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TERMINOLOGIA PRACTICA PORTUARIA
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TERMINOLOGIA PRACTICA PORTUARIA
EDNA NINIBETH TOVAR GOMEZUNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
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AFORO
Inspección de la mercancía realizada por la aduana , la cual puede ser tanto física que es la validación del producto o la revisión documental de los tramites que soportan dicha operación.
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AGENTE MARITIMO
Es una persona designada por el propietario del buque para que realice trabajos como:
Recepción y despacho de mercancía.
Tramites para el movimiento de la carga.
Expedir conocimientos de embarque.
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AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
Es un intermediario entre el dueño de la mercancía y toda la cadena de transporte,generando una asesoría de cual es la mejor forma de transportar la carga (consolidación y desconsolidacion), proveer información sobre importaciones y exportaciones y diligenciar documentos para que la mercancía llegue a su destino sin ningún inconveniente.
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AGENTE ADUANERO
Personas jurídicas autorizadas por la DIAN, para que estas hagan cumplir las normas relacionadas con el comercio de mercancías y presentar ante la aduana los documentos necesarios para el despacho o levante de la carga.
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ARMADOR
Empresas que se encargan de la logística del buque, entre sus funciones esta:
Dotar al buque en cuanto la tripulación y provisiones
Presentar el buque en la fecha y lugar pactado.
recibir la mercancía a bordo y transportar el cargamento.
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ARRUME
Apilar la mercancía sobre estibas o plataformas , con el fin de evitar un daño de la misma, aprovechando y optimizando al máximo la capacidad del sistema de embalaje .
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ATRAQUE
Conducir el buque del puerto al muelle designando para cargar o descargar la mercancía designada con las debidas condiciones de seguridad. El atraque depende de la exigencia o cuidado que deba tener la mercancía o tipologia de la carga ( granel , liquida, solida)
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BUNKER
Recargo adicional generado al costo del flete, con el fin de cubrir los posibles cambios del precio del petroleo que incide en el combustible del buque.
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CABOTAJE
Transito de mercancías nacionales o nacionalizadas entre dos puntos del mismo territorio nacional ya sea vía marítima o aérea sin tocar puertos extranjeros.
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CADENA DE TRANSPORTE
Son las etapas que se generan al movilizar la carga desde el origen al punto de destino de la misma, teniendo en cuenta el medio de transporte y con el fin de transportar la mercancía de una manera rápida y eficaz. Para este proceso se pueden utilizar mas de un transbordo.
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CADENA DE COSTOS
Son los costos que se derivan de una operación de comercio internacional, los cuales pueden ser directos ( transporte, empaque, embalaje, documentación, costos aduaneros, etc.) e indirectos ( administrativos)
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CAF
Su sigla en ingles significa currency adjustament factor, el cual es un recargo cobrado por la naviera sobre el costo del flete con el fin de cubrir posibles cambios del valor de la divisa desde el momento en que se cobra hasta cuando se va a cancelar.
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CALADO
Es la altura que tiene un buque desde la parte inferior del buque hasta su punto máximo de flotación, el cual se mide verticalmente.
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Permite la entrada y transito de embarcaciones el cual permite el cargue y descargue de las mercancias de una forma segura.
CANAL DE ACCESO
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CONCESION PORTUARIA
Permiso otorgado por parte del estado a personas jurídicas para que estas realicen obras de infraestructuras portuarias y las puedan utilizar a cambio de un pago por la utilización de este puerto.
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CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES
Es una asociación en la cual los agentes marítimos , definen tarifas mínimas en cuanto al cobro de los fletes para todas las mercancías, con el fin de evitar un cobro inferior el cual seria sancionado. Estas tarifas se fijan teniendo en cuenta naturaleza, el peso-volumen y el valor de la mercancía.
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CONSOLIDACION
Agrupación de cargas de diferentes priopietarios, para ser transportadas y registradas en un solo documento de transporte y minimizar costos.
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ESLORA
Es la medida del barco tomada desde su largo, es decir de proa a popa, se encuentra la eslora máxima y la eslora de flotación la cual esta relacionada con la capacidad de la navegación del barco.
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ESPIGON
El espigón en los puertos son bloques de rocas , los cuales ayudan a que los buques atranquen, con el fin de realizar breves descansos, revisiones e inspecciones.
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ESTIBA
Es la colocación de la mercancía dentro del buque, para que no tenga ningún daño y puedan ser transportadas con máxima seguridad, aprovechando toda la capacidad del contenedor y haciendo que las operaciones portuarias sean mas rápidas.
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FACTOR DE ESTIBA
Es la relación que existe entre el volumen y el peso de una mercancía que se va a transportar,esta relación tiene que ver con diversos factores entre los cuales el tipo de carga.
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FCL
Sus siglas en ingles son Full Container Load, lo cual indica el lleno total de un container del buque, la responsabilidad de contar, estibar y almacenar recae en el exportador o importador de la mercancía.
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Propietario de una embarcación, el cual pone a disposición un buque a otra persona , para que este transporte la carga desde origen hasta destino pactado, recibiendo a contraprestacion el pago del flete.
FLETADOR
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FONDEO
La embarcación se amarra al fondo del agua algunos casos para esperar la entrada al puerto mediante una cadena utilizando los siguientes elementos:
el muerto que es un elemento de gran peso apoyado en el fondo.
la boya: objeto flotante que facilita el acceso a la linea de fondeo.
elementos de unión como grilletes.
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HINTERLAND
Tipo de puerto, donde se recogen y distribuyen las exportaciones. Se caracterizan por que conecta con la malla fluvial.
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LCL
less container load, es cuando un contenedor tiene mercancía proveniente de diferentes propietarios, es utilizado para el envió de carga parcial o fraccionada.
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LINEA DE ATRAQUE
Espacio disponible en el muelle para detener la embarcación con el fin de hacer operaciones de cargue y descargue.
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MANGA
Es el ancho del barco , es decir la distancia que hay entre babor y estribor.Se pueden medir 2 mangas:
Manga máxima: embarcación en sentido transversal y se mide la parte mas ancha.
Manga Flotante: Medida desde la linea de flotación del barco.
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MUELLE
Construcción de piedra, ladrillo o madera que se encuentran a la orilla del mar o río y esta acondicionado para el cargue o descargue de barcos.
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NODO
Sitio donde se presenta alto cumulo de carga y de transporte.
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OPERADOR LOGISTICO
Se encarga de diseñar, planear y ejecutar todos los tramites que tienen que ver con el transporte y almacenamiento de la mercancía, con el fin de entregar esta carga en el menor tiempo posible generando un sistema logístico optimo para el cliente y minimizando riesgos.
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OPERADOR PORTUARIO
Son aquellas empresas que prestan sus servicios en las zonas portuarias y se encargan de realizar el proceso de traslado de una mercancía entre los diferentes tipos de transporte teniendo en cuenta el cargue y descargue de la mercancía, la estiba, el reconocimiento y clasificación de la misma.
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POLICIA FISCAL Y ADUANERA
Ejercen un control sobre las mercancías que ingresan al país en aquellos lugares donde la DIAN autorice. Ayudan a contrarrestar delitos como la evasión fiscal, el contrabando y las infracciones cambiarías.
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Es una zona donde se encuentran distintos operadores logísticos para ejercer actividades como el transporte, logística y distribución de las mercancías para su transito tanto nacional como internacional.
PLATAFORMA LOGISTICA
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PILOTO PRACTICO
Son profesionales capacitados para asesorar a los capitanes de los buques , tienen conocimiento y experiencia en el acceso a los muelles.
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PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
Es un puerto que tienen el suficiente calao , el cual permite maniobrar un buque con alta carga.
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PUERTO SECO
Es un puerto ubicado en el interior de un país, con la capacidad de recibir mercancías y manipular tráficos portuarios. Están autorizados para realizar tareas aduaneras y nacionalización de mercancías.
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RED DE TRANSPORTE
Son las conexiones necesarias para facilitar el transporte de una carga , optimizando la infraestructura existente y uniendo todos los medios de transporte para entregar la mercancía a su destino pactado.
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RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
Valores adicionales que se aplican sobre el costo del flete, con el propósito de atender posibles fluctuaciones de los precios de los combustibles o cambios de las divisas.
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RUTA COMERCIAL
Conexiones entre diferentes mercados internacionales para la comercialización de mercancías las cuales pueden ser marítimas, terrestres o aéreas, estas deben estar en buenas condiciones para un optimo transito de carga.
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SERVICIOS PORTUARIOS
Conjunto de actividades que se realizan en los puertos , cuyo fin es prestar servicios como:
abastecimiento de combustible
almacenamiento de mercancía
embarque, estiba, transbordo de carga.
recoger residuos
vigilancia de los buques.
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TÉRMINOS DE LINEA
Valores adicionales dentro del costo del flete, se tienen en cuenta para fidelizar al cliente.
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THC
Su sigla es ingles es Terminal Handling Charge, y son los gastos que se generan de las manipulaciones de la carga en los puertos. Se debe tener en cuenta que estos servicios no se hayan cobrado con anterioridad.
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TRANSPORTE MULTIMODAL.
Es la unión de diferentes tipos de transporte ( terrestre, aéreo, marítimo, fluvial, férreo) en el momento de transportar una mercancía desde su origen hasta el punto de destino pactado, utilizando solo un contrato de transporte y con el fin de optimizar tiempos de entrega.
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TRANSPORTE INTERMODAL
Es el transito de la mercancía por diferentes tipos de medios de transporte , aclarando que cada transportista es responsable de la mercancía por el trayecto recorrido.
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TRANSBORDO
Proceso mediante el cual una mercancía es trasladada de un buque a otro.
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TRANSITO ADUANERO
La mercancía es trasladada de una aduana a otra, por cualquier medio de transporte en el cual se suspenden los tributos aduaneros mientras se realiza esta operación. Durante este proceso, la carga esta bajo control y responsabilidad del transportista. El transito aduanero puede ser tanto nacional como internacional.
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UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
Es el elemento utilizado para realizar un transporte intermodal, entre los cuales se encuentran:
Contenedores
Cajas móviles
Semiremolques
Estos deben ser resistentes al trayecto que dure el traslado de la mercancía, fáciles de apilar y de manipular.
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ZONA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS
Son plataformas que se encuentran en los puertos, donde se realizan actividades como la manipulación y distribución de la mercancía marítima entre el hinterland portuario, estas deben tener condiciones optimas para tomar servicios aduaneros.
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ZONA FRANCA
Es un espacio geográfico extraterritorial, donde la mercancía que ingresa allí no se considera una importación y gozan de algunos beneficios:
Aduaneros: no se pagan tributos aduaneros, autorización de transito aduanero.
Tributarios: Exentas de IVA
Cambiarios
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