Bloqueos 2

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Question 1 of 30

¿Cómo actuará el maquinista que circula con el tren en sentido normal del siguiente dibujo en BAD sin CTC?

Select one of the following:

Circulará normalmente si nada se opone, ya que la señal de salida la considerará inexistente y la orden de marcha es la señal de paso
Circulará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida. Una vez detenido ante la misma, esperará a que le abran la señal, autorizándole el rebase en caso contrario
Circulará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida. Una vez detenido ante la misma, esperará a que le abran la señal, y en el caso que le falle la misma, ponderará el Responsable de Circulación de la banda de regulación del PM el establecimiento el BT
Circulará dispuesto a parar ante la señal de salida. Una vez detenido ante la misma, esperará a que le abran la señal, y en el caso que le falle la misma, el Responsable de Circulación de la banda de regulación del PM, ponderará si conviene o no establecer el BT

Explanation

Question 2 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en el BAD sin CTC que representa el dibujo?

Select one of the following:

Circulará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista, para no alcanzar al tren precedente
Circulará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista, y sin exceder de 10km/h, para verificar que las agujas están bien dispuestas y para no alcanzar al tren precedente
Circulará dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista, y sin exceder de 10km/h, para verificar que las agujas están bien dispuestas y para no alcanzar al tren precedente
Circulará dispuesto a parar ante la señal de salida, deteniéndose ante la misma

Explanation

Question 3 of 30

En este dibujo de BAD sin CTC, ¿Cómo procederá el Responsable de circulación de la estación, si falla la señal de salida del sentido normal?

Select one of the following:

Ponderará el establecimiento del BT
El Responsable de circulación de la banda de regulación del PM ponderará el establecimiento del BT. Si al final pondera autorizar el rebase de la señal de salida, el maquinista lo hará con marcha normal
El Responsable de circulación de la banda de regulación del PM ponderará el establecimiento del BT. Si le notifican al maquinista que circulará al BT, le autorizarán el rebase con marcha a la vista
Ninguna respuesta anterior es correcta

Explanation

Question 4 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Se detendrá ante la señal de entrada y la rebasará verificando agujas sin exceder de 30km/h, repitiendo procedimiento al paso por la señal y agujas de salida
Se detendrá ante la señal de entrada y pulsará en la radiotelefonía detenido ante señal
Se detendrá ante la señal de entrada y la rebasará verificando agujas sin exceder de 10km/h, repitiendo procedimiento al paso por la señal y agujas de salida
Se detendrá ante la señal de entrada y esperará a que el Responsable de circulación de la estación que le está presentando la señal de paso al tren que circula a contravía, le presente el marche el tren

Explanation

Question 5 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Circulará con BT, considerando las señales de avanzada y entrada existentes y la salida inexistente
Circulará con BT, considerará la señal de salida inexistente y le presentarán la señal de paso
Circulará al bloqueo nominal y si fallara la señal de salida, el Responsable de circulación de la estación le autorizará el rebase con marcha a la vista, una vez ponderado el mismo
Pulsará detenido ante señal en la radiotelefonía, en la señal de entrada una vez detenido ante ella

Explanation

Question 6 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal en BAD con CTC, representado en el siguiente dibujo?

Select one of the following:

Se detendrá ante la señal de entrada
El maquinista considerará la señal de entrada en anuncio de parada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida
La respuesta anterior es correcta pero no se detendrá ante la señal de salida porque la señal de salida es inexistente y le están presentando la señal de paso
Cuando el maquinista llegue a la señal de salida, el CTC le autorizará directamente el rebase de la señal con marcha a la vista hasta la señal siguiente

Explanation

Question 7 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula en sentido normal, y que se encuentra en la señal de avanzada y entrada, en el siguiente dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Se pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida y no la rebasará hasta que el Responsable de circulación de la estación se la abra o en caso de fallo de apertura de esta, pondere su autorización de rebase
Se pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida y no la rebasará hasta que el Responsable de circulación de la estación se la abra o en caso de fallo de apertura de esta, pondere el establecimiento del BT de carácter supletorio
Una vez detenido ante la señal de salida, se pondrá en comunicación con el Responsable de circulación de la Banda de regulación del PM
Una vez detenido ante la señal de salida, la rebasará verificando las agujas con marcha a la vista

Explanation

Question 8 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula entre la entrada y salida en sentido normal en este dibujo de BAD sin CTC, cuándo se encuentre ante la señal de salida en parada?

Select one of the following:

Se detendrá ante la señal de salida
Se detendrá ante la señal de salida y se pondrá en comunicación con el que la tenga a su cargo
Se detendrá ante la señal de salida y la rebasará con marcha a la vista verificando agujas
Se detendrá ante la señal de salida y como ordena parada el Responsable de circulación del PM establecerá un BT de carácter supletorio

Explanation

Question 9 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula entre la avanzada y entrada en sentido normal en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Este caso no corresponde a la realidad, porque el maquinista considera la señal de entrada inexistente y alcanzaría a la unidad de tren precedente
Se detendrá ante la señal de entrada y no la rebasará hasta que le autoricen el rebase o le abran la señal
Se detendrá ante la señal de entrada y no avanzará hasta que existe ningún tren entre la entrada y la salida. Posteriormente entrará con marcha de maniobras hasta la señal de salida y posteriormente continuará con marcha a la vista hasta la primera señal de bloqueo
Se detendrá ante la señal de entrada y una vez comprobado el cartelón C, entrará verificando agujas con marcha a la vista

Explanation

Question 10 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal situado entre la avanzada y la entrada, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Se detendrá ante la señal de entrada y comprobará desde allí en cartelón C, seguidamente entrará verificando las agujas de entrada sin exceder de 30km/h
Se detendrá ante la señal de entrada y comprobará desde allí en cartelón C, seguidamente entrará verificando las agujas de entrada sin exceder de 10km/h
Se detendrá ante la señal de entrada y comprobará desde allí en cartelón C, seguidamente entrará verificando las agujas de entrada con marcha a la vista sin exceder de 30km/h
Se pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida y una vez detenido ante ella, la rebasará verificando agujas y con marcha a la vista

Explanation

Question 11 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Comprobará el cartelón C desde la señal de entrada y entrará verificando agujas de entrada sin exceder de 10km/h y las de salida sin exceder de 30km/h
Se detendrá ante la señal de entrada y se pondrá en comunicación con el que tenga a su cargo la señal
Una vez detenido ante la señal de entrada comprobará el cartelón C desde allí, y entrará verificando agujas con marcha a la vista. Siguiendo el mismo procedimiento por las agujas de salida
El Responsable de circulación nos notificará un BT de carácter supletorio, ya que viendo el dibujo, no cabe duda que falla la señalización, porque no hay tren que ocupe circuito entre la entrada y la salida y las señales siguen ordenando parada

Explanation

Question 12 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

No excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, parando ante la misma
No excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, no parando ante la misma por considerar la señal de salida inexistente y viendo como le presentan la señal de paso al maquinista
No excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, parando ante la misma sin rebasarla
No excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, no parando ante la misma por considerar la señal de salida inexistente y viendo como le presentan la señal de paso al maquinista

Explanation

Question 13 of 30

¿Cómo actuará en maquinista del tren que está circulando en sentido normal, a la altura de la avanzada, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Se detendrá ante la señal de avanzada y avanzará sin exceder de 30km/h y con marcha a la vista hasta la señal de entrada
Se detendrá ante la señal de avanzada y avanzará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada. Seguidamente cuando le abran la señal de entrada siempre en vÍa libre, no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada
Se detendrá ante la señal de avanzada y avanzará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada. Seguidamente cuando le abran la señal de entrada, aunque sea en rebase autorizado, no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada
Se detendrá ante la señal de avanzada y avanzará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h. Seguidamente cuando le abran la señal de entrada, no excederá de 30km/h al paso por las agujas de entrada, excepto si le abren en rebase autorizado

Explanation

Question 14 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal que está situado a la altura de la señal de avanzada?

Select one of the following:

No excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y de salida
No excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada
No excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y considerará la señal de salida inexistente
No excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada

Explanation

Question 15 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC, y está detenido ante la señal de salida?

Select one of the following:

Si no funciona la señal de salida, le tendrán que notificar un BT de carácter supletorio
Si no funciona la señal de salida, El RC de la banda de regulación del PM, ponderará el establecimiento del BT de carácter nominal
Si no funciona la señal de salida, el RC le autorizará el rebase de la señal
Se quedará detenido ante la señal de salida y no la rebasará hasta que se la abran, si todo funciona correctamente

Explanation

Question 16 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC, y está detenido ante la señal de salida?

Select one of the following:

En el caso de fallar la señal de salida o dispositivos de bloqueo o señales intermedias, el RC de la estación ponderará establecer el BT de carácter supletorio
En el caso de fallar la señal de salida o dispositivos de bloqueo o señales intermedias, el RC del CTC ponderará establecer el BT de carácter supletorio
En el caso de fallar la señal de salida o dispositivos de bloqueo o señales intermedias, el RC del CTC le autorizará el rebase de la señal de salida con marcha a la vista
Ninguna respuesta anterior es correcta

Explanation

Question 17 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren, situado entre la avanzada y entrada, que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD con CTC?

Select one of the following:

No excederá de 30km/h al paso por las agujas de salida, una vez le hayan abierto la señal
No excederá de 30km/h al paso por las agujas de salida, considerando inexistente la señal de salida
Se pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida, deteniéndose seguidamente ante la misma y no rebasándola hasta que se la abra el R.C del CTC
Rebasará la señal de salida con marcha a la vista

Explanation

Question 18 of 30

¿Cómo actuarán los maquinistas de los trenes que circulan en sentido normal, situados entre la avanzada y la entrada, y después el situado ante la avanzada en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

El maquinista si se hubiese encontrado la señal de avanzada en anuncio de precaución, no excedería de 60km/h al paso por las agujas de entrada
El maquinista si se hubiese encontrado la señal de avanzada en anuncio de parada, no excedería de 40km/h al paso por las agujas de entrada
Las dos respuestas anteriores son correctas
El maquinista detenido ante la señal de avanzada no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, una vez rebasada la señal de entrada en anuncio de parada y llegado hasta la misma desde la avanzada con marcha a la vista sin exceder de 40km/h

Explanation

Question 19 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que se encuentra en sentido normal dentro de la estación, en este dibujo de BAD sin CTC y la estación se encuentra cerrada al servicio 24h y el PM no ha alterado el periodo de apertura o cierre de la estación?

Select one of the following:

El maquinista rebasará la señal de salida verificando la posición de las agujas de salida con marcha a la vista
El maquinista rebasará la señal de salida verificando la posición de las agujas de salida con marcha normal, porque el cantón del BAD es de estación a estación y no le precede ningún tren
El maquinista ha podido entrar porque tenía la señal de entrada abierta pero no puede salir porque no presencia el cartelón C, así que de momento quedará detenido ante la señal de salida
La respuesta anterior es incorrecta, porque aunque no presencie el maquinista el cartelón C, el ICL le informa de que la estación está cerrada 24h, y no le han notificado que la han abierto, en la estación inmediata anterior abierta. Así que la rebasará comprobando agujas y una vez las comprueba, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente

Explanation

Question 20 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal ante la avanzada, en este dibujo de BAD sin CTC y la estación se encuentra cerrada al servicio 24h?

Select one of the following:

El maquinista cuando se encuentre cerca de la señal de entrada, comprobará desde allí la presencia del cartelón C
El maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, efectuando detención inmediata antes de llegar a la misma, por falta del cartelón C
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, efectuando detención inmediata antes de llegar a la misma, por falta del cartelón C
El maquinista comprobará en su ICL que la estación está cerrada al servicio 24h y después de la comprobación en el documento reglamentario, podrá rebasar la señal de salida verificando agujas y seguidamente continuar normalmente hasta la estación siguiente

Explanation

Question 21 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula en sentido normal, circulando desde la estación 1 hasta la 3 en BT de carácter no nominal, y esta estación es la 2 y esta sin RC?

Select one of the following:

El maquinista tomará como anuncio de parada la señal de avanzada e irá dispuesto a parar ante la entrada, continuando dispuesto a parar ante la señal de salida, deteniéndose ante la misma y no la rebasará hasta que se la abran o autoricen su rebase
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, considerando inexistente la señal de salida y efectuando detención inmediata por falta de la señal de paso
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, considerando existente la señal de salida y una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, considerando existente la señal de salida y una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas sin exceder de 10km/h y una vez rebasadas las mismas, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente

Explanation

Question 22 of 30

En un BLAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y continuará la marcha, viendo la señal de paso, hasta la estación siguiente, considerando la señal de salida inexistente y circulando por las agujas de salida sin exceder de 30km/h
El maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada y continuará la marcha normal hasta la estación siguiente, considerando la señal de salida inexistente y circulando por las agujas de salida sin exceder de 30km/h hasta rebasarlas
El maquinista efectuará una detención accidental ante la señal de entrada para cambiar el modo BTS a modo CONV. en el equipo embarcado. Al efectuar la detención accidental, el RCE le dará otra vez la orden de marcha con la señal de marche el tren y la señal de salida
El maquinista efectuará una detención accidental ante la señal de entrada para cambiar el modo BTS a modo CONV. en el equipo embarcado. Al efectuar la detención accidental, el RCE le dará otra vez la orden de marcha con la señal de marche el tren

Explanation

Question 23 of 30

En un BLAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

No excederá de 30km/h al paso por las agujas de entrada, e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, el RCE cambiará la indicación de la señal de paso por la señal de marche el tren, seguidamente podrá rebasar la señal de salida
No excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, el RCE cambiará la indicación de la señal de paso por la señal de marche el tren, seguidamente podrá rebasar la señal de salida
Se pondrá en condiciones de parar ante la señal siguiente, considerando la señal de salida como existente pero rebasable comprobando agujas sin exceder de 10km/h
Ninguna respuesta anterior es correcta

Explanation

Question 24 of 30

En un BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

El maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada y de salida, considerando la señal de salida inexistente y continuando con marcha normal hasta la estación siguiente
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y de salida, considerando la señal de salida inexistente y continuando con marcha normal hasta la estación siguiente
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y de 30km/h al paso por las agujas de salida
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y comprobando agujas sin exceder de 10km/h al paso por las de salida

Explanation

Question 25 of 30

En un BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2 y teniendo prescrita una parada técnica para efectuar el relevo de este

Select one of the following:

El maquinista circulará por las agujas de entrada dispuesto a parar en el punto de estacionamiento, una vez detenido se realizará el relevo y la orden de marcha no será la correspondiente al dibujo, sino que será marche el tren y considerará inexistente la señal de salida
El maquinista circulará dispuesto a parar al paso por las agujas de entrada y se detendrá para efectuar el relevo después de presenciar la señal de paso. Una vez realizado el mismo, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y se detendrá para efectuar el relevo, después de presenciar la señal de paso. Una vez realizado el mismo, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
Los trenes con parada técnica en una estación serán recibidos de forma que las órdenes de las señales la aseguren

Explanation

Question 26 of 30

En un BAU con CTC, se establece el BT entre E1 y E3, a cargo de mandos locales, ¿Cómo será la notificación que se le dará al maquinista mediante un BOI, viendo este dibujo y siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

Circulará con BT de carácter supletorio entre estación 1 y estación 3, estación 2 con responsable de circulación, marche tren
Circulará con BT de carácter supletorio entre estación 1 y estación 3, marche tren
Circulará con BT entre estación 1 y estación 3, estación 2 con responsable de circulación, marche tren
Circulará con BT entre estación 1 y estación 3, estación 2 con responsable de circulación

Explanation

Question 27 of 30

En BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y con marcha de maniobras por la salida
El maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de retroceso y seguidamente circulará con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida
El maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, la rebasará con marcha de maniobras sin exceder de 40km/h, presenciará la señal de paso, tomará la señal de salida inexistente y no excederá de 30km/h al paso por las agujas de salida
Ninguna respuesta anterior es correcta

Explanation

Question 28 of 30

En BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

El maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, se detendrá ante la misma y continuará con marcha de maniobras hasta las agujas de salida
El maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, no se detendrá ante la misma y continuará con marcha de maniobras hasta la señal de salida, continuando seguidamente sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de salida
El maquinista ira dispuesto a parar ante la señal de entrada, una vez detenido ante ella, continuará con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida
El maquinista ira dispuesto a parar ante la señal de entrada, una vez detenido ante ella, continuará con marcha de maniobras hasta la señal de salida, seguidamente continuará con marcha normal hasta la estación siguiente

Explanation

Question 29 of 30

En un BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?

Select one of the following:

El maquinista irá dispuesto a para ante la señal de entrada y una vez presenciada la señal de paso desde la misma, entrará con marcha normal considerando inexistentes tanto las señales de entrada como de salida
El maquinista irá dispuesto a para ante la señal de entrada y una vez presenciada la señal de paso desde la misma, entrará con marcha de maniobras considerando inexistente la señal de salida
El maquinista se detendrá ante la señal de entrada
El maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, deteniéndose ante la misma

Explanation

Question 30 of 30

Establecido en BT de carácter no nominal entre las estaciones 1 y 2, siendo esta la 2, ¿cómo procederá el maquinista?

Select one of the following:

El maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada
El maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada, considerándola inexistente
El maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada considerándola inexistente

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Quiz on Bloqueos 2, created by Sexta Promoción on 30/05/2020.

Bloqueos 2

Question 1 of 30

¿Cómo actuará el maquinista que circula con el tren en sentido normal del siguiente dibujo en BAD sin CTC?

Select one of the following:

Explanation

Question 2 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en el BAD sin CTC que representa el dibujo?

Select one of the following:

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Question 3 of 30

En este dibujo de BAD sin CTC, ¿Cómo procederá el Responsable de circulación de la estación, si falla la señal de salida del sentido normal?

Select one of the following:

Explanation

Question 4 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Explanation

Question 5 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Explanation

Question 6 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal en BAD con CTC, representado en el siguiente dibujo?

Select one of the following:

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Question 7 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula en sentido normal, y que se encuentra en la señal de avanzada y entrada, en el siguiente dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Explanation

Question 8 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula entre la entrada y salida en sentido normal en este dibujo de BAD sin CTC, cuándo se encuentre ante la señal de salida en parada?

Select one of the following:

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Question 9 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula entre la avanzada y entrada en sentido normal en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

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Question 10 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal situado entre la avanzada y la entrada, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

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Question 11 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

Explanation

Question 12 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

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Question 13 of 30

¿Cómo actuará en maquinista del tren que está circulando en sentido normal, a la altura de la avanzada, en este dibujo de BAD sin CTC?

Select one of the following:

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Question 14 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal que está situado a la altura de la señal de avanzada?

Select one of the following:

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Question 15 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC, y está detenido ante la señal de salida?

Select one of the following:

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Question 16 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC, y está detenido ante la señal de salida?

Select one of the following:

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Question 17 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren, situado entre la avanzada y entrada, que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD con CTC?

Select one of the following:

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Question 18 of 30

¿Cómo actuarán los maquinistas de los trenes que circulan en sentido normal, situados entre la avanzada y la entrada, y después el situado ante la avanzada en este dibujo de BAD sin CTC?

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Question 19 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que se encuentra en sentido normal dentro de la estación, en este dibujo de BAD sin CTC y la estación se encuentra cerrada al servicio 24h y el PM no ha alterado el periodo de apertura o cierre de la estación?

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Question 20 of 30

¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal ante la avanzada, en este dibujo de BAD sin CTC y la estación se encuentra cerrada al servicio 24h?