Copy and Edit

05. Vacas arregladas 121-150

Description

Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Quiz on 05. Vacas arregladas 121-150, created by Jose Antonio Vazquez on 01/12/2016.
Jose Antonio Vazquez
Quiz by Jose Antonio Vazquez, updated more than 1 year ago
Jose Antonio Vazquez
Created by Jose Antonio Vazquez almost 8 years ago
1329
10
0

Resource summary

Question 1

Question
121. Cuántos ejes de giro tiene el avión?
Answer
  • a. tres, longitudinal, lateral y vertical
  • b. dos, de cabeceo y de rotación
  • c. cuatro, longitudinal, lateral, vertical y torque
  • d. todas las anteriores son ciertas

Question 2

Question
122. Si durante un viraje a la izquierda, la bola se desplaza a la derecha,... Si la bola y el baston se van hacia el mismo lado estamos resbalando.
Answer
  • a. el avión está resbalando.
  • b. el avión está derrapando.
  • c. meteremos pie izquierdo para corregir esta situación.
  • d. reduciremos alabeo hasta que se centre la bola.

Question 3

Question
123. Para iniciar un planeo... gases atrás paso adelante tren abajo <118 flaps sn
Answer
  • a. primero haremos dos virajes de barrido.
  • b. atrasamos gases para bajar el tren.
  • c. bajaremos el tren a 100 Kts.
  • d. nos aproaremos al viento.

Question 4

Question
124. En la fase de TR, ¿cuál es la separación mínima entre dos aviones rodando?
Answer
  • a. 2 fuselajes.
  • b. 20 metros aproximadamente.
  • c. 4 fuselajes.
  • d. 4 segundos.

Question 5

Question
125. Los virajes suaves se utilizan en...
Answer
  • a. ascensos, pérdidas sin motor y vuelo lento.
  • b. ascensos, pérdidas con motor y vuelo lento.
  • c. ascensos, barridos de espacio y pérdidas sin motor.
  • d. ascensos, vuelo lento y virajes de planeo.

Question 6

Question
126. Cuál es la altitud normal en el punto bajo de un tráfico motor parado simulado: PA2500 PB20001500 270º;12001000
Answer
  • a. Entre 2500' y 2000'.
  • b. Entre 1500' y 1200'.
  • c. Entre 2000' y 1200'.
  • d. Entre 2000' y 1500'.

Question 7

Question
127. Qué velocidad se mantiene en el viraje de base:
Answer
  • a. 105 Kts.
  • b. 110 Kts.
  • c. 5 Kts por encima de la correspondiente al planeo en final.
  • d. 100 Kts.

Question 8

Question
128. Si se encuentra por debajo de 200 pies y San Javier le ordena motor y al aire:
Answer
  • a. Seguirá con la aproximación por encontrarse por debajo de 200 pies y lo comunicará.
  • b. Le preguntará al profesor que debe hacer.
  • c. Lo ejecutará inmediatamente.
  • d. Proseguirá con la aproximación si tiene pista libre y lo comunicará a San Javier.

Question 9

Question
129. A qué altitud, como mínimo, se debe estar establecido en final:
Answer
  • a. 500 pies.
  • b. 500 pies.
  • c. 400 pies.
  • d. Depende del viento.

Question 10

Question
130. El tramo" Viento en cola exterior" del circuito de trafico es :
Answer
  • a. Perpendicular al sentido de la pista.
  • b. Paralelo a la pista y en sentido igual al de despegue y aterrizaje.
  • c. Paralelo a la pista y en sentido contrario al de despegue y aterrizaje.
  • d. Depende de la orientación e intensidad del viento.

Question 11

Question
131. En circuito de tráfico motor parado simulado la velocidad será:
Answer
  • a. 115 kts procediendo a punto alto.
  • b. 90 kts al cortar motor después de punto alto.
  • c. 95 kts al cortar motor después de punto alto.
  • d. Todas las anteriores son correctas.

Question 12

Question
132. En caso de fallo de comunicaciones, cómo efectuamos el tráfico: Se alabeara en los tramos que sea posible…7600 en el transponder
Answer
  • a. A 800ft, añadiendo "transmitiendo a ciegas" después de cada llamada.
  • b. A 1000' y alabeando en cada tramo excepto en final.
  • c. A 1500' y con precaución para adaptarse al resto del tráfico.
  • d. Ambas, a y b son correctas.

Question 13

Question
133. Cuántas pulgadas ajustaremos después de establecer el planeo en el punto clave en condiciones de viento calma: punto clave 10 flaps viraje llamada
Answer
  • a. 12 pulgadas.
  • b. 11 pulgadas.
  • c. 10 pulgadas.
  • d. 15 pulgadas.

Question 14

Question
134. El avión que se encuentre en punto bajo de un motor parado simulado tiene prioridad sobre el que se encuentre en larga final.
Answer
  • a. Verdadero
  • b. Falso

Question 15

Question
135. ¿Dónde se saca el tren en un tráfico motor parado simulado? Inicial gases atrás paso adelante tren abajo flaps abajo metemos a 20 para mantener a 100
Answer
  • a. Justo antes de la rotura.
  • b. En el tramo inicial.
  • c. En el tramo de 45º para inicial.
  • d. En prolongación de la pista.

Question 16

Question
136. ¿Cuál es el punto de entrada al tráfico para la pista 23/05:
Answer
  • a. Los Dolores.
  • b. Pozo Aledo.
  • c. La Puntica.
  • d. San Pedro.

Question 17

Question
137. Las condiciones de vuelo en el tráfico hasta la rotura son:
Answer
  • a. 1000 pies y 145 kts.
  • b. 2500 pies y 140 kts.
  • c. 1200 pies y 130 kts.
  • d. 1000 pies y 150 kts.

Question 18

Question
138. No se sobrevolará la zona de tráfico ni el cono de entrada a una altitud inferior de:
Answer
  • a. Depende de la cabecera en uso.
  • b. 1000 fts. en ascenso.
  • c. 2500 fts.
  • d. 3000 fts.

Question 19

Question
139. Qué velocidad se mantiene en el viraje de base con flaps medio: up 95→100 Md 90→95 Dwn 85→90
Answer
  • a. 105 Kts.
  • b. 95 Kts.
  • c. 90 Kts.
  • d. 100 Kts.

Question 20

Question
140. En el punto clave, debe:
Answer
  • a. Reducir gases a bocina sonando y bajar el tren.
  • b. Reducir gases, configurar flaps e iniciar viraje.
  • c. Reducir gases a ralentí y establecer planeo de acuerdo al flaps.
  • d. Comunicar por VHF la intención a la torre.

Question 21

Question
141. Condiciones para entrar en tráfico, señale incorrecta:
Answer
  • a. 1000 fts. de altitud.
  • b. 150 kts. de velocidad.
  • c. Tren abajo.
  • d. Preaterrizaje completado.

Question 22

Question
142. Dónde se saca el tren en el circuito de tráfico:
Answer
  • a. Justo antes de la rotura.
  • b. En el tramo inicial.
  • c. En el tramo de 45º.
  • d. En viento en cola (interior). Tras la rotura.

Question 23

Question
143. En la toma, la corrección de viento consiste en:
Answer
  • a. Bajar el plano contrario del viento y meter pie contrario.
  • b. Bajar el plano del lado del viento y meter pie del mismo lado.
  • c. Bajar el plano del lado del viento y meter pie contrario.
  • d. Bajar el plano contrario del viento y meter pie del mismo lado

Question 24

Question
144. La maniobra de motor y al aire se realizará:
Answer
  • a. Siempre que lo ordene el móvil →NO
  • b. Cuando no esté en condiciones de aterrizar satisfactoriamente
  • c. Por criterio de seguridad
  • d. Todas las anteriores son ciertas

Question 25

Question
145. En un aterrizaje forzoso simulado, antes que nada...
Answer
  • a. elegimos el campo y determinamos la dirección del viento.
  • b. establecemos un planeo a 95 Kts.
  • c. Ejecutamos el procedimiento.
  • d. Siguiendo este orden, todas las anteriores.

Question 26

Question
146. En final y sin viento tendremos:
Answer
  • a. 85 kts, tren y flaps abajo.
  • b. 95 kts, tren y flaps arriba.
  • c. 90 kts, tren y flaps abajo.
  • d. 85 kts, tren abajo y flaps arriba.

Question 27

Question
147. Si, con fallo de radio, no vemos bandera verde en la primera aproximación, en la siguiente...
Answer
  • a. tomaremos, aunque tampoco se vea.
  • b. haremos motor y al aire de nuevo si no la vemos.
  • c. le daremos una pasada al móvil antes de intentar la toma.
  • d. orbitaremos cerca de la TWR, hasta ver alguna señal verde.

Question 28

Question
148. Con la pista 23 en servicio, nuestro punto de entrada en tráfico será...
Answer
  • a. Pozo Aledo.
  • b. Punta Pudrider.
  • c. Salazones Diego.
  • d. La Puntica.

Question 29

Question
149. En circuito de tráfico motor parado simulado la velocidad será:
Answer
  • a. 110 kts procediendo a punto alto.
  • b. 95 kts al cortar motor después de punto alto.
  • c. Si después sacamos flaps a medio 95 kts.
  • d. Todas las anteriores son correctas.

Question 30

Question
150. En circuito de tráfico motor parado simulado la velocidad será:
Answer
  • a. 130 kts procediendo a punto alto.
  • b. Depende del viento.
  • c. 90 kts durante todo el circuito.
  • d. 95 kts al cortar motor después de punto alto.
Show full summary Hide full summary

Want to create your own Quizzes for free with GoConqr? Learn more.

Similar

08. Vacas arregladas 211-250
Jose Antonio Vazquez
09. Vacas arregladas 251-280
Jose Antonio Vazquez
1. Vacas arregladas 1 - 30
Jose Antonio Vazquez
13. Vacas arregladas 370-377
Jose Antonio Vazquez
02. Vuelo Vacas 31-60
Jose Antonio Vazquez
10. Vacas arregladas 281-310
Jose Antonio Vazquez
07. Vacas arregladas 181 - 210
Jose Antonio Vazquez
03. Vuelo vacas 61-90
Jose Antonio Vazquez
12. Vacas arregladas 341-370
Jose Antonio Vazquez
1. Vacas arregladas 1 - 30
Ismael Vázquez Campanario
Razas Bovinas
Thalia RT
Browse Library