 3000 pies.

Explanation

Question 6 of 30

1

186. Son maniobras prohibidas;

Select one of the following:

a) La pérdida a la vertical, el tonel rápido, la barrena con aplicación de potencia y la barrena invertida.
b) El resbale de cola con cambio de rumbo, el vuelo invertido sostenido, la acrobacia la barrena y las pérdidas con equipaje en el maletero.
c) todas las anteriores.
d) todas las anteriores y además el aterrizaje forzoso simulado.

Explanation

Question 7 of 30

1

187. Qué velocidad debemos obtener a la salida de un looping:

Select one of the following:

a. Entre 150 y 160 kts.
b. 160 kts.
c. 180 kts.
d. Es indiferente.

Explanation

Question 8 of 30

1

188. Durante la ejecución de un looping:

Select one of the following:

a) Utilizaremos el compensador de profundidad para mantener el ángulo de picado.
b) Iniciamos el tirón entre 175 y 180 kts.
c) Obtendremos 3 G's, aproximadamente.
d) Todas las anteriores son ciertas.

Explanation

Question 9 of 30

1

189. A qué velocidad se inicia el tonel volado y el tonel lento:

Select one of the following:

a. 140 y 150 Kts.
b. 140 y 160 Kts.
c. 160 y 150 Kts.
d. 130 y 160 Kts.

Explanation

Question 10 of 30

1

190. En acrobacia:

Select one of the following:

a. Se mantendrá 25" o lo que dé.
b. Tren y flaps arriba.
c. Paso 95% y atalajes blocados.
d. Todas son correctas.

Explanation

Question 11 of 30

1

191. En la hoja de trébol:

Select one of the following:

a. Se pica a 170 kts.
b. Se tira a 3 G's.
c. Se encabrita el avión 90º.
d. Todas son ciertas.

Explanation

Question 12 of 30

1

192. ¿Qué velocidad debemos obtener a la salida de un tonel volado?

Select one of the following:

a. Entre 150 y 160 kts.
b. Entre 160 y 170 kts.
c. 160 kts.
d. Es indiferente.

Explanation

Question 13 of 30

1

193. ¿Qué velocidad debemos obtener para iniciar un ocho cubano?

Select one of the following:

a. Entre 190 y 200 kts.
b. Entre 160 y 170 kts.
c. 190 kts.
d. 170 Kts.

Explanation

Question 14 of 30

1

194. Para la puesta en marcha se seleccionará el depósito de combustible:

Select one of the following:

a) derecho, en la prueba correspondiente se dejará en el izquierdo, con el que se efectuará el despegue.
b) izquierdo, en la prueba correspondiente se dejará en el derecho, con el que se efectuará el despegue.
c) Es indiferente, en la prueba correspondiente se cambiará al contrario, con el que se efectuará el despegue.
d) Sólo puede seleccionarlo el piloto de la cabina posterior, ya que en la cabina anterior no existe el interruptor para pasarlo a OFF, se selecciona según lo indicado en a.

Explanation

Question 15 of 30

1

195. Los pasos del control de cabina son:

Select one of the following:

a) Combustible, acelerómetro, instrumentos de motor, fluxómetro, panel de aviso fallos.
b) Combustible, voltiamperímetro, instrumentos de motor, calefacción pitot, panel de aviso fallos.
c) Combustible, voltiamperímetro, instrumentos de motor, fluxómetro, panel de aviso fallos.
d) Combustible, voltiamperímetro, instrumentos de motor, fluxómetro, presión de admisión.

Explanation

Question 16 of 30

1

196. Las condiciones de motor para ascenso / linea de vuelo / descenso son, respectivamente:

Select one of the following:

a) 25”/90 rpm, 21”/90 rpm, 15”/90 rpm.
b) 25”/95 rpm, 21”/95 rpm, 15”/90 rpm.
c) 25”/95 rpm, 21”/90 rpm, 15”/95 rpm.
d) 25”/95 rpm, 21”/90 rpm, 15”/90 rpm.

Explanation

Question 17 of 30

1

197. Respecto a los ascensos y descensos, debido a las variaciones de las condiciones de la atmósfera:

Select one of the following:

a) Para mantener constante la presión de admisión deberemos ir metiendo motor en los ascensos y reduciendo motor en los descensos.
b) Para mantener constante la presión de admisión deberemos ir reduciendo motor en los ascensos y metiendo motor en los descensos.
c) Para mantener constante la presión de admisión mantendremos constante el motor tanto en los ascensos como en los descensos.
d) Para mantener constante la presión de admisión deberemos ir metiendo motor en los ascensos y metiendo motor en los descensos.

Explanation

Question 18 of 30

1

198. Sin título :

Select one of the following:

a) En las maniobras de máximo rendimiento el avión vuela en un estrecho margen de la envolvente de vuelo y próximo a los límites de esta.
b) En las maniobras de máximo rendimiento es donde se saca más rendimiento al motor del avión.
c) En las maniobras de máximo rendimiento el avión vuela en un margen amplio de la envolvente de vuelo y próximo a los límites de esta.
d) Las maniobras de máximo rendimiento son: Chandelle, Ocho lento, Vuelo lento y Ocho cubano.

Explanation

Question 19 of 30

1

199. Las condiciones intermedias/de ejecución del vuelo lento son:

Select one of the following:

a) Gases adelante, 70 Kts, paso adelante, tren y flaps abajo.
b) Gases para mantener la altura y 70 Kts, paso adelante, tren y flaps abajo.
c) Gases para mantener la altura y 70 Kts, paso atrás, tren y flaps arriba.
d) Gases para mantener la altura y 70 Kts, paso atrás, tren y flaps abajo.

Explanation

Question 20 of 30

1

200. En la Chandelle:

Select one of the following:

a) Pasamos por la referencia de 90º con 60º de inclinación.
b) Pasamos por la referencia de 45º con 45º de inclinación
c) La referencia de situación debe tomarse al lado contrario de ejecución de la Chandelle
d) Todas las anteriores son correctas.

Explanation

Question 21 of 30

1

201. Para realizar el Ocho lento colocamos:

Select one of the following:

a) 25 pulgadas de Hg y 90% de RPM.
b) 21 pulgadas de Hg y 95% de RPM.
c) 25 pulgadas de Hg y 95% de RPM.
d) 21 pulgadas de Hg y 90% de RPM.

Explanation

Question 22 of 30

1

202. Sin título :

Select one of the following:

a) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 300 BHP, a un régimen de 2700 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
b) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 300 BHP, a un régimen de 2600 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
c) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 350 BHP, a un régimen de 2700 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).
d) El E-26 está equipado con un motor Lycoming que desarrolla una potencia máxima nominal al 100% de potencia de 350 BHP, a un régimen de 2600 RPM (100% RPM) al nivel del mar (SL).

Explanation

Question 23 of 30

1

203. El sentido de giro de la hélice es:

Select one of the following:

a) Dextrógiro visto desde delante.
b) Levógiro visto desde atrás.
c) Dextrógiro visto desde atrás.
d) Levógiro visto desde delante.

Explanation

Question 24 of 30

1

204. La presión de admisión no debe superar en ningún caso:

Select one of the following:

a) 30 pulgadas de Hg.
b) 29,6 pulgadas de Hg.
c) 29 pulgadas de Hg.
d) 28,6 pulgadas de Hg.

Explanation

Question 25 of 30

1

205. El mando de mezcla:

Select one of the following:

a) Se puede adelantar y retrasar desde los dos puestos de cabina.
b) Se puede retrasar desde el puesto anterior de cabina.
c) Se puede retrasar desde el puesto posterior de cabina.
d) No se puede adelantar desde el puesto posterior de cabina.

Explanation

Question 26 of 30

1

206. La disminución máxima admisible desde la posición INCREASE, para una determinada presión de admisión es del:

Select one of the following:

a) 10%
b) 12%
c) 18%
d) 15%

Explanation

Question 27 of 30

1

207. Las componentes fundamentales del sistema de ignición son las siguientes:

Select one of the following:

a) Dos magnetos, seis bujías, un mando de magnetos en cada puesto de cabina y un conjunto de cables de distribución.
b) Dos magnetos, doce bujías, un solo mando de magnetos y un conjunto de cables de distribución.
c) Dos magnetos, doce bujías y un mando de magnetos en cada puesto de cabina.
d) Dos magnetos, doce bujías, un mando de magnetos en cada puesto de cabina y un conjunto de cables de distribución.

Explanation

Question 28 of 30

1

208. Sin título :

Select one of the following:

a) El sistema de flaps está accionado eléctricamente y la corriente de energización del actuador está tomada de la barra de corriente contínua a través de un disyuntor automático de 7 A.
b) El sistema de flaps está accionado hidráulicamente a través de una bomba de funcionamiento eléctrico que toma la corriente de energización de la barra de corriente continua a través de un disyuntor automático de 7 A.
c) El sistema de flaps está accionado eléctricamente y la corriente de energización del actuador está tomada de la barra de corriente contínua a través de un disyuntor automático de 10 A.
d) El sistema de flaps está accionado hidráulicamente a través de una bomba de funcionamiento eléctrico que toma la corriente de energización de la barra de corriente continua a través de un disyuntor automático de 10 A.

Explanation

Question 29 of 30

1

209. Sin título :

Select one of the following:

a) El movimiento de los flaps es independiente en ambos planos mediante un sistema de actuador rotativo conectado a un sinfín.
b) El movimiento de los flaps es solidario en ambos planos mediante una barra de torsión.
c) El movimiento de los flaps es independiente en ambos planos mediante una barra de torsión.
d) El movimiento de los flaps es solidario en ambos planos mediante un sistema hidráulico que los comunica.

Explanation

Question 30 of 30

1

210. La calefacción de pitot no debe mantenerse conectada en tierra en períodos superiores a:

Select one of the following:

a) No tiene limitación.
b) La limitación es en vuelo.
c) 30 minutos.
d) 30 segundos.

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Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz on 07. Vacas arregladas 181 - 210, created by Jose Antonio Vazquez on 03/12/2016.

07. Vacas arregladas 181 - 210

Question 1 of 30

181. ¿Qué alabeo corresponde con la referencia de 90º en el ocho lento?

Select one of the following:

Explanation

Question 2 of 30

182. En la chandelle:

Select one of the following:

Explanation

Question 3 of 30

183. En el ocho lento:

Select one of the following:

Explanation

Question 4 of 30

184. Cómo se ejecuta la recuperación de un vuelo lento:

Select one of the following:

Explanation

Question 5 of 30

185. Cuál será la altitud mínima para recuperación en pérdidas y acrobacia:

Select one of the following:

Explanation

Question 6 of 30

186. Son maniobras prohibidas;

Select one of the following:

Explanation

Question 7 of 30

187. Qué velocidad debemos obtener a la salida de un looping:

Select one of the following:

Explanation

Question 8 of 30

188. Durante la ejecución de un looping:

Select one of the following:

Explanation

Question 9 of 30

189. A qué velocidad se inicia el tonel volado y el tonel lento:

Select one of the following:

Explanation

Question 10 of 30

190. En acrobacia:

Select one of the following:

Explanation

Question 11 of 30

191. En la hoja de trébol:

Select one of the following:

Explanation

Question 12 of 30

192. ¿Qué velocidad debemos obtener a la salida de un tonel volado?

Select one of the following:

Explanation

Question 13 of 30

193. ¿Qué velocidad debemos obtener para iniciar un ocho cubano?

Select one of the following:

Explanation

Question 14 of 30

194. Para la puesta en marcha se seleccionará el depósito de combustible:

Select one of the following:

Explanation

Question 15 of 30

195. Los pasos del control de cabina son:

Select one of the following:

Explanation

Question 16 of 30

196. Las condiciones de motor para ascenso / linea de vuelo / descenso son, respectivamente:

Select one of the following:

Explanation

Question 17 of 30

197. Respecto a los ascensos y descensos, debido a las variaciones de las condiciones de la atmósfera:

Select one of the following:

Explanation

Question 18 of 30

198. Sin título :

Select one of the following:

Explanation

Question 19 of 30

199. Las condiciones intermedias/de ejecución del vuelo lento son:

Select one of the following:

Explanation

Question 20 of 30

200. En la Chandelle: