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Quiz on LEGISLACIÓN ELC ALEATORIO, created by PELACABLES A.B.A on 11/05/2021.

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PELACABLES A.B.A
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LEGISLACIÓN ELC ALEATORIO

Question 1 of 152

1

1.-¿Cuál de los siguientes documentos es el que se emite con arreglo al ANEXO 16 de la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil)?:

Select one of the following:

  • A) El Certificado de Niveles de Ruido

  • B) El Certificado de matricula

  • C) La licencia de Estación de Radio

Explanation

Question 2 of 152

1

2.-¿Cuál es la fuente principal de derecho público aeronáutico actual?

Select one of the following:

  • A) El reglamento base CE 216/2008

  • B) El reglamento de aeronavegabilidad de la Defensa

  • C) El convenio de Chicago de 1944

Explanation

Question 3 of 152

1

3.-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿Cuál da el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar?

Select one of the following:

  • A) Libertad de Escala Técnica

  • B) Libertad de Sobrevuelo

  • C) Libertad de Transporte Externo Consecutivo

Explanation

Question 4 of 152

1

4.-Dentro de las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la expresión CABOTAJE?

Select one of the following:

  • A) a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro de su territorio
    exclusivamente

  • B) a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial enteramente fuera de su
    territorio

  • C) el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro del territorio de
    otro estado

Explanation

Question 5 of 152

1

5.-OACI se apoya en diecinueve anexos que contienen normas y prácticas recomendadas. ¿Cuál es la respuesta correcta respecto a su aplicación?

Select one of the following:

  • A) Son adoptados por las autoridades Nacionales y tomados en cuenta para la implantación de su propia
    reglamentación

  • B) Son de obligado cumplimiento para los países firmantes del convenio de Chicago.

  • C) se articulan como recomendaciones aceptables por los países.

Explanation

Question 6 of 152

1

6.-El Código de aeropuertos de OACI es un código de designación de aeropuertos compuesto de cuatro caracteres alfanuméricos. ¿Qué letra representa o asigna un país?

Select one of the following:

  • A) La segunda letra

  • B) la primera.

  • C) los dos últimas.

Explanation

Question 7 of 152

1

7.-¿Por qué letras comienza El Código de aeropuertos de OACI correspondiente a España?

Select one of the following:

  • A) EC.

  • B) LE

  • C) SP.

Explanation

Question 8 of 152

1

8.-¿Qué significan el acrónimo de IATA?

Select one of the following:

  • A) es la Autoridad Aeronáutica Norteamericana

  • B) una asociación Internacional de Transporte Aéreo

  • C) una organización de Aviación Civil Internacional

Explanation

Question 9 of 152

1

9.-¿Qué es la IATA?

Select one of the following:

  • A) es una asociación de la industria del transporte aéreo

  • B) es una autoridad supranacional

  • C) es una organización de Aviación Civil Internacional

Explanation

Question 10 of 152

1

10.-¿Cuál es la autoridad aeronáutica para EE.UU.?

Select one of the following:

  • A) EASA

  • B) FAA

  • C) IATA

Explanation

Question 11 of 152

1

11.-EASA es una….:

Select one of the following:

  • A) Una Autoridad Aeronáutica a Nivel Mundial

  • B) Una Autoridad Aeronáutica a Nivel de la UE

  • C) Una Autoridad Aeronáutica de Nivel Nacional

Explanation

Question 12 of 152

1

12.-Las Siglas AESA se corresponden a….:

Select one of the following:

  • A) Agencia Espacial de Satélites Aeroespaciales.

  • B) Agencia española de Seguridad Aérea.

  • C) Agencia europea de Seguridad Aérea.

Explanation

Question 13 of 152

1

13.-¿Qué es la JAA?:

Select one of the following:

  • A) administración federal de aviación

  • B) autoridad aeronáutica europea

  • C) autoridades conjuntas de aviación

Explanation

Question 14 of 152

1

14.-¿Con que reglamento se crea la Agencia EASA?:

Select one of the following:

  • A) Reglamento CE 748/2002

  • B) Reglamento CE 216/2008

  • C) Reglamento CE 1321/2008

Explanation

Question 15 of 152

1

15.-¿Qué diferencia fundamental hay entre EASA y JAA?:

Select one of the following:

  • A) EASA tiene autoridad legal dentro de la Unión Europea

  • B) JAA es autoridad aeronáutica supranacional

  • C) las regulaciones publicadas por la JAA tienen carácter obligatorio

Explanation

Question 16 of 152

1

16.-¿Qué afirmación respecto a EASA es correcta?:

Select one of the following:

  • A) La autoridad aeronáutica es la AGENCIA

  • B) La autoridad aeronáutica es la Comisión europea para el transporte

  • C) Las regulaciones publicadas por la EASA tienen carácter de recomendación

Explanation

Question 17 of 152

1

17.-¿Dónde está la sede de EASA?:

Select one of the following:

  • A) Colonia (Alemania)

  • B) Madrid (España), en el Ministerio de Fomento

  • C) Montreal (Canadá)

Explanation

Question 18 of 152

1

18.-El marco legal de la UE, nos dice que Los Estados Miembros …

Select one of the following:

  • A) Imponer requisitos adicionales

  • B) No pueden establecer acuerdos con terceros países

  • C) Pueden desviarse de las reglas comunes

Explanation

Question 19 of 152

1

19.-¿Quién define las competencias que son transferidas desde los estados miembros a EASA?

Select one of the following:

  • A) El director ejecutivo de EASA

  • B) El parlamento europeo y el Consejo de Europa

  • C) la Comisión europea para el transporte

Explanation

Question 20 of 152

1

20.-Según el artículo 1 del reglamento 216/2008, ¿Cuál No es el ámbito de aplicación?

Select one of the following:

  • A) el personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves civiles

  • B) el personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves militares

  • C) personal y organizaciones que participen en el diseño, la producción y el mantenimiento de productos
    aeronáuticos

Explanation

Question 21 of 152

1

21.-Según el artículo 2 del reglamento 216/2008, ¿Cuál es el objetivo principal de la agencia?

Select one of the following:

  • A) el desarrollo de los principios y técnicas para el desarrollo de la aviación,

  • B) establecer un conjunto de normas jurídicas que regulan la navegación aérea,

  • C) establecer y mantener un nivel elevado y uniforme de seguridad en la aviación civil en Europa

Explanation

Question 22 of 152

1

22.-¿Quién expedirá los certificados de tipo en el entorno EASA?

Select one of the following:

  • A) en España será AESA

  • B) la propia EASA,

  • C) las autoridades nacionales competentes,

Explanation

Question 23 of 152

1

23.-¿Quién expedirá los certificados de aeronavegabilidad en el entorno EASA?

Select one of the following:

  • A) la propia EASA

  • B) las autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO,

  • C) solo las autoridades nacionales competentes,

Explanation

Question 24 of 152

1

24.-¿Quién expedirá los certificados de medioambientales en el entorno EASA?

Select one of the following:

  • A) la propia EASA

  • B) las autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO,

  • C) solo las autoridades nacionales competentes,

Explanation

Question 25 of 152

1

25.-Respecto a las organizaciones aprobadas en entorno EASA, EASA expedirá y renovará las aprobaciones
de….

Select one of the following:

  • A) DOA y POA fuera de los estados miembro

  • B) DOA y POA,

  • C) DOA, POA y Organizaciones aprobadas 145,

Explanation

Question 26 of 152

1

26.-Las aeronaves utilizadas por un operador de un tercer país para entrar o salir de la Comunidad u operar
en su territorio, ¿Qué normas deberán cumplir?

Select one of the following:

  • A) Las del reglamento 1321/2014,

  • B) de la OACI

  • C) las de EU OPS 1 siempre,

Explanation

Question 27 of 152

1

27.-¿A cuál de las siguientes aeronaves no le es aplicable el reglamento 216/2008?

Select one of the following:

  • A) civiles matriculadas en la UE dentro de la categoría de U.L.M.

  • B) civiles matriculadas en la UE,

  • C) civiles que operen en la UE,

Explanation

Question 28 of 152

1

28.-La estructura de regulación de EASA se dispone alrededor de un Reglamento Base y dos Implementing Rules, ¿Cuáles son estas dos IR?

Select one of the following:

  • A) el reglamento nº 748/2012 y el 216/2008,

  • B) el reglamento nº 1321/2014 y el 748/2012.

  • C) el reglamento nº 1321/2014 y el 216/2008,

Explanation

Question 29 of 152

1

29.-¿Qué son los Medios aceptables de cumplimiento de EASA?

Select one of the following:

  • A) medios para cumplir con el reglamento,

  • B) normas no vinculantes adoptados por la Agencia,

  • C) todas son correctas.

Explanation

Question 30 of 152

1

30.-¿Qué es el Material Guía publicado por la agencia?

Select one of the following:

  • A) es lo mismo que un AMC,

  • B) son guías desarrolladas por la Agencia para ayudar con la interpretación del reglamento.

  • C) son guías desarrolladas por la Agencia para cumplir con el reglamento,

Explanation

Question 31 of 152

1

31.-Las Siglas EDA se corresponden a….:

Select one of the following:

  • A) Agencia Europea de Defensa.

  • B) Agencia Europea de Seguridad,

  • C) Autoridades de Aeronavegabilidad de la Defensa,

Explanation

Question 32 of 152

1

32.-Las Siglas EMAR se corresponden a….:

Select one of the following:

  • A) European military agency requirement,

  • B) European military airworthiness requirement.

  • C) European military airworthiness rules,

Explanation

Question 33 of 152

1

33.-¿Qué es el foro MAWA?

Select one of the following:

  • A) es la autoridad de Aeronavegabilidad Militar europea,

  • B) son equipos de trabajo de la EDA,

  • C) son representantes de cada una de las Autoridades de Aeronavegabilidad Militar Nacionales.

Explanation

Question 34 of 152

1

34.-Diferencias de EASA con EMAR:

Select one of the following:

  • A) cada requisito en materia de aeronavegabilidad militar se transcribirán en los respectivos reglamentos
    nacionales sin desviaciones,

  • B) la aplicación de las EMARs es obligatoria para los miembros de la UE,

  • C) la aplicación de las EMARs será voluntaria.

Explanation

Question 35 of 152

1

35.-Según el RAD, la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa es…

Select one of the following:

  • A) DGAM,

  • B) DIGAM.

  • C) el Consejo de Aeronavegabilidad,

Explanation

Question 36 of 152

1

36.-Las Siglas EMAR se corresponden a….:

Select one of the following:

  • A) Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa,

  • B) Ninguna de las otras dos preguntas,

  • C) Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa

Explanation

Question 37 of 152

1

37.-¿Cuál No es el objeto y ámbito de aplicación del RAD?

Select one of the following:

  • A) institutos o servicios dependientes del Ministerio de Defensa,

  • B) todas las aeronaves, motores y hélices de los Ejércitos,

  • C) todas las aeronaves, motores y hélices de los servicios de rescate

Explanation

Question 38 of 152

1

38.-¿Cuál de los siguientes No es Vocal representante del consejo de aeronavegabilidad según el RAD?

Select one of the following:

  • A) Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada,

  • B) Jefatura de Unidades Especiales de la Policía Nacional

  • C) Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire,

Explanation

Question 39 of 152

1

39.- Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿En cuál está comprendida la Parte 21?

Select one of the following:

  • A) en el Reglamento (CE) 748/2012,

  • B) en el Reglamento (CE) 1321/2014,

  • C) en el Reglamento (CE) 216/2008,

Explanation

Question 40 of 152

1

40.- Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes regula la expedición de certificados de tipo de una aeronave o producto?

Select one of the following:

  • A) en el Reglamento (CE) 748/2012,

  • B) en el Reglamento (CE) 1321/2014,

  • C) en el Reglamento (CE) 216/2008,

Explanation

Question 41 of 152

1

41.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?

Select one of the following:

  • A) bajo la parte 145,

  • B) bajo la parte 21

  • C) bajo la parte M,

Explanation

Question 42 of 152

1

42.-¿Dentro de que Reglamento de EMAR, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?

Select one of the following:

  • A) bajo la parte 145,

  • B) bajo la parte 21

  • C) bajo la parte 66,

Explanation

Question 43 of 152

1

43.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de productos, componentes y equipos, bajo que parte se contempla?

Select one of the following:

  • A) bajo la parte 145,

  • B) bajo la parte 21

  • C) bajo la parte m,

Explanation

Question 44 of 152

1

44.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para grandes aeronaves y las dedicadas al transporte aéreo comercial?:

Select one of the following:

  • A) CS 23

  • B) CS 25

  • C) CS 27

Explanation

Question 45 of 152

1

45.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para hélices?:

Select one of the following:

  • A) CS E

  • B) CS ETSO

  • C) CS P

Explanation

Question 46 of 152

1

46.-Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes se encarga de regular la
aeronavegabilidad continuada?

Select one of the following:

  • A) el Reglamento (CE) 748/2012,

  • B) el Reglamento (CE) 1321/2014,

  • C) el Reglamento (CE) 216/2008,

Explanation

Question 47 of 152

1

47.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de gestión de la aeronavegabilidad, bajo que parte se contempla?

Select one of the following:

  • A) bajo la parte 145,

  • B) bajo la parte 147

  • C) bajo la parte M,

Explanation

Question 48 of 152

1

48.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de Mantenimiento en base, bajo que parte se contempla?

Select one of the following:

  • A) bajo la parte 145,

  • B) bajo la parte 147

  • C) bajo la parte M,

Explanation

Question 49 of 152

1

49.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de formación, bajo que parte se contempla?

Select one of the following:

  • A) bajo la parte 145,

  • B) bajo la parte 147

  • C) bajo la parte M,

Explanation

Question 50 of 152

1

50.-Según la disposición reglamentaria (CE) 1321/2014 de EASA, ¿a qué se considera aeronave de gran tamaño?

Select one of the following:

  • A) con un MTOW superior a 2.000 kg,

  • B) con un MTOW superior a 2.750 kg,

  • C) con un MTOW superior a 5.700 kg

Explanation

Question 51 of 152

1

51.-Dentro de los anexos de las disposiciones regulatorias 1321/2014 y 748/2012, las partes están divididas en secciones, ¿la Sección B a que se refiere?

Select one of the following:

  • A) recoge los procedimientos que deben seguir las diferentes autoridades nacionales

  • B) recoge los procedimientos que deben seguir por EASA,

  • C) requisitos a satisfacer por parte de las diferentes partes, es decir para las organizaciones y o personal,

Explanation

Question 52 of 152

1

52.-¿Una organización aprobada según EASA parte M es aplicable a?:

Select one of the following:

  • A) Las aeronaves incluidas en cualquier AOC

  • B) Las aeronaves matriculadas por terceros países

  • C) Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA

Explanation

Question 53 of 152

1

53.-¿Dónde recibirías formación para obtener una licencia según la parte 66?

Select one of the following:

  • A) En una Organización aprobada según la parte 145

  • B) En una Organización aprobada según la parte 147

  • C) En una Organización aprobada según la parte 66

Explanation

Question 54 of 152

1

54.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un helicóptero considerado grande?:

Select one of the following:

  • A) CS 25

  • B) CS 27

  • C) CS 29

Explanation

Question 55 of 152

1

55.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un avión que tiene un peso máximo al despegue de 20.000 Libras?:

Select one of the following:

  • A) La CS 23

  • B) La CS 25

  • C) La CS 27

Explanation

Question 56 of 152

1

56.-¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta con respecto a un A/D (Directiva de Aeronavegabilidad):

Select one of the following:

  • A) Son emitidas por los fabricantes

  • B) Son siempre de obligado cumplimiento

  • C) Su objetivo es mejorar ergonómicamente la aeronave

Explanation

Question 57 of 152

1

57.-¿En qué convenio se creó la Organización de Aviación Civil Internacional?

Select one of the following:

  • A) En el de Chicago de 1944

  • B) En el de Paris de 1919

  • C) En el de la Habana de 1928

Explanation

Question 58 of 152

1

58.-En el Artículo 29 del convenio de Chicago dice que antes de un vuelo internacional, el piloto al mando
se cerciorará de que los certificados correspondientes están a bordo del avión. ¿Cuál de estos documentos no es necesario llevar a bordo?

Select one of the following:

  • A) Certificado de Aeronavegabilidad

  • B) Certificado de Registro de matrícula

  • C) Certificado de Tipo

Explanation

Question 59 of 152

1

59.-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la 2º libertad, La Libertad de Escala Técnica?

Select one of the following:

  • A) a el derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en una aeronave del país A,
    desde ese país hasta el país B

  • B) a el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas

  • C) a el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar

Explanation

Question 60 of 152

1

60.-¿Qué significado tiene las siglas ICAO?

Select one of the following:

  • A) International Civil Aviation Organization

  • B) Organización de Aviación Civil Intranacional

  • C) Organización de las Naciones Unidas

Explanation

Question 61 of 152

1

61. El personal certificador, toda vez que tenga todo en vigor, podrá…

Select one of the following:

  • a) Certificar la puesta en servicio en cualquier situación, siempre y cuando haya trabajado 6 meses durante los últimos dos años.

  • b) Certificar la puesta en servicio dentro de las organizaciones de mantenimiento aprobadas.

  • c) Certificar la puesta en servicio por su cuenta.

Explanation

Question 62 of 152

1

62. Según el reglamento 2042/2003 o el 1321/2014 que lo sustituye y la E.M.A.R. 66, todo el personal certificador deberá estar cualificado de acuerdo con la Parte 66, excepto

Select one of the following:

  • a) Cuando la aeronave se encuentre en lugar distinto a la base principal y no se disponga de personal certificador, la organización podrá emitir una autorización extraordinaria.

  • b) Para aeronaves de matrícula militar, que tomen parte en operaciones militares, aduaneras, de policía o similares.

  • c) Para aeronaves matriculadas en un país tercero y utilizadas por un operador cuyo funcionamiento es supervisado por cualquier Estado miembro.

Explanation

Question 63 of 152

1

63. Según la parte 66.1, La Autoridad competente será:

Select one of the following:

  • a) La autoridad designada por el Estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.

  • b) La autoridad del Estado miembro en la que se esté ejerciendo la autoridad de certificación.

  • c) EASA.

Explanation

Question 64 of 152

1

64. Para poder emitir certificados de puesta en servicio de una aeronave utilizada para transporte aéreo comercial o aeronave compleja se requiere:

Select one of the following:

  • a) La licencia, una habilitación de tipo válida y una autorización válida como certificador.

  • b) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador según la Parte 145.

  • c) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador emitida por la autoridad el estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.

Explanation

Question 65 of 152

1

65. Para la Obtención de la licencia se requiere cumplir con los siguientes requisitos fundamentales…(Señale cual no es uno de esos requisitos fundamentales).

Select one of the following:

  • a) tener más de 21 años.

  • b) ser capaz de leer, escribir y comunicarse a un nivel comprensible en les idiomas en los que
    estén escritos la documentación técnica.

  • c) tener un mínimo de experiencia en mantenimiento de aeronaves civiles y/o militares según
    el caso, atendiendo a la categoría de la licencia.

Explanation

Question 66 of 152

1

66. ¿Cuáles son las categorías básicas de licencias de mantenimiento según la E.M.A.R o PERAM 66?

Select one of the following:

  • a) A, B1, B2 y B3

  • b) A, B1, B2 y C

  • c) A, B1, B2, B3 y C

Explanation

Question 67 of 152

1

67. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de
Certificador de mantenimiento base?

Select one of the following:

  • a) B1

  • b) B2

  • c) C

Explanation

Question 68 of 152

1

68. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de mecánico certificador de mantenimiento en línea?

Select one of the following:

  • a) B1

  • b) C

  • c) A

Explanation

Question 69 of 152

1

69. Si tenemos una organización de mantenimiento para aviones no presurizadas de motor de pistón con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg, ¿Con que categoría o categorías de licencias podremos certificar la puesta en servicio de dichas aeronaves?

Select one of the following:

  • a) Con B1.2 y B1.4 que son de pistón.

  • b) Con B3 y B2.

  • c) Con B1.2 o con B3.

Explanation

Question 70 of 152

1

70. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con helicópteros de turbina?

Select one of the following:

  • a) B1.1

  • b) A3

  • c) B1.4

Explanation

Question 71 of 152

1

71. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con aviones de pistón?

Select one of the following:

  • a) B1.3

  • b) B1.2

  • c) B1.4

Explanation

Question 72 of 152

1

72. ¿Un helicópteros multimotor de turbina, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?

Select one of the following:

  • a) Grupo 1

  • b) Grupo 2 Subgrupo 2b

  • c) Grupo 2 Subgrupo 2c

Explanation

Question 73 of 152

1

73. ¿Un avión monomotor turbohélice con mandos electrónicos, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?

Select one of the following:

  • a) Grupo 1

  • b) Grupo 2 Subgrupo 2b

  • c) Grupo 2 Subgrupo 2c

Explanation

Question 74 of 152

1

74. ¿Un avión monomotor de pistón militar con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg y sin presurizar, a
que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?

Select one of the following:

  • a) Grupo 1

  • b) Grupo 2 Subgrupo 2a

  • c) Grupo 3

Explanation

Question 75 of 152

1

75. ¿Qué categoría puede emitir CRS después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos a los trabajos realizados por otras personas?

Select one of the following:

  • a) A

  • b) B1

  • c) D

Explanation

Question 76 of 152

1

76. Si tenemos que certificar un trabajo en un sistema de aviónica que requiere una prueba que comprende 9 pasos para demostrar la serviciabilidad, ¿Qué tipo de certificador necesitaremos?

Select one of the following:

  • a) Un B1 será suficiente.

  • b) Solo puede certificarlo un B2.

  • c) Solo puede certificarlo un C.

Explanation

Question 77 of 152

1

77. ¿Puede un certificador de la Categoría B2 certificar tareas en grupos motopropulsores y sistemas mecánicos?

Select one of the following:

  • a) No, en ningún caso.

  • b) Si, siempre y cuando necesiten únicamente comprobaciones sencillas para demostrar su
    funcionamiento.

  • c) Si, si son trabajos secundarios de mantenimiento programado.

Explanation

Question 78 of 152

1

78. Un certificador de la categoría C, puede emitir CRS después de..

Select one of the following:

  • a) Trabajos de mantenimiento en base y línea.

  • b) Trabajos de mantenimiento de base a la aeronave en su totalidad.

  • c) Cualquier trabajo de mantenimiento ya que aplica a la aeronave en su totalidad.

Explanation

Question 79 of 152

1

79. El solicitante de una licencia o de la adicción de una categoría/subcategoría, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿Con Cuanto
tiempo como máximo se realizarán los exámenes a la solicitud de la licencia?

Select one of the following:

  • a) 5 años.

  • b) 10 años.

  • c) 3 años.

Explanation

Question 80 of 152

1

80. El solicitante de una licencia, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿En qué tipo de organización?

Select one of the following:

  • a) El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 145.

  • b) El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 147.

  • c) El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 66.

Explanation

Question 81 of 152

1

81. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)

Select one of the following:

  • a) 3 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2

  • b) 2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber
    seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.3

  • c) 1 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría B1.1

Explanation

Question 82 of 152

1

82. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)

Select one of the following:

  • a) 5 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2

  • b) 3 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber
    seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.1

  • c) 2 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría A.

Explanation

Question 83 of 152

1

83. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)

Select one of the following:

  • a) Para la categoría C, 3 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2, B1.4.

  • b) Para la categoría C, 5 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2
    o B1.4.

  • c) Para la categoría C obtenida por vía académica 2 años de experiencia trabajando en un
    entorno de mantenimiento de aeronaves desempeñando un conjunto de representativo de tareas relacionadas directamente con el mantenimiento de aeronaves.

Explanation

Question 84 of 152

1

84. Que afirmación es correcta respecto a la anotación habilitaciones de tipo de aeronave para las categorías B1, B2 o C:

Select one of the following:

  • a) Para aeronaves del grupo 2, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves correspondientes, de manera independiente, o habilitación de subgrupo de fabricante o completo.

  • b) Para aeronaves del grupo 2, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves correspondientes, de manera independiente, o habilitación de grupo completo .

  • c) Para aeronaves del grupo 3, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves
    correspondientes, de manera independiente o habilitación de subgrupo de fabricante o
    completo

Explanation

Question 85 of 152

1

85. ¿Para qué categoría no se necesita habilitación, siempre que se cumplan los requisitos de la parte 145.A.35?

Select one of the following:

  • a) C.

  • b) B3.

  • c) B2.

Explanation

Question 86 of 152

1

86. Si un mecánico de la categoría B1.3, tiene anotadas las habilitaciones de aeronaves del grupo 2 correspondientes a Sikorsky SH-60 Seahawk, Sikorsky S-92 y el Bell 206, podrá anotarse las siguientes habilitaciones de subgrupo… (Señale la respuesta correcta).

Select one of the following:

  • a) Las tres de manera individual, no podrá anotarse ningún subgrupo.

  • b) Subgrupo 2b Sikorsky.

  • c) Subgrupo completo 2b.

Explanation

Question 87 of 152

1

87. Adicionalmente para la primera habilitación de tipo de aeronave para una licencia del tipo B1.1, se requiere completar satisfactoriamente…

Select one of the following:

  • a) Un curso de Nivel 1.

  • b) Una formación en el lugar de trabajo.

  • c) Un curso de Nivel 2.

Explanation

Question 88 of 152

1

88. ¿Qué afirmación es correcta respecto a la anotación habilitaciones de tipo?

Select one of the following:

  • a) Las habilitaciones de subgrupo de fabricante y subgrupo completo para la categoría B2, podrán concederse acreditando experiencia.

  • b) En el caso la categoría C, el primer curso de tipo debe ser del nivel III y no es necesaria la
    formación práctica.

  • c) En el caso la categoría B1, el primer curso de tipo debe ser del nivel III y los subsiguientes cursos del mismo tipo de aeronaves pueden ser de nivel I (familiarización).

Explanation

Question 89 of 152

1

89. Respecto a la revocación, suspensión o limitación de la licencia de mantenimiento de aeronaves ¿ Cuál sería uno de los casos para que se revoque?

Select one of the following:

  • a) Haber obtenido la licencia de mantenimiento de aeronaves o las facultades de certificación en otro Estado miembro distinto al que estamos ejerciendo la autoridad certificadora.

  • b) Falsificar un registro de mantenimiento.

  • c) Emitir un certificado de aptitud para el servicio sabiendo que el mantenimiento especificado en el certificado de aptitud para el servicio no se ha realizado completamente y habiendo hecho constar en la lista de diferidos.

Explanation

Question 90 of 152

1

90. Los conocimientos básicos en las categorías A, B1, B2 y B3 dentro del anexo donde se indican los contenidos a impartir para cada módulo, se indican mediante la asignación de indicadores de nivel (1, 2 o 3) a cada materia pertinente ¿Qué indican estos indicadores?

Select one of the following:

  • a) El nivel del curso que se debe impartir, ya se familiarización general (1), rampa o tránsito (2) y la Formación para mantenimiento de línea y en base (3).

  • b) El nivel de profundidad con el que se debe impartir dicho submódulo, en función de la categoría que se esté impartiendo.

  • c) Indican si los conocimientos que se deben impartir son generales o prácticos de la materia.

Explanation

Question 91 of 152

1

91. Los conocimientos básicos para la obtención de una licencia para cualquier categoría, tienen en común una serie de módulos, ¿Qué módulos son comunes a todas las categorías?

Select one of the following:

  • a) Del 1 al 7.

  • b) Del 1 al 10 y el 15 de motores.

  • c) Del 1 al 10.

Explanation

Question 92 of 152

1

92. ¿Cuántos son en total los módulos de EASA de los conocimientos básicos para todas las categorías de licencias?

Select one of the following:

  • a) 12

  • b) 15

  • c) 17

Explanation

Question 93 of 152

1

93. Para la obtención de una licencia de mantenimiento, se requiere recibir ¿qué tipo de formación?

Select one of the following:

  • a) De Tipo.

  • b) Básica.

  • c) Profesional

Explanation

Question 94 of 152

1

94. ¿Cuál es la nota con la que se aprueba un examen de multirespuesta según el estándar de examen básico de EASA/EMAR?

Select one of the following:

  • a) 50%

  • b) 60%

  • c) 75%

Explanation

Question 95 of 152

1

95. Las categorías A1 y B1.1 son para:

Select one of the following:

  • a) Aviones con motor de pistón.

  • b) Aviones con motor de turbina.

  • c) Helicópteros con motor de turbina.

Explanation

Question 96 of 152

1

96. ¿Cuál es la duración mínima establecida por EASA para un curso de formación básica completo para
la obtención de una licencia de la categoría B1.3?

Select one of the following:

  • a) 2000 horas.

  • b) 2400 horas.

  • c) 2700 horas.

Explanation

Question 97 of 152

1

97. Según el estándar de examen básico del apéndice II, el número máximo de intentos consecutivos para superar un módulo es de …

Select one of the following:

  • a) Se autorizan más series de 4 intentos siempre que entre ellas transcurra un plazo de espera de un año.

  • b) 4

  • c) 3

Explanation

Question 98 of 152

1

98. Según el estándar de examen básico del apéndice II, el candidato no podrá volver a examinarse desde la fecha de celebración del examen suspendido de un módulo suspendido durante al menos…

Select one of the following:

  • a) 90 días.

  • b) 30 días.

  • c) Excepto en el caso de una organización realice un nuevo curso de formación adaptado a las materias suspendidas en el módulo, en que dicho período será de 60 días.

Explanation

Question 99 of 152

1

99. Según el estándar de examen básico del apéndice II, el nº preguntas para cada módulo es siempre múltiplo de…

Select one of the following:

  • a) 3

  • b) 6

  • c) 4

Explanation

Question 100 of 152

1

100. Según el estándar de examen básico del apéndice II, hay tres módulos que tiene preguntas de desarrollo ¿Cuál de estos módulos es uno de ellos?

Select one of the following:

  • a) 8

  • b) 7

  • c) 11

Explanation

Question 101 of 152

1

101. Los requerimientos para la obtención de una licencia Básica de mantenimiento en EASA/EMAR, están recogidos en la parte…

Select one of the following:

  • a) 147

  • b) 145

  • c) 66

Explanation

Question 102 of 152

1

102. ¿Qué se considera “personal certificador”?

Select one of the following:

  • a) Personal responsable de verificar la aptitud de los técnicos de mantenimiento.

  • b) El personal responsable de dar el visto bueno a una aeronave o a un elemento tras una
    intervención de mantenimiento.

  • c) Personal directivo: agente responsable y/o director de calidad.

Explanation

Question 103 of 152

1

103. ¿Quién es el dirigente de una organización aprobada según la parte 145?

Select one of the following:

  • a) El responsable de mantenimiento.

  • b) El responsable de calidad.

  • c) El Gerente responsable.

Explanation

Question 104 of 152

1

104. ¿El CRS (Certificado de Puesta en Servicio) se utiliza para?

Select one of the following:

  • a) La puesta en servicio tras una inspección pre-vuelo.

  • b) La puesta en servicio tras una revisión programada según su programa de mantenimiento.

  • c) La puesta en servicio de un componente que se le efectuó revisión general.

Explanation

Question 105 of 152

1

105. ¿A los efectos de la norma parte 145, en un centro de mantenimiento situado en América y autorizado según esta norma, la autoridad aeronáutica que lo vigila será?

Select one of the following:

  • a) EASA

  • b) FAA

  • c) AESA

Explanation

Question 106 of 152

1

106. ¿Qué se entiende por personal de apoyo, de las categorías B1 y B2, según la norma parte 145?

Select one of the following:

  • a) Los que trabajan en mantenimiento, pero no tienen la habilitación de tipo correspondiente
    de la aeronave en cuestión.

  • b) Los que trabajan con esa categoría en el mantenimiento, pero sin la capacidad de
    certificar.

  • c) Los que trabajan en mantenimiento, pero no tienen licencia parte 66.

Explanation

Question 107 of 152

1


107. ¿Cuál es la experiencia requerida, por la organización de mantenimiento parte 145, para renovar la capacidad de certificación de sus técnicos de mantenimiento en su organización?

Select one of the following:

  • a) En los cinco últimos años, uno de experiencia en los modelos

  • b) Seis meses en los dos últimos años

  • c) Dos años en los últimos cinco años

Explanation

Question 108 of 152

1

108. ¿Según la norma parte 145, se requiere formación continuada para sus técnicos de mantenimiento cada?

Select one of the following:

  • a) Año

  • b) Dos años

  • c) Cinco años

Explanation

Question 109 of 152

1

109. ¿Cuál de los siguientes detalles, requiere la norma parte 145, de guardar en el registro de personal, de los certificadores B1 y B2?

Select one of the following:

  • a) Formación pertinente recibida

  • b) Nivel de estudios académicos que posee

  • c) Histórico de empresas en las que anteriormente trabajo

Explanation

Question 110 of 152

1

110. - ¿Cuál de los siguientes Reglamentos (CE) desarrolla La Parte 145?

Select one of the following:

  • a) REGLAMENTO (UE) No 1702/2003

  • b) REGLAMENTO (UE) No 1321/2014

  • c) REGLAMENTO (UE) No 1592/2002

Explanation

Question 111 of 152

1


111. ¿Qué tipo de aeronaves deberá efectuar el mantenimiento obligatoriamente en una organización de mantenimiento aprobada conforme a la parte 145, tanto en EASA como en E.M.A.R?

Select one of the following:

  • a) Aeronaves grandes (o complejas) y aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial.

  • b) Aeronaves grandes (o complejas), aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial y los elementos o componentes de las mismas.

  • c) Cualquier tipo de Aeronaves y los elementos o componentes de las mismas de operadores que de países Miembros o matriculadas en un país miembro.

Explanation

Question 112 of 152

1

112. ¿Qué certifica una Organización de Mantenimiento aprobada según la parte 145?

Select one of the following:

  • a) Certifica que los trabajos realizados se han hecho de acuerdo con la parte 145 y sólo respecto a ellos la aeronave/componente son aeronavegables.

  • b) Certifica que los trabajos realizados se han hecho de acuerdo con la parte 145 y sólo respecto a ellos la aeronave/componente se encuentra apta para el servicio.

  • c) Certifica la aeronavegabilidad de la aeronave y sus componentes.

Explanation

Question 113 of 152

1

113. La firma de un CRS en una organización Aprobada 145…

Select one of the following:

  • a) debe ser realizada por un mecánico certificador debidamente autorizado por la organización.

  • b) puede ser realizado por un mecánico certificador debidamente autorizado por la
    organización, aunque no sea un empleado de la misma.

  • c) se puede hacer por una persona sin licencia con tal de que él/ella sea empleado de la
    organización.

Explanation

Question 114 of 152

1

114. En cuanto a las instalaciones de un centro aprobado 145, la norma exige que tenga…

Select one of the following:

  • a) Instalaciones suficientes (hangares) y adecuadas para a la aeronave que va a mantener si se trata de mantenimiento en línea.

  • b) En el caso de mantenimiento en base, el entorno debe permitir la realización de las tareas sin distracciones indebidas.

  • c) Instalaciones suficientes (hangares) y adecuadas para a la aeronave que va a mantener si se trata de mantenimiento en base.

Explanation

Question 115 of 152

1

115. ¿Quién puede firmar o emitir un CRS?

Select one of the following:

  • a) Cualquier mecánico con licencia y habilitación de tipo según la parte 66.

  • b) Cualquier mecánico con una licencia válida según la norma de su país y posea la autorización para certificar del responsable de mantenimiento.

  • c) Cualquier mecánico con licencia y habilitación de tipo y que posea la autorización para certificar.

Explanation

Question 116 of 152

1

116. No se requiere un centro aprobado 145 para llevar a cabo ¿qué tipo de inspección?

Select one of the following:

  • a) Inspecciones pre-vuelo.

  • b) Inspecciones diarias.

  • c) Rectificación de defectos

Explanation

Question 117 of 152

1

117. La organización deberá tener como mínimo, el siguiente personal directivo dentro de la organización:

Select one of the following:

  • a) Gerente responsable, responsable de mantenimiento de Línea, de Base y talleres y Responsable de Calidad.

  • b) Responsable de mantenimiento y de Calidad

  • c) Gerente, Responsable de mantenimiento y de Calidad.

Explanation

Question 118 of 152

1

118. ¿Cuál NO es un requisito de formación del gerente Responsable?

Select one of the following:

  • a) Acreditará su capacidad de gestión y financiera y garantizará la disponibilidad de recursos necesarios.

  • b) Establecerá política de seguridad y calidad.

  • c) Tendrá una formación básica de Ingeniero Aeronáutico.

Explanation

Question 119 of 152

1

119. ¿Cuál es un requisito de formación del Responsable de Calidad?

Select one of the following:

  • a) Acreditará su capacidad de gestión y financiera y garantizará la disponibilidad de recursos
    necesarios.

  • b) Establecerá política de seguridad y calidad.

  • c) Tendrá una formación básica de Ingeniero Aeronáutico u otra titulación equivalente aceptada por la Autoridad.

Explanation

Question 120 of 152

1

120. El responsable de mantenimiento debe tener la habilitación de tipo de las aeronaves del centro 145?

Select one of the following:

  • a) Sí, es requisito imprescindible para ejercer como responsable de mantenimiento.

  • b) No, con tener un curso de familiarización en las aeronaves y motores autorizados es
    suficiente.

  • c) Ninguna de las respuestas es correcta.

Explanation

Question 121 of 152

1

121. El personal que realice o supervise un ensayo no destructivo para el mantenimiento de la aeronavegabilidad de estructuras y/o elementos de aeronaves….

Select one of the following:

  • a) Deberá ser certificador, es decir tendrá licencia según la parte 66 y la correspondiente habilitación de tipo.

  • b) Estará debidamente cualificado para el ensayo en cuestión en virtud de una norma europea o equivalente reconocida por la autoridad.

  • c) Será certificador con licencia y habilitación y estará debidamente cualificado para el ensayo no destructivo en cuestión en virtud de la norma europea o equivalente reconocida por la Autoridad aeronáutica.

Explanation

Question 122 of 152

1

122. El Formato 1 certifica la puesta en servicio de…

Select one of the following:

  • a) Se emplea para la puesta en servicio de aeronaves.

  • b) Se emplea para emitir el CRS de una inspección pre-vuelo.

  • c) De elementos o componentes desmontados de la aeronave.

Explanation

Question 123 of 152

1

123. Se conservará una copia de todos los registros detallados de mantenimiento durante…

Select one of the following:

  • a) 2 años.

  • b) 3 años.

  • c) 5 años.

Explanation

Question 124 of 152

1

124. Cualquier circunstancia que pueda poner seriamente en peligro la seguridad de vuelo se comunicará a la Autoridad competente y a la organización responsable del diseño de la aeronave en un plazo no superior a…

Select one of the following:

  • a) 24 horas.

  • b) 48 horas.

  • c) 72 horas.

Explanation

Question 125 of 152

1

184. ¿Un PARTE M es aplicable a?:

Select one of the following:

  • a) Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA

  • b) Las aeronaves matriculadas por terceros países

  • c) Las aeronaves incluidas en cualquier AOC

Explanation

Question 126 of 152

1

185. ¿La PARTE M entro o entrara en vigor?:

Select one of the following:

  • a) El 28 de septiembre de 2005 para aeronaves dedicadas a trabajos aéreos

  • b) El 28 de septiembre de 2008 para aeronaves dedicadas al transporte aéreo comercial

  • c) El 28 de septiembre de 2005 para aeronaves incluidas en un AOC de un estado miembro EASA

Explanation

Question 127 of 152

1

186. ¿Quién es la Autoridad Aeronáutica encargada de la vigilancia de las Organizaciones de Mantenimiento Subparte F de la Parte M, en Organizaciones instaladas en terceros países?:

Select one of the following:

  • a) La Agencia EASA

  • b) La Autoridad Aeronáutica del país en que este instalada

  • c) La Autoridad designada por el país miembro

Explanation

Question 128 of 152

1

187. ¿Quién es el responsable del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad de una aeronave, es decir que se cumpla el Programa de Mantenimiento?:

Select one of the following:

  • a) La Agencia EASA

  • b) El Propietario / Arrendatario

  • c) La Autoridad designada por el país miembro

Explanation

Question 129 of 152

1

188. ¿Cuál de las siguientes aeronaves puede efectuar su mantenimiento en un Centro Autorizado según la Subparte F de la Parte M?:

Select one of the following:

  • a) Las de transporte aéreo comercial

  • b) Los helicópteros multimotores

  • c) Las dedicadas a Trabajos Aéreos con un paso inferior de 5700 al despegue

Explanation

Question 130 of 152

1

189. ¿Cuál de los siguientes Niveles de Incidencia en una Organización de Mantenimiento Subparte F de la Parte M, es la que pone en peligro la seguridad del vuelo y puede requerir el cierre del Centro de Mantenimiento?:

Select one of the following:

  • a) Las de nivel I

  • b) Las de nivel II

  • c) Las de nivel III

Explanation

Question 131 of 152

1

190. ¿Cuál es la experiencia mínima exigida en Mantenimiento de la Aeronave, para el personal de revisión de la aeronave, de una Organización de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO), según la Subparte G de la Parte M?:

Select one of the following:

  • a) 2 años

  • b) 3 años

  • c) 5 años

Explanation

Question 132 of 152

1

191. ¿De cuál de la siguiente documentación deberá disponer un Centro de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO), Subparte G de la Parte M?:

Select one of the following:

  • a) De las Guías de inspección de mantenimiento emitidas por los titulares de los CT y STC.

  • b) De los Manuales de Reparaciones Estructurales emitidos por las DOA

  • c) De los Boletines de Servicio emitidos por el país de diseño

Explanation

Question 133 of 152

1

192. La inspección física de la aeronave, para comprobar si es apta y emitir el Certificado de Revisión de la Aeronavegabilidad, formato 15b ¿la efectuara personal que?:

Select one of the following:

  • a) Disponga de una experiencia de 10 años en mantenimiento de aeronaves

  • b) Disponga de una Licencia AML Parte 66

  • c) Haya estudiado la carrera de Ingeniero Técnico Aeronáutico (3años) o de Ingeniero
    Aeronáutico (5años)

Explanation

Question 134 of 152

1

194. ¿Si una Organización de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, (CAMO), Subparte G de la Parte M, cesa en su actividad, los registros de que dispone de las aeronaves que gestionó, deberá?:

Select one of the following:

  • a) Destruirlos para evitar mal uso

  • b) Entregárselos a los propietarios

  • c) Entregarlos a la Autoridad del país miembro de la EADSA

Explanation

Question 135 of 152

1

195. Los Certificados de Aptitud para el Servicio (CRS), según la Subparte I de la Parte M, para cerrar tareas de mantenimiento efectuadas ¿pueden ser?:

Select one of the following:

  • a) Para Aeronave; para Componente y por Piloto Propietario

  • b) Positivos o Negativos

  • c) En formatos 15a y 15b

Explanation

Question 136 of 152

1

196. Los Certificados de Revisión de la Aeronavegabilidad, emitidos por Las Organizaciones de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, (CAMO), Subparte G de la Parte M, ¿tienen una validez de?:

Select one of the following:

  • a) 1 año

  • b) 2 años

  • c) 5 años

Explanation

Question 137 of 152

1


197. ¿Quién efectuara la inspección para la revisión de la aeronavegabilidad, cuando una aeronave no está en un entorno controlado, por venir de terceros países o llevar largos periodos de sin volar?:

Select one of the following:

  • a) Un centro de Mantenimiento Subparte F de la Parte M

  • b) Un centro de Gestión de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad, (CAMO), subparte G de la Parte M

  • c) La Autoridad Aeronáutica del país miembro EASA donde pretende operar

Explanation

Question 138 of 152

1

198. ¿En cuál de los siguientes casos pierde una aeronave su Aeronavegabilidad?:

Select one of the following:

  • a) Cuando la aeronave no sigue conforme al Diseño de Tipo

  • b) Cuando la aeronave tenga modificaciones o reparaciones aprobadas

  • c) Cuando la aeronave este registrada en un estado miembro EASA

Explanation

Question 139 of 152

1

¿Quién puede emitir un CRS en una situación normal?

Select one of the following:

  • a. Cualquier mecánico con una licencia válida según la norma de su país y posea la autorización para certificar del responsable de
    mantenimiento

  • b. Cualquier mecánico con licencia dentro de la categoría de la aeronave correspondiente y habilitación de tipo según la parte 66

  • c. Cualquier mecánico con licencia y habilitación de tipo y que posea la autorización para certificar dentro de una organización aprobada

Explanation

Question 140 of 152

1

¿Qué se considera “personal certificador”?

Select one of the following:

  • a. Personal directivo: gerente responsable y/o director de calidad

  • b. Personal responsable de verificar la aptitud de los técnicos de mantenimiento

  • c. El personal responsable de dar el visto bueno a una aeronave o a un elemento tras una intervención de mantenimiento

Explanation

Question 141 of 152

1

Para el propósito de la parte 145 de EASA, se entiende como aeronave compleja o “grande” o “large Aircraft”, cualquier aeronave…

Select one of the following:

  • a. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero, sea cual sea su peso.

  • b. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero multimotor, sea cual sea su peso.

  • c. con un peso máximo al despegue superior a 1200 kg, o un helicóptero multimotor, sea cual sea su peso.

Explanation

Question 142 of 152

1

Las organizaciones que busquen la certificación para mantenimiento de AERONAVES, pueden hacerlo para mantenimiento en…

Select one of the following:

  • a. Para Línea y para Rampa.

  • b. Para Base y/o para Rampa.

  • c. Base y para Hangar.

Explanation

Question 143 of 152

1

¿Qué afirmación es correcta respecto al Certificado de puesta en servicio?

Select one of the following:

  • a. Certifica la aeronavegabilidad de la Aeronave.

  • b. Un certificador por sí solo, si tiene la experiencia adecuada, podrá efectuarlo.

  • c. Es requerido después de cualquier tarea de mantenimiento realizada en una aeronave o componente.

Explanation

Question 144 of 152

1

¿Qué afirmación es incorrecta respecto a la emisión de Certificados de Puesta en servicio?

Select one of the following:

  • a. Una Organización de Mantenimiento certificada según la parte/PERAM 145 NO CERTIFICA LA AERONAVEGABILIDAD si no que lostrabajos/tareas realizados se han hecho de acuerdo con la parte/PERAM 145.

  • b. El paquete de tareas o la orden de trabajo es emitida por la CAMO que vigila la aeronave en cuestión.

  • c. Una vez que el centro de mantenimiento ha realizado cualquier tarea en la aeronave, la CAMO que ha recibido el correspondiente CRS contodos sus detalles, comprueba que todo está correcto, y emite el correspondiente Certificado de Puesta en Servicio.

Explanation

Question 145 of 152

1

Dentro de las Clases y habilitaciones de las organizaciones de mantenimiento certificadas según la parte/PERAM 145, La categoría “B” es para
mantenimiento de…

Select one of the following:

  • a. Ensayos no destructivos

  • b. Motores

  • c. Aeronaves

Explanation

Question 146 of 152

1

¿Que palabras, por orden, faltan de la declaración del Certificado de Puesta en Servicio siguiente: Certifico que __________ especificado, salvo que de
otra manera se especifique,  ha sido efectuado de acuerdo a los requisitos de la Parte 145, y con relación a  dicho  trabajo, la aeronave/_______se
considera lista/listo para su __________?

Select one of the following:

  • a. El trabajo , componente, vuelta al servicio.

  • b. El trabajo , componente, puesta en servicio.

  • c. La aeronave, componente, puesta en servicio.

Explanation

Question 147 of 152

1

Dentro de las facultades de una organización de mantenimiento aprobada, ¿Qué tipo de organización podrá realizar tareas de mantenimiento en
un Generador Eléctrico desmontado que una vez montado en la aeronave,  va montado en el Motor?

Select one of the following:

  • a. Una organización aprobada para efectuar mantenimiento en Motores

  • b. Una organización aprobada para efectuar mantenimiento en Componentes, y tenga a ese componente entre sus capacidades

  • c. Cualquier organización aprobada para efectuar mantenimiento de Aeronaves

Explanation

Question 148 of 152

1

¿Qué instalación es suficientemente adecuada para efectuar mantenimiento a Motores dentro de los requisitos de las Instalaciones para una
Organización de Mantenimiento aprobada según la parte/PERAM 145?

Select one of the following:

  • a. Deberá disponer de talleres de dimensiones suficientes para alojar los elementos previstos

  • b. Deberá disponer de hangares de dimensiones suficientes para alojar las aeronaves previstas

  • c. Deberá disponer de hangares con acceso a pistas

Explanation

Question 149 of 152

1

¿Qué instalaciones son las mínimas exigidas para una Organización de Mantenimiento en Base aprobada según la parte/PERAM 145?

Select one of the following:

  • a. Deberá disponer de hangares y/o Talleres de dimensiones suficientes y espacio de oficinas incluidas oficinas para su personal certificador

  • b. Deberá disponer de hangares de dimensiones suficientes y almacenes,  observándose en particular, cualquier requisito especial a tal efectoque deban tener dichas instalaciones

  • c. Deberá disponer de hangares de dimensiones suficientes, espacio de oficinas, y almacenes

Explanation

Question 150 of 152

1

Para el propósito de la PERAM 145, se entiende como aeronave compleja o “grande” o “large Aircraft”, cualquier aeronave...

Select one of the following:

  • a. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero multimotor, sea cual sea su peso.

  • b. Todas las aeronaves militares se consideran “Complejas”.

  • c. con un peso máximo al despegue superior a 5700 kg, o un helicóptero, sea cual sea su peso.

Explanation

Question 151 of 152

1

¿Quién es el  Responsable de garantizar Garantizar la disponibilidad de todos los recursos necesarios para llevar a cabo el mantenimiento conforme
a la parte 145?

Select one of the following:

  • a. El responsable de mantenimiento

  • b. El responsable de calidad

  • c. El Gerente responsable

Explanation

Question 152 of 152

1

Cualquier organización puede certificarse según la parte/PERAM 145 para realizar tareas de mantenimiento en…

Select one of the following:

  • a. Todas las respuestas son correctas.

  • b. Cualquier combinación de Aeronaves, Motores o Componentes.

  • c. Aeronaves y Motores y Componentes.

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