Jabalí Jabalí
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Quiz on H1, created by Jabalí Jabalí on 06/03/2021.

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Jabalí Jabalí
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H1

Question 1 of 48

1

La función principal de la hélice es convertir el par motor en:

Select one of the following:

  • Tracción

  • Compresión

  • Flexión

Explanation

Question 2 of 48

1

Un motor de turbina a reacción mueve una cantidad de aire relativamente....

Select one of the following:

  • Pequeña y le da una gran velocidad

  • Grande y le da una menor velocidad

  • Pequeña y le da una menor velocidad

Explanation

Question 3 of 48

1

Un motor turbohélice mueve ..... cantidad de aire que un motor de turbina a reacción, y le da una ..... aceleración.

Select one of the following:

  • Mayor, y menor

  • Mayor, y mayor.

  • Menor, y mayor

Explanation

Question 4 of 48

1

¿Cuáles son los factores que determinan el empuje producido por la hélice?

Select one of the following:

  • Forma del perfil aerodinámico, área del perfil aerodinámico, ángulo de ataque, densidad del aire, velocidad del perfil aerodinámico.

  • Área del perfil aerodinámico, ángulo de ataque, densidad del aire, velocidad del perfil aerodinámico.

  • Forma del perfil aerodinámico, área del perfil aerodinámico, ángulo de ataque, densidad del aire.

Explanation

Question 5 of 48

1

¿Qué condiciones se tienen que dar para que la presión total de un fluido en movimiento se conserve?

Select one of the following:

  • Fluido ideal, fluido incompresible, régimen estacionario, sin aceleración de calor, sin cambios de altura apreciables.

  • Fluido incompresible, régimen estacionario, con aceleración de calor, sin cambios de altura apreciables.

  • Fluido incompresible, régimen estacionario, con aceleración de calor, con cambios de altura apreciables.

Explanation

Question 6 of 48

1

Enuncia la teoría de la cantidad de movimiento.

Select one of the following:

  • La variación de la cantidad de movimiento de una masa fluida es igual a la suma de las fuerzas exteriores que se le aplican.

  • La variación de la cantidad de movimiento de una masa fluida es igual a la diferencia de las fuerzas exteriores que se le aplican.

  • La variación de la cantidad de movimiento de una masa fluida es igual a la suma de la fuerzas interiores que se le aplican.

Explanation

Question 7 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • La tracción producida por la hélice es directamente proporcional al gasto másico y al incremento de velocidad de aire provocado por la hélice en el infinito.

  • La tracción producida por la hélice es inversamente proporcional al gasto másico y al incremento de velocidad de aire provocado por la hélice en el infinito.

  • La tracción producida por la hélice es directamente proporcional al gasto másico.

Explanation

Question 8 of 48

1

El incremento de velocidad del aire que produce la hélice,

Select one of the following:

  • será mayor cuanto mayor sea las rpm de esta

  • será menor cuanto mayor sea las rpm de esta

  • será mayor cuanto menor sea las rpm de esta

Explanation

Question 9 of 48

1

La velocidad inducida por la hélice en el infinito aguas debajo de ella es

Select one of the following:

  • el doble de la inducida en el plano de giro.

  • el triple de la inducida en el plano de giro.

  • es igual de la inducida en el plano de giro.

Explanation

Question 10 of 48

1

El rendimiento de la hélice es mayor cuanto

Select one of the following:

  • menor sea el salto de velocidades que provoca en el aire que la atraviesa.

  • mayor sea el salto de velocidades que provoca en el aire que la atraviesa.

  • si es igual el salto de velocidades que provoca en el aire que la atraviesa.

Explanation

Question 11 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • Si se quiere aprovechar al máximo el combustible que consume un determinado avión, estará equipado con hélices grandes que giren lentamente y produzcan un pequeño aumento de la velocidad del aire. Estos aviones volarán relativamente lento.

  • Si se quiere aprovechar al máximo el combustible que consume un determinado avión, estará equipado con hélices pequeñas que giren rápidamente y produzcan un pequeño aumento de la velocidad del aire. Estos aviones volarán relativamente lento.

  • Si se quiere aprovechar al máximo el combustible que consume un determinado avión, estará equipado con hélices grandes que giren lentamente y produzcan un pequeño aumento de la velocidad del aire. Estos aviones volarán relativamente rápido.

Explanation

Question 12 of 48

1

¿Qué limita principalmente la velocidad de giro yo el diámetro de la hélice?

Select one of the following:

  • Las ondas de choque que aparecen cuando se alcanza la velocidad del sonido en la punta de las palas, lo que provoca perdida de tracción y la aparición de vibraciones indeseables.

  • Las ondas de choque que aparecen cuando se alcanza la velocidad del sonido en la punta de las palas, lo que provoca perdida de compresión y la aparición de vibraciones indeseables.

  • Las ondas de choque que aparecen cuando se alcanza la velocidad del sonido en la punta de las palas, lo que provoca perdida de flexión y la aparición de vibraciones indeseables.

Explanation

Question 13 of 48

1

¿Con que teoría de estudio de la hélice se puede calcular el par absorbido por esta?

Select one of the following:

  • Teoría del elemento de pala.

  • Teoría del elemento del rotor.

  • Teoría de la cantidad de movimiento.

Explanation

Question 14 of 48

1

¿Cómo se consigue que la tracción producida por la pala se mantenga aproximadamente constante a lo largo de esta?

Select one of the following:

  • Dotando a la pala de torsión; cambiando la forma aerodinámica de los perfiles a lo largo de la pala; variando la cuerda media de los perfiles a lo largo de la pala.

  • Dotando a la pala de torsión; variando la cuerda media de los perfiles a lo largo de la pala.

  • Dotando a la pala de torsión; cambiando la forma aerodinámica de los perfiles a lo largo de la pala.

Explanation

Question 15 of 48

1

La torsión de la pala de la hélice es tal que el ángulo de paso será máximo en

Select one of the following:

  • La raíz.

  • En la punta.

  • En ambas.

Explanation

Question 16 of 48

1

El ángulo de paso o de pala es el formado

Select one of the following:

  • Por la cuerda del perfil y el plano de rotación

  • Por la cuerda del perfil.

  • El plano de rotación.

Explanation

Question 17 of 48

1

El ángulo de ataque es el formado por

Select one of the following:

  • la cuerda del perfil.

  • Ambas son correctas.

  • por la dirección de la corriente incidente.

Explanation

Question 18 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • Cuanto más rápido gire la hélice, y menor sea el número de palas, mayores serán las pérdidas por interferencia de pala.

  • Cuanto más rápido gire la hélice, y mayor sea el número de palas, mayores serán las pérdidas por interferencia de pala.

  • Cuanto más despacio gire la hélice, y menor sea el número de palas, mayores serán las pérdidas por interferencia de pala.

Explanation

Question 19 of 48

1

En su giro, la hélice bate el aire. Este efecto se minimiza en

Select one of the following:

  • las hélices rotativas.

  • las hélices contra rotativas.

  • ambas son incorrectas.

Explanation

Question 20 of 48

1

¿Qué origina los torbellinos libres que aparecen en la punta de las palas?

Select one of the following:

  • La diferencia de presiones existentes en el extradós.

  • La diferencia de presiones existentes entre extradós e intradós de la pala.

  • La diferencia de presiones existentes en el intradós.

Explanation

Question 21 of 48

1

¿Qué es el coeficiente de avance de la hélice?

Select one of the following:

  • Es directamente proporcional a la velocidad de giro y diámetro de la hélice.

  • La relación entre la velocidad de vuelo y la velocidad de la punta de las palas debido al giro de la hélice.

  • La relación entre la velocidad de la punta de las palas debido al giro de la hélice y la velocidad de vuelo.

Explanation

Question 22 of 48

1

A velocidades de vuelo altas, se logra un mayor rendimiento propulsivo con, ángulos de paso

Select one of the following:

  • Bajos

  • Altos

  • Medios

Explanation

Question 23 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • Los ángulos de paso medios son los más beneficiosos para el despegue del avión.

  • Los ángulos de paso bajos son los más beneficiosos para el despegue del avión.

  • Los ángulos de paso altos son los más beneficiosos para el despegue del avión.

Explanation

Question 24 of 48

1

El lado plano de la pala se denomina

Select one of the following:

  • cara o extradós.

  • cara o intradós.

  • cubo o intradós.

Explanation

Question 25 of 48

1

Las secciones o estaciones de la pala se miden en pulgadas desde

Select one of the following:

  • La punta a la raíz.

  • la raíz a la punta.

  • Ambas son correctas.

Explanation

Question 26 of 48

1

El paso geométrico de una hélice de 2 metros de diámetro, cuyo ángulo de pala del elemento ¾ es de 30º es de

Select one of the following:

  • 1,72 metros.

  • 2,72 metros.

  • 3 metros.

Explanation

Question 27 of 48

1

¿Qué es el paso efectivo de la hélice?.

Select one of the following:

  • La distancia real que recorre el avión en dos revoluciones de la hélice.

  • La distancia real que recorre el avión en una revolución de la hélice.

  • La distancia real que recorre el avión en media revolución de la hélice.

Explanation

Question 28 of 48

1

¿Qué es el resbalamiento de la hélice?.

Select one of the following:

  • El paso efectivo.

  • La diferencia entre el paso geométrico y el paso efectivo.

  • Paso geométrico.

Explanation

Question 29 of 48

1

Si se aumenta la velocidad de vuelo, pero se mantiene constantes las rpm de giro de la hélice, el ángulo de ataque

Select one of the following:

  • Aumentará.

  • Disminuirá.

  • Se mantendrá constante.

Explanation

Question 30 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • para una velocidad de giro determinada, el par resistente de la hélice será mayor cuanto menor sea el ángulo de ataque, y mayor el diámetro de esta

  • Para una velocidad de giro determinada, el par resistente de la hélice será mayor cuanto mayor sea el ángulo de ataque, y mayor el diámetro de esta.

  • para una velocidad de giro determinada, el par resistente de la hélice será mayor cuanto menor sea el ángulo de ataque, y menor el diámetro de esta

Explanation

Question 31 of 48

1

¿Qué aplicación tiene colocar la hélice en autorrotación?.

Select one of the following:

  • Acelerar la hélice del helicóptero durante la caída de este debido a un fallo del motor.

  • Acelerar la hélice del helicóptero durante la caída de este debido a un fallo del motor, y así aprovechar su inercia aumentando el paso cuando se encuentra cerca del suelo.

  • Aprovechar su inercia aumentando el paso cuando se encuentra cerca del suelo

Explanation

Question 32 of 48

1

El empuje produce una fuerza de flexión, que dobla las palas hacia

Select one of the following:

  • Atrás.

  • Adelante.

  • El centro.

Explanation

Question 33 of 48

1

¿Cómo deforma las palas la fuerza de flexión producida por el par?

Select one of the following:

  • En el mismo sentido de rotación de la hélice.

  • En sentido contrario al de rotación de la hélice.

  • Ambas opciones son correctas.

Explanation

Question 34 of 48

1

La fuerza de mayor magnitud que actúa sobre la hélice es

Select one of the following:

  • la fuerza aerodinámica de torsión.

  • la fuerza centrifuga.

  • la fuerza de flexión debida al par motor.

Explanation

Question 35 of 48

1

La fuerza aerodinámica de torsión tiende a

Select one of the following:

  • disminuir el ángulo de paso.

  • aumentar el ángulo de paso.

  • mantener constante el ángulo de paso.

Explanation

Question 36 of 48

1

La fuerza torsional centrifuga tiende a

Select one of the following:

  • aumentar el ángulo de paso.

  • disminuir el ángulo de paso.

  • mantener constante el ángulo de paso.

Explanation

Question 37 of 48

1

El momento torsional aerodinámico es

Select one of the following:

  • mayor que el momento torsional centrifugo

  • menor que el momento torsional centrifugo

  • igual que el momento torsional centrifugo

Explanation

Question 38 of 48

1

¿Qué misión principal tienen los manguitos o cuffs montados en la raíz de las palas de ciertas hélices?

Select one of the following:

  • Mejorar la refrigeración del motor durante el vuelo.

  • Mejorar la refrigeración del motor durante el funcionamiento en tierra.

  • Ambas respuestas son erróneas.

Explanation

Question 39 of 48

1

La zona más afectada de la pala debido a las vibraciones provocadas por las “pistonadas” de un motor de émbolo se encuentra a

Select one of the following:

  • 3 pulgadas de la punta de la pala.

  • 10 pulgadas de la punta de la pala.

  • 6 pulgadas de la punta de la pala.

Explanation

Question 40 of 48

1

Las rpm en las que las hélice entra en resonancia con las explosiones del motor están marcadas con

Select one of the following:

  • un arco verde en el tacómetro.

  • un arco blanco en el tacómetro.

  • un arco rojo en el tacómetro.

Explanation

Question 41 of 48

1

Desde el punto de vista de la carga asimétrica, el motor critico de un bimotor cuyas hélices giran a derechas es el

Select one of the following:

  • Ambas son correctas.

  • derecho.

  • izquierdo.

Explanation

Question 42 of 48

1

¿Cómo influye el peso de una hélice en su funcionamiento?.

Select one of the following:

  • La hélice mas pesada tardara mas tiempo en acelerarse, afectara a la maniobrabilidad del avión debido al efecto giroscópico.

  • La hélice mas pesada tardara mas tiempo en acelerarse, y favorecerán la regularidad de giro de los motores de pistón.

  • La hélice mas pesada tardara mas tiempo en acelerarse, afectara a la maniobrabilidad del avión debido al efecto giroscópico y favorecerán la regularidad de giro de los motores de pistón.

Explanation

Question 43 of 48

1

Define el factor de solidez de la hélice.

Select one of the following:

  • Relación del área total de la pala con torsión entre el área total del disco de la hélice.

  • Relación del área total de la pala entre el área total del disco de la hélice.

  • Relación del área total de la pala sin torsión entre el área total del disco de la hélice.

Explanation

Question 44 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • El factor de solidez de la hélice será tanto menor cuanto menor sea la anchura de la pala y cuanto menor sea el número de palas.

  • El factor de solidez de la hélice será tanto menor cuanto mayor sea la anchura de la pala y cuanto mayor sea el número de palas.

  • El factor de solidez de la hélice será tanto mayor cuanto mayor sea la anchura de la pala y cuanto mayor sea el número de palas.

Explanation

Question 45 of 48

1

Señale la afirmación correcta.

Select one of the following:

  • En un avión que vuele a baja velocidad interesa un factor de solidez bajo, para disminuir el par absorbido, lo cual se consigue aumentando el número de palas, disminuyendo la cuerda y aumentando su diámetro.

  • En un avión que vuele a baja velocidad interesa un factor de solidez bajo, para disminuir el par absorbido, lo cual se consigue aumentando el número de palas.

  • En un avión que vuele a baja velocidad interesa un factor de solidez bajo, para disminuir el par absorbido, lo cual se consigue disminuyendo el número de palas disminuyendo la cuerda y aumentando su diámetro.

Explanation

Question 46 of 48

1

¿Qué tipos de maderas son las mas habituales en la construcción de hélices?

Select one of the following:

  • Abedul, pino.

  • Abedul, roble.

  • Abedul, roble y nogal.

Explanation

Question 47 of 48

1

Los tornillos que fijan los refuerzos metálicos del borde de ataque en las hélices de madera se ``frenan´´

Select one of the following:

  • aplicando resinas.

  • mediante un perno.

  • aplicando un punto de soldadura.

Explanation

Question 48 of 48

1

¿Cuál es la función de los pequeños taladros que tienen las puntas de las palas de madera?.

Select one of the following:

  • liberar la humedad.

  • Para la aireación de la pala.

  • Permitir la aireación de la pala y de esta forma se libere de la humedad.

Explanation