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silabo
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Resource summary
Slide 1
TALLER SILABOS
PRESENTADO POR: NICOLAS PEREZ HENAOPRACTICA PORTUARIA GRUPO:9IN1 DOCENTE: GERMAN TAMAYO
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Aforo
Es una evaluación o
inspección física y/ò documental de mercancías
que realiza la autoridad
aduanera, y cuyo fin es el pago de los
derechos de aduana.
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AGENTE MARITIMO
ES LA PERSONA NATURAL O JURIDICA QUE REPRESENTA AL ARMADOR O ADMINISTRADOR DE MOTONAVES EN LAS RELACIONES QUE AL CONTRATO DE TRANSPORTE RESPECTA . ES EL ENCARGADO DE VERIFICAR SU ESTADO Y SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS QUE SE PRESENTEN CON LAS MOTONAVES; ADICIONALMENTE DEBE GESTIONAR LOS INSIDENTES ADMINISTRATIVOS QUE SE PRESENTEN CON LA PERMANENCIA DE LA NAVE EN EL PUERTO.
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Agente internacional de carga
También
"Transitarios". El que realiza y recibe embarques, consolida y
desconsolida carga y actúa como operador de transporte multimodal.
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Agente aduanero
Persona natural o jurídica autorizada por la
Superintendencia
DE PUERTOS Y TRANSPORTE, que representa oficialmente a los
consignatarios o dueños de la carga
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Armador
También lo
podemos llamar Naviero, y son personas
jurídicas que fabrican, y administran las naves de que
son de su propiedad o también arrendadas .Ellos se encargan de hacerle
mantenimiento, dotarla con personal y
equipos para operarla y navegarla .
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Arrume
Es colocar la mercancía sin
ningún orden en un espacio definido. Asi mismo se pueden encontrar varios tipos
de arrume.
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Atraque
ES LA MANIPULACION DE LA MOTONABE DE MANERA CONTROLADA PARA QUE ESTA SEA AMARRADA AL PUERTO DE MANERA ORDENADA
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Bunker
Es utilizado en
el momento de contratar fletes marítimos o fluviales, pues debido a la
variación de precio del petroeo se debe realizar una corrección ó ajuste por costo de combustible. Su sigla en ingles es (Bunker Adjustment Factor)llamado
BAF.
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Cabotaje
Es el transporte entre puertos de un mismo país ya sea Aéreo ó Marítimo.
El transporte terrestre no pertenece a ésta modallidad pues sería transito aduanero.
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Cadena de transporte
Son aquellos costos que están implícitos en el
transporte
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CAF
Es un aumento del precio causado por las variaciones en el cambio de la moneda y que es realizado por realizado por las navieras. Igualmente, si existe una variación por parte de las las líneas marítimas también se ve perjudicada la oferta inmediatamente. Se conoce como Currency Adjustment Factor.
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Cadena de costos
Son los precios y
gastos que estan implícitos en transporte, distribución y todos los
servicios utilizados en toda la operación.
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Calado
Es la profundidad máxima de un puerto.
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Canal de acceso
Es un trayecto de agua artificial que tiene como finalidad No solo limpiar sedimentos en cursos de agua, lagos y accesos a puertos sino aumentar la profundidad del agua y facilitar el paso o ingreso de embarcaciones grandes.
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Concesión portuaria
Son convenios pactados entre empresas con el fin de manejar o administrar zonas portuarias
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Conferencia marítima de fletes
Las navieras
realizan convenios para estandarizar el
valor de los fletes.
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Consolidación
Es la unificación de diferentes cargas pequeñas en un mismo embarque y de esa forma, se pueden aplicar las tasas
portuarias que hacen parte de los recipientes completos de carga.
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Eslora
MEDIDA TOTAL DEL LARGO DE LA MOTONAVE
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Espigón
Espigón.
Estructura generalmente perpendicular a la línea de playa para atrapar el
acarreo litoral o retardar la erosión de la playa; trozo de muelle derivado de
otro principal para aumentar el abrigo de un puerto
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ESTIBA
Es ubicar las mercancías en
bodegas de la motonave o en lugares de almacenamiento en tierra de manera organizada y sostenible al movimiento y al peso de toda la carga
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Factor de estiba
Es la relación peso/volumen
de la mercancía a transportar. Existe una relación diferente para cada modo de
transporte. Es importante, ya que puede condicionar el valor del flete al
elegirse siempre el mayor valor entre el peso real y el peso convertido por la
relación kilo/metro cúbico.
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FCL
Este término en ingles
significa: “full container load “ y se
traduce como carga completa de
contenedor, es decir que el vendedor tiene
la responsabilidad de llenar el
contenedor y de pagar los gastos
respectivos.
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Fletador
Se denomina Fletador a una Persona , ya sea natural o jurídica ,
que contrate un buque para transportar mercancías.
De igual forma un fletador también puede ser un
representante del embarcador.
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Fondeo
Es fijar un ancla en el fondo
del mar y asi poder sujetar la embarcacion en un lugar y la encargada de cobrar las tarifas vigentes por asignación del
puesto de fondeo.
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Hinterland
Es un puerto que tiene conectividad con la malla fluvial de un país
un continente : tal como el puerto de Rotterdam.
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LCL
Es la carga que se
llena en un contenedor de distintos cargadores y asi mismo se ve
reflejado en la documentacion de embarque tanto en puerto de origen como
de llegada
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Línea de atraque
Es el trayecto por donde avanza un buque desde el fondeadero oficial del puerto y hasta el muelle
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Manga
Es
la anchura máxima de la motonave y se expresa en metros
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Muelle
Es la estructura ubicada en el mar, rio, u
lago, para hacer el cargue o descargue de mercancías y/o para realizar
actividades propias de la logística fluvial o marítima.
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Nodo
Son
puertos Marítimos o aéreos, que reciben desde diferentes puntos del país altos
volúmenes y movimientos de carga.
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Operador logístico
Es la persona natural o
jurídica que se encarga de la cadena logística que se le presta al usuario
aduanero.
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Operador portuario
Persona natural o jurídica que está autorizada para
prestar servicios a las moto naves mercancías, y pasajeros.FUNCIONES:·
CARGUE Y DESCARGUE DE CAMIONES MINIMO 10 TON
·
LLENADO DE CONTENEDORES
·
ESTIBAJE ARRUME
·
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Policía fiscal aduanera (POLFA)
Es un cuerpo elite de la policía que fiscaliza
las mercancías. Son los autorizados para realizar tareas de aprensión y
revisión de las mismas.
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Plataforma logística
Es un sitio logístico donde se realizan todas las actividades de
transporte, distribución y logística de mercancías.
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Piloto practico
Presta el servicio de asistencia en puerto a
los capitanes de las motonaves para el acceso al canal
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Puerto de aguas profundas
Es el puerto que tiene un calado superior a
los 45 pies de profundidad
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Puerto seco
Es un puerto sin mar
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Red de transporte
Son las personas naturales y/o jurídicas encargadas de integral
medios y recursos necesarios para que la mercancía llegue a un destino
determinado.
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Recargos a tarifas de fletes
Existen varias clases:
CAF: Es un recargo aplicado
al valor del flete por concepto de divisa. Se
da por una diferencia entre el valor
pagado por el consignatario el día en una negociación, y el valor real a pagar
en el momento de pago del flete, este valor se calcula generalmente al 5% sobre
el valor del flete. Lo anterior por el cambio del valor de las divisas.
BAF: Es un recargo sobre el flete
por los incrementos del precio del combustible durante el transporte de la
mercancía en el Mar.
MO: Es un recargo que se la aplica al flete
por transporte de mercancías peligrosas
WR: Es un recargo sobre flete
cuando se transporta mercancías en riesgo
y/o en zonas de guerra.
CS: Cubre la posibilidad de
sobrecostos a la naviera por motivo de
encontrarse en puertos congestionados, donde el volumen sea más alto.
EXWS: Es un recargo aplicado a
las mercancías que no tiene containerizacion, además son de peso bruto superior a 5 toneladas y tienen dificultades
para ser manipuladas.
EXLS: Recargo sobre el flete a
mercancías sin containerizar que tienen
una longitud mayor a 12 metros.
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Ruta comercial
Son los trayectos que
determinan los transportistas de acuerdo a las características de la mercancía
y la ruta.
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Servicios portuarios
Los que se proporcionan en puertos,
terminales, marinas e instalaciones portuarias para atender a las
embarcaciones, así como para la transferencia de carga y transbordo de personas
entre embarcaciones, tierra u otros modos de transporte.
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Términos de línea
Son los valores adicionales
que hacen parte de los valores que paga el cliente
y que están incluidos dentro del flete
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THC: TERMINAL HANDLING CHARGE
Son los sobrecargos por manipulación portuaria, ya sea en puerto de salida
o en el puerto de llegada.
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Transporte multimodal
Transporte multimodal .Es
cuando se utilizan varias modalidades de transporte, para lograr
eficiencia al transbordar la mercancía.
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Transbordo
Traslado
directo o indirecto de la mercancía de
medio de transporte a otro, se puede dar para que la mercancía continúe en el mismo
viaje aunque transcurra un tiempo para su nueva partida.
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Transito aduanero
Paso de mercancías dentro del territorio
nacional cuando la mercancía tiene un trayecto comenzado en el exterior, se
considera transito aduanero las mercancías que por error fueron descargadas en
un destino diferente a su destino, este envió debe ser por vía aérea y/o
marítima.
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Transporte intermodal
Es una
modalidad donde se utilizan dos medios de transporte en un mismo trámite para
un solo destino.
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Zona de actividades logísticas
Es un lugar donde se producen,
transportan, negocian, y distribuyen productos y servicios para suplir
necesidades a nivel nacional e internacional. En estas zonas se realizan las
actividades tales como; empaque, embalaje, etiquetado agrupación, agrupación,
palatización.
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ZONA FRANCA
ES UN ESPACIO DEL TERRITORIO NACIONAL DEL ESTADO, ESTE ES CRADO CON EL FIN DE QUE LAS MERCANCIAS Y/O LOS SERVICIOS PRESTADOS EN ESE ESPACIO SE CONSIDEREN COMO SI NO ESTUVIERAN EN TERRITORIO NACIONAL ESTO PARA LA APLICAION DE LOS DERECHOS ADUANEROS ,RESTRICCIONES GRAVAMENES Y CUALQUIER TIPO DE IMPUESTOS.eN ESTOS ESPACIOS D ZONA FRANACA SE PUEDES REALIZAR LABORES DE CARGUE, DESCARGUE, TRANSBORDO, MANUPILACION, ALMACENAJE ETC. LA ZONA FRANCA TIENE VENTAJAS FISCALESCOMO SUSPENSION DE DERECHSO ADUNALES, IVA.
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Factor de estiba
Es
la diferencia entre un buque ó avión en relación al peso/volumen, es
decir que valor del flete depende del valor ente el peso real y el peso
kilo/ metro cubico de la mercancía a transportar.
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