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NCOA ATA 26 30 35 HURTADO XXXII - 3R TRIMESTRE

Description

Quiz on NCOA ATA 26 30 35 HURTADO XXXII - 3R TRIMESTRE, created by Pedro Hurtado on 14/05/2022.
Pedro Hurtado
Quiz by Pedro Hurtado, updated more than 1 year ago
Pedro Hurtado
Created by Pedro Hurtado almost 2 years ago
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Resource summary

Question 1

Question
El sistema contraincendios está clasificado en el ATA 100 con el nº:
Answer
  • ATA 26.
  • ATA 36.
  • ATA 24.

Question 2

Question
La indicación en cabina se realiza:
Answer
  • Lenta y progresiva.
  • Rápida.
  • Muy lenta.

Question 3

Question
Cuando desaparezca la situación de fuego el indicador de cabina aparece:
Answer
  • Encendido.
  • Apagado.
  • Intermitente.

Question 4

Question
Comprobación previa funcionamiento del sistema:
Answer
  • Test de funcionamiento.
  • No dispone.
  • Puesta en servicio de dicho sistema.

Question 5

Question
Parte de la instalación eléctrica al que va conectado el sistema contraincendios:
Answer
  • Barras de batería.
  • Generador.
  • Puesta en marcha.

Question 6

Question
Tipos de avisos en cabina relacionados sistema contraincendios:
Answer
  • Luminosos.
  • Sonoros.
  • Luminosos y sonoros.

Question 7

Question
Los sistemas de detección de humos van ubicados normalmente en:
Answer
  • Zonas alto riesgo propagación.
  • Zonas de bodega.
  • Zonas de motor.

Question 8

Question
Clasificación de fuegos según la Asociación Nacional Protección contra el fuego en EEUU:
Answer
  • ABC.
  • XYZ.
  • No existe código ni letra.

Question 9

Question
Clasificación zonas expuestas al fuego clase A o B:
Answer
  • Zonas circulación gran cantidad de aire de forma regular.
  • Zonas corriente de aire pobre.
  • Zonas propensas formación de humo.

Question 10

Question
Clasificación zonas expuestas al fuego clase D:
Answer
  • Zonas con poca o ninguna corriente de aire.
  • Bodegas y góndolas de las ruedas.
  • Zonas con grandes corrientes de aire.

Question 11

Question
Clasificación agentes extintores:
Answer
  • Derivados hidrocarburos halogenados.
  • Derivados gases nobles enfriados.
  • Ambas son correctas.

Question 12

Question
Los extintores portátiles se usarán en incendios fortuitos en:
Answer
  • Interior de cabina.
  • Exterior de la aeronave.
  • Interior y exterior de la aeronave.

Question 13

Question
El sistema de detección de incendios por termopares es sensible al:
Answer
  • Cambio de luz.
  • Cambio de temperatura.
  • Cambio sonoro.

Question 14

Question
El sistema de detección de incendios de contactos es sensible a un cambio de:
Answer
  • Luz.
  • Temperatura.
  • Sonoro.

Question 15

Question
El sistema de anillos continuos trabaja en relación:
Answer
  • Temperatura total o absoluta.
  • Pequeño incremento de temperatura.
  • Cambio luminoso.

Question 16

Question
El sistema de detección de fuego de presión constante:
Answer
  • Se utiliza en la mayoría de los aviones modernos.
  • No se utiliza en la actualidad.
  • Se utiliza en aviones con motor alternativo.

Question 17

Question
El sensor del sistema de detección de fuego por presión funciona:
Answer
  • Por llama localizada.
  • Incremento de temperatura.
  • Ambas son correctas.

Question 18

Question
Fijación de lazos detectores:
Answer
  • Tubo soporte y abrazaderas silicona.
  • Tubo soporte y abrazaderas metálicas.
  • Cintillos de plástico.

Question 19

Question
Tipos de detectores de humo:
Answer
  • Célula fotoeléctrica.
  • Monóxido de carbono.
  • Ambas son correctas.

Question 20

Question
Uso detectores monóxido de carbono:
Answer
  • Cabinas de pilotos.
  • Cabinas de pasajeros.
  • Ambas son correctas.

Question 21

Question
El detector de humo situado en el compartimento de equipos electrónicos irá situado en:
Answer
  • Conductos entrada de aire.
  • Al lado de los ventiladores.
  • Conductos salida de aire.

Question 22

Question
En lavabos y bodegas disponemos de detectores de humo tipo:
Answer
  • Célula fotoeléctrica.
  • Cámaras ionizantes.
  • Ambas son correctas.

Question 23

Question
Los sistemas de extinción de incendios fijos van situados:
Answer
  • Motores y APU.
  • Cabina de tripulación y pasaje.
  • No se utilizan en aeronaves modernas.

Question 24

Question
Agente extintor utilizado en sistemas fijos contraincendios en las aeronaves:
Answer
  • CO2.
  • Halon -1301.
  • Agua.

Question 25

Question
Forma de los recipientes de agentes extintores utilizados en las aeronaves:
Answer
  • Redondos o cilíndricos.
  • Rectangulares.
  • Prismáticos.

Question 26

Question
La alimentación eléctrica para descargar la botella del agente extintor procede:
Answer
  • Generadores.
  • Barra de baterías.
  • Puesta en marcha.

Question 27

Question
La vida de los cartuchos explosivos para botellas extintoras está relacionado con:
Answer
  • Temperatura lugar actuación de la aeronave.
  • Son de vida ilimitada.
  • No le afecta la temperatura.

Question 28

Question
Material tuberías rígidas instalaciones contraincendios:
Answer
  • Aluminio.
  • Acero.
  • Plástico rígido.

Question 29

Question
En la extinción de incendios de bodegas:
Answer
  • Se debe actuar sobre el sistema de extinción.
  • La señal la producen los detectores de humo.
  • Ambas son correctas.

Question 30

Question
Cuando hay fuego el aviso en cabina, es del tipo:
Answer
  • Sonoro.
  • Luminoso.
  • Ambas son correctas.

Question 31

Question
La prueba de los cartuchos explosivos de las botellas del sistema contraincendios consiste en:
Answer
  • Comprobar continuidad.
  • Efectuar descargas intermitentes.
  • No se realiza comprobación.

Question 32

Question
¿Qué cuatro elementos son necesarios para que se origine el fuego?:
Answer
  • combustible, oxigeno, azufre y una reacción en cadena.
  • combustible, oxigeno, calor y reacción en cadena.
  • combustible, argón, calor y reacción en cadena.

Question 33

Question
El tipo de fuego de la Clase A es:
Answer
  • fuegos originados por materiales inflamables.
  • fuego de metales.
  • fuegos originados por materiales combustibles ordinarios.

Question 34

Question
Las zonas de exposición al peligro de incendio de Clase A:
Answer
  • zona con poca corriente.
  • zonas por las que circula una gran cantidad de aire de forma irregular.
  • zonas por las que circula una gran cantidad de aire de forma regular.

Question 35

Question
¿Qué tipos de sistema detectores de fuego existen?:
Answer
  • sensitivos y de contacto.
  • luminosos y auditivos.
  • Extintores.

Question 36

Question
cómo funciona los sistemas de interruptores térmicos:
Answer
  • cuando se quema cierra el circuito.
  • ninguna es correcta.
  • se dilata y se cierra el circuito eléctrico.

Question 37

Question
El sistema Fenwal:
Answer
  • reacciona disminuyendo su resistencia.
  • desde cabina se pueden comprobar los lazos de funcionamiento.
  • todas son correctas.

Question 38

Question
¿Qué mide un detector de Monóxido de Carbono?:
Answer
  • presencia y concentración de gas.
  • Densidad.
  • las dos son correctas.

Question 39

Question
Dioxido de carbono:
Answer
  • Es combustible.
  • se presenta en forma gaseosa.
  • requiere un gas presurizado.

Question 40

Question
¿Dónde suele ir instalado el detector de humo dentro del avión?:
Answer
  • En el interior del GPU.
  • En el techo.
  • En el suelo.

Question 41

Question
¿Dónde se utilizará más el sistema contraincendio del APU?:
Answer
  • En operaciones en tierra.
  • En el despegue.
  • Regulando la presión de los motores.

Question 42

Question
¿Cómo actuarán los detectores de humo?:
Answer
  • En serie.
  • En paralelo.
  • Las dos anteriores.

Question 43

Question
¿Qué es la FDU (fire detection unit)?:
Answer
  • Es la encargada de alimentar los lazos, monitorizar las señales captadas y activar las alarmas en cabina. Se divide en 5 canales.
  • Es la encargada de alimentar los motores, monitorizar las señales captadas y activar las alarmas en cabina. Se divide en dos canales, A y B, en paralelo.
  • Es la encargada de alimentar los lazos, monitorizar las señales captadas y activar las alarmas en cabina. Se divide en dos canales, A y B, en paralelo.

Question 44

Question
¿Qué tipo de detectores encontramos en el tren de aterrizaje?:
Answer
  • Los de tipo FENWALL.
  • Los de tipo FENWHEEL.
  • Los de tipo AVENGERS.

Question 45

Question
Tipos de extintores móviles usados en cabinas de aeronaves
Answer
  • Agua, CO2.
  • Halon-1301.
  • Todas son correctas.

Question 46

Question
Vida de extintores CO2 portátiles:
Answer
  • 12 años.
  • 25 años.
  • Vida ilimitada.

Question 47

Question
Agente utilizado en extintores portátiles sustituto de CO2:
Answer
  • Halon-1301.
  • Agua.
  • Polvo químico.

Question 48

Question
El extintor de agua se utilizará en fuegos tipo:
Answer
  • B y C.
  • A.
  • C.

Question 49

Question
Ventajas del agente extintor Halon-1301:
Answer
  • No deja residuos.
  • Efectivo fuegos A, B, C.
  • Todas son correctas.

Question 50

Question
La indicación en el manómetro exterior de los extintores portátiles está relacionado con:
Answer
  • Cantidad agente extintor.
  • Presión gas para descarga agente extintor.
  • Todas son correctas.

Question 51

Question
Al actuar sobre el mando de descarga del agente extintor:
Answer
  • Se cierra válvula de combustible.
  • Se cierra válvula de corte sistema hidráulico y neumático
  • A y B son correctas.

Question 52

Question
Gases inertes N2:
Answer
  • Es considerado el mejor agente extintor.
  • Se almacena en altas temperaturas.
  • Se almacena como gas.

Question 53

Question
¿Con qué palabra se identifican los agentes extintores?:
Answer
  • HALON.
  • HALO.
  • FDU.

Question 54

Question
En el compartimento de los lavabos va instalada una botella extinto:
Answer
  • De disparo manual.
  • De disparo automático.
  • De color rosa.

Question 55

Question
Los extintores de CO2 son:
Answer
  • De tipo Z (zulú).
  • De tipo A (sólidos).
  • De tipo C (eléctrico).

Question 56

Question
¿Qué vida útil tienen las botellas para los fuegos en bodegas?:
Answer
  • 6 años.
  • 2 años.
  • 3 años.

Question 57

Question
¿Cuáles son los gases INERTES son agentes extintores efectivos?:
Answer
  • O2 y O3.
  • CO2 y O3.
  • N2 y CO2.

Question 58

Question
Los agentes extintores se identifican mediante la palabra:
Answer
  • WAKANDA.
  • HALON.
  • HALOS.

Question 59

Question
¿Qué parte del avión se ve más afectada debido a las condiciones climáticas adversas?
Answer
  • Alas
  • Tren de aterrizaje
  • Cola

Question 60

Question
¿A dónde hay que acudir para comprobar los límites del daño?
Answer
  • a) Al AMM
  • b) Al BAM
  • c) Al BAA

Question 61

Question
¿Cómo pueden ser los limpiabarabrisas?
Answer
  • a) Eléctricos
  • b) Hidraúlicos
  • c) Ambas son correctas

Question 62

Question
¿Cómo suelen ser los brazos en los limpiaparabrisas hidráulicos?
Answer
  • a) Suelen ser dependientes
  • b) Suelen ser independientes
  • c) No suelen ser dependientes

Question 63

Question
Cuando se use el líquido anti-lluvia se deberán tomar una serie de precauciones; ¿Cuál de estas es incorrecta?
Answer
  • a) Debe utilizarse cuando no está lloviendo con cierta intensidad.
  • b) Si por cualquier causa se aplica el líquido inadvertidamente no se deberán poner en funcionamiento los limpiaparabrisas.
  • c) Se deberá aplicar primero a un cristal y ver sus efectos antes de aplicarlo al otro cristal.

Question 64

Question
¿Cómo funciona el RAIN REPELLENT?.
Answer
  • a) El sistema funciona formando una película de agua sobre el mismo.
  • b) Ambas son correctas.
  • c) El agua se adhiere al cristal, y no desaparece hasta que se evapora.

Question 65

Question
¿Por qué se instalan deflectores de agua en las ruedas de los aviones?
Answer
  • a) Para impedir que el agua salte hasta el motor.
  • b) Para evitar el aquaplaning en los aterrizajes.
  • c) Con este elemento no es necesario que el avión equipe neumáticos con dibujo especial, ni que la pista tenga hormigón rayado.

Question 66

Question
El aquaplaning es un fenómeno que se produce:
Answer
  • a) En los aterrizajes cuando la cantidad de agua en la pista es muy grande y las ruedas no logran romper la película de agua y entrar en contacto con la pista.
  • b) En el vuelo a gran altura cuando llueve y el agua escurre por la luna delantera.
  • c) Se produce en las hélices de los aviones cuando desalojan agua a gran velocidad durante el vuelo.

Question 67

Question
¿Por qué se diseñan ruedas para aviones con un dibujo especial?:
Answer
  • a) Para favorecer el desalojamiento de agua evitando el aquaplaning.
  • b) Para favorecer la tracción de las ruedas en los despegues con suelo seco.
  • c) Para poder aterrizar en pistas de tierra.

Question 68

Question
¿Cuáles son algunas de las causas más comunes de la rotura del borde de ataque?:
Answer
  • a) Golpes con aves o granizo.
  • b) Golpes durante las maniobras en los aeropuertos.
  • c) Golpes en los aterrizajes.

Question 69

Question
¿Qué tipos de hielo se acumulan en las superficies de las aeronaves?
Answer
  • a) Polvo y granizo.
  • b) Granular y vítreo.
  • c) Vítreo y granizo.

Question 70

Question
Al hielo de aspecto rugoso se denomina:
Answer
  • a) Granular
  • b) Vítreo
  • c) Granizo

Question 71

Question
El hielo, de aspecto cristalino se forma cuando la temperatura está ligeramente por encima del punto de congelación se denomina:
Answer
  • a) Vítreo
  • b) Granular
  • c) Granizo

Question 72

Question
Al hielo granular:
Answer
  • a) Tiene aspecto rugoso.
  • b) Tiene aspecto uniforme.
  • c) No existe este tipo de hielo.

Question 73

Question
Al hielo vítreo:
Answer
  • a) Tiene aspecto opaco, se forma cuando la temperatura está ligeramente por debajo del punto de congelación.
  • b) Tiene aspecto cristalino, se forma cuando la temperatura está ligeramente por encima del punto de congelación.
  • c) No existe este tipo de hielo.

Question 74

Question
El hielo granular y el hielo vítreo:
Answer
  • a) No se acumulan en ninguna zona de las aeronaves.
  • b) Únicamente se acumulan en los cristales de las aeronaves.
  • c) Se acumulan en las superficies de las aeronaves.

Question 75

Question
El aire al pasar por el cuello del carburador se acelera, y por efecto de esta velocidad:
Answer
  • a) Aumenta su temperatura.
  • b) Disminuye su temperatura.
  • c) Aumenta y disminuye su temperatura alternativamente.

Question 76

Question
Cuando hay humedad visible en el ambiente y la temperatura es próxima al punto de congelación del agua, es decir, los ceros grados centígrados:
Answer
  • a) Se puede esperar formación de hielo.
  • b) Al haber humedad no se producirá la formación de hielo.
  • c) Indiferenteme a la temperatura debido a la altitud no se puede esperar formación de hielo.

Question 77

Question
¿Cuántos tipos de hielo hay?
Answer
  • a) 1
  • b) 2
  • c) 3

Question 78

Question
Tipos de hielo; ¿Característica principal del Vítreo?
Answer
  • a) De aspecto rugoso
  • b) De aspecto cristalino
  • c) De aspecto liso

Question 79

Question
¿Cuál es el mayor problema de los sistemas de protección eléctricos?
Answer
  • a) Su bajo coste
  • b) Su facilidad de montar
  • c) Ninguna es correcta

Question 80

Question
El calentamiento de los cristales tiene también otra función aparte de evitar la congelación. ¿Cuál es?
Answer
  • a) aumentar la resistencia a la rotura por impacto de los pájaros
  • b) Proteger los mandos del avión
  • c) No tienen ninguna otra función

Question 81

Question
¿En qué zonas del avión se usa la protección neumática y térmica?
Answer
  • a) Bordes de ataque del ala/ bordes de ataque de los estabilizadores de la cola/mandos de vuelo
  • b) Carburador/drenaje/ mandos de vuelo
  • c) Bordes de ataque del ala/morro del avión/cristales

Question 82

Question
¿Qué se puede hacer en los cristales de los aviones para protegerlos del hielo, la formación del vaho…?
Answer
  • a) Instalar un doble cristal y hacer pasar entre los dos una corriente de aire caliente.
  • b) Productos químicos, líquidos antihielo al mismo tiempo que los limpiaparabrisas.
  • c) Ambas son correctas

Question 83

Question
¿Cuáles son los componentes del sistema neumático anti hielo?
Answer
  • a) Válvula de sangrado, conductos y tuberías, sensores de temperatura y presión, interruptores de puesta en funcionamiento.
  • b) Son comunes al sistema de aire acondicionado y al sistema de presurización.
  • c) Válvula de sangrado, conductos y tuberías, interruptores de puesta en funcionamiento.

Question 84

Question
¿Cómo funcionan los sistemas térmicos con gases de escape?
Answer
  • a) El aire caliente se obtiene en el conducto que rodea al tubo o colector de escape en el que además hay instalada una válvula restrictora con el fin de obtener el aire más o menos caliente.
  • b) El aire caliente se obtiene en el conducto que rodea al tubo o colector de escape en el que además hay instalada una válvula restrictora con el fin de obtener el aire más o menos frío.
  • c) El aire caliente se obtiene en el conducto que rodea al tubo o colector de escape.

Question 85

Question
¿Cuáles son las principales partes del avión que se encuentran protegidas con sistemas específicos para evitar la formación de hielo?
Answer
  • a) El tubo de pitot,Tomas de presión estática principales, Tomas de presión estática standby, Sensores de temperatura exterior, Medidores de temperatura del aire de impacto, Medidores de ángulo de ataque, Antenas, Drenajes de depósitos, Tuberías de conducción de agua, Zonas inferiores de puertas de pasaje.
  • b) Resistencias eléctricas, colector eléctrico, escobillas eléctricas, temporizador, indicador de consumo y control del sistema.
  • c) El tubo de pitot,Tomas de presión estática principales.

Question 86

Question
¿ Cómo se denomina al sistema encargado de prevenir el hielo en las aeronaves, el cual consiste en calentar las superficies afectadas y lograr que se mantengan secas y mantener su operatividad?
Answer
  • a) Sistema de calefacción.
  • b) Deshielo ( DE-ICE).
  • c) Antihielo (ANTI-ICE).

Question 87

Question
¿ Cómo se llaman a los sistemas previstos de funciones de eliminación del hielo una vez formado?
Answer
  • a) Sistema de calefacción.
  • b) Deshielo ( DE-ICE).
  • c) Antihielo (ANTI-ICE).

Question 88

Question
Los sistemas neumáticos de protección contra el hielo funcionan en:
Answer
  • a) aviones que vuelan hasta los 300 nudos.
  • b) aviones que vuelan hasta los 500 nudos.
  • c) aviones que vuelan hasta los 200 nudos.

Question 89

Question
¿ A qué velocidad no se anulan los sistemas neumáticos de protección contra el hielo?
Answer
  • a) Todas son correctas.
  • b) 250 nudos.
  • c) 200 nudos.

Question 90

Question
¿ A qué corresponde ( DE-ICE )?
Answer
  • a) Sistema de Deshielo.
  • b) Sistema de Hielo.
  • c) Sistema de calefacción.

Question 91

Question
¿ A qué corresponde ( ANTI-ICE )?
Answer
  • a) Sistema de Deshielo.
  • b) Sistema Antihielo.
  • c) Sistema de calefacción.

Question 92

Question
¿ Qué velocidad es la no recomendada sobrepasar para que funcionen correctamente los sistemas neumáticos de protección contra hielo?
Answer
  • a) 500 nudos.
  • b) 600 nudos.
  • c) Todas son correctas.

Question 93

Question
¿Cuál es el método más recomendable para el deshielo de los aviones en tierra?
Answer
  • a.) Medios Físicos
  • b.) Medios Químicos
  • c.) Ambas son correctas

Question 94

Question
El avión está preparado para despegar pero no se le ha quitado el hielo, ¿Le deben prohibir el despegue desde la torre?
Answer
  • a) Si, porque es peligroso ya que afecta al peso y a la aerodinámica
  • b) No, está permitido despegar con hielo ya que no sufre efectos adversos
  • c) No, porque el hielo se derrite en el aire

Question 95

Question
¿En qué zona si se acumula el hielo se frena el avance del avión?
Answer
  • a) Motor
  • b) =Ala
  • c) Tren de aterrizaje

Question 96

Question
¿En qué consiste el funcionamiento del sistema neumático anti hielo?
Answer
  • a) El funcionamiento consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlos en los bordes de ataques de las alas, estabilizadores y algunas zonas específicas del mismo motor, como son los alabes guías y los conductos de entrada.
  • b) El funcionamiento consiste en extraer aire frio del motor para distribuirlos en los bordes de ataques de las alas, estabilizadores y algunas zonas específicas del mismo motor, como son los alabes guías y los conductos de entrada.
  • c) El funcionamiento consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlos en los Compartimentos tripulados, actuando como complemento al sistema de aire acondicionado.

Question 97

Question
¿Cuáles son los componentes del sistema de deshielo en las hélices?:
Answer
  • a) Resistencias eléctricas, colector eléctrico, escobillas eléctricas, temporizador, indicador de consumo y control del sistema.
  • b) El tubo de pitot,Tomas de presión estática principales, Tomas de presión estática standby, Sensores de temperatura exterior, Medidores de temperatura del aire de impacto, Medidores de ángulo de ataque, Antenas, Drenajes de depósitos, Tuberías de conducción de agua, Zonas inferiores de puertas de pasaje.
  • c) Resistencias eléctricas, colector eléctrico.

Question 98

Question
¿Qué elemento del sistema de deshielo de las hélices se encarga de calentar el borde de ataque de las palas ?:
Answer
  • a) Las resistencias eléctricas.
  • b) Escobillas eléctricas.
  • c) Resistencias escobares.

Question 99

Question
¿ A que se denominan “BOTAS”?
Answer
  • a) Gomas de deshielo.
  • b) El separador de aceites.
  • c) Regulador de presión.

Question 100

Question
¿ Cuál de los siguientes componentes pertenece al sistema neumático?
Answer
  • a) Regulador de presión.
  • b) TIMER.
  • c) Goma.

Question 101

Question
Al funcionamiento que consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlo en los bordes de ataque de las alas, estabilizadores y algunas partes específicas del mismo motor, se denominan:
Answer
  • a) Tubo de escape.
  • b) Sangrado de aire caliente del motor.
  • c) TIMER.

Question 102

Question
¿Dónde podemos encontrar el TIMER?
Answer
  • a) En la cola.
  • b) En la caja negra.
  • c) En los indicadores de cabina.

Question 103

Question
¿Qué nombre reciben los sensores encargados de avisar al piloto de las características del aire que está siendo extraído del motor?
Answer
  • a) Conductos y tuberías.
  • b) Sensores de temperaturas y presión.
  • c) Válvula de sangrado.

Question 104

Question
¿ A qué condición meteorológica es más vulnerable una aeronave?
Answer
  • a) Hielo.
  • b) Sol.
  • c) Arena.

Question 105

Question
Cual es el procedimiento más recomendado para quitar el hielo del avión en el suelo:
Answer
  • a) No hace falta quitar el hielo antes de un nuevo despegue.
  • b) Aire a presión frio.
  • c) Líquidos de deshielo.

Question 106

Question
Cuando un sistema se encuentra en condiciones de engelamiento:
Answer
  • a) El sistema queda inoperativo, no pudiendo volar.
  • b) El sistema funciona correctamente y puede volar.
  • c) El sistema se encuentra inoperativo por estar demasiado caliente.

Question 107

Question
Los cristales de cabina según su protección pueden ser:
Answer
  • a) Contra el hielo.
  • b) Contra el hielo, contra el empañamiento o ambas a la vez.
  • c) Contra el empañamiento.

Question 108

Question
El método más utilizado actualmente de protección en los cristales:
Answer
  • a) Líquidos de deshielo.
  • b) Energía eléctrica, calentando los cristales mediante un conductor en el interior de un cristal.
  • c) Limpiaparabrisas.

Question 109

Question
El mayor problema de los sistemas de protección eléctricos es:
Answer
  • a) En condiciones de lluvia dejan de funcionar correctamente.
  • b) No funciona en temperaturas bajas.
  • c) Su alto coste.

Question 110

Question
El aquaplaning o hidroplaneo es:
Answer
  • a) Cuando debido a la acumulación de agua en la pista, las ruedas del avión no logran romper la película de agua y no entran en contacto con la pista.
  • b) Cuando se vuela en situaciones de lluvia intensa.
  • c) No es un término aplicable a la aviación.

Question 111

Question
Cuando se aplica un líquido anti lluvia (rain-repellent):
Answer
  • a) Solo se puede aplicar mientras llueve.
  • b) Se deben usar inmediatamente los limpiaparabrisas.
  • c) Se debe echar primero en un cristal y ver sus efectos antes de aplicarlos en otro cristal.

Question 112

Question
Señale la correcta:
Answer
  • a) Una hélice es un producto químico de protección de cristales.
  • b) Una hélice, aerodinámicamente, se comporta de la misma forma que un ala.
  • c) Una hélice no puede entrar en engelamiento, por lo que no es necesaria su protección.

Question 113

Question
Los deflectores de agua:
Answer
  • a) Es un sistema de protección de cristales.
  • b) Se instalan en las ruedas para impedir que el agua salte al motor.
  • c) Se instalan en las ruedas para permitir que el agua salte al motor.

Question 114

Question
Señale la correcta:
Answer
  • a) Las aeronaves no utilizan limpiaparabrisas.
  • b) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas eléctricos.
  • c) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas hidráulicos.

Question 115

Question
¿ A que se denominan “BOTAS”?
Answer
  • a) Gomas de deshielo.
  • b) El separador de aceites.
  • c) Regulador de presión.

Question 116

Question
¿ Cuál de los siguientes componentes pertenece al sistema neumático?
Answer
  • a) Regulador de presión.
  • b) TIMER.
  • c) Goma.

Question 117

Question
Al funcionamiento que consiste en extraer aire caliente del motor para distribuirlo en los bordes de ataque de las alas, estabilizadores y algunas partes específicas del mismo motor, se denominan:
Answer
  • a) Tubo de escape.
  • b) Sangrado de aire caliente del motor.
  • c) TIMER.

Question 118

Question
¿Dónde podemos encontrar el TIMER?
Answer
  • a) En la cola.
  • b) En la caja negra.
  • c) En los indicadores de cabina.

Question 119

Question
¿Qué nombre reciben los sensores encargados de avisar al piloto de las características del aire que está siendo extraído del motor?
Answer
  • a) Conductos y tuberías.
  • b) Sensores de temperaturas y presión.
  • c) Válvula de sangrado.

Question 120

Question
¿ A qué condición meteorológica es más vulnerable una aeronave?
Answer
  • a) Hielo.
  • b) Sol.
  • c) Arena.

Question 121

Question
Cual es el procedimiento más recomendado para quitar el hielo del avión en el suelo:
Answer
  • a) No hace falta quitar el hielo antes de un nuevo despegue.
  • b) Aire a presión frio.
  • c) Líquidos de deshielo.

Question 122

Question
Cuando un sistema se encuentra en condiciones de engelamiento:
Answer
  • a) El sistema queda inoperativo, no pudiendo volar.
  • b) El sistema funciona correctamente y puede volar.
  • c) El sistema se encuentra inoperativo por estar demasiado caliente.

Question 123

Question
Los cristales de cabina según su protección pueden ser:
Answer
  • a) Contra el hielo.
  • b) Contra el hielo, contra el empañamiento o ambas a la vez.
  • c) Contra el empañamiento.

Question 124

Question
El método más utilizado actualmente de protección en los cristales:
Answer
  • a) Líquidos de deshielo.
  • b) Energía eléctrica, calentando los cristales mediante un conductor en el interior de un cristal.
  • c) Limpiaparabrisas.

Question 125

Question
El mayor problema de los sistemas de protección eléctricos es:
Answer
  • a) En condiciones de lluvia dejan de funcionar correctamente.
  • b) No funciona en temperaturas bajas.
  • c) Su alto coste.

Question 126

Question
El aquaplaning o hidroplaneo es:
Answer
  • a) Cuando debido a la acumulación de agua en la pista, las ruedas del avión no logran romper la película de agua y no entran en contacto con la pista.
  • b) Cuando se vuela en situaciones de lluvia intensa.
  • c) No es un término aplicable a la aviación.

Question 127

Question
Cuando se aplica un líquido anti lluvia (rain-repellent):
Answer
  • a) Solo se puede aplicar mientras llueve.
  • b) Se deben usar inmediatamente los limpiaparabrisas.
  • c) Se debe echar primero en un cristal y ver sus efectos antes de aplicarlos en otro cristal.

Question 128

Question
Señale la correcta:
Answer
  • a) Una hélice es un producto químico de protección de cristales.
  • b) Una hélice, aerodinámicamente, se comporta de la misma forma que un ala.
  • c) Una hélice no puede entrar en engelamiento, por lo que no es necesaria su protección.

Question 129

Question
Los deflectores de agua:
Answer
  • a) Es un sistema de protección de cristales.
  • b) Se instalan en las ruedas para impedir que el agua salte al motor.
  • c) Se instalan en las ruedas para permitir que el agua salte al motor.

Question 130

Question
Señale la correcta:
Answer
  • a) Las aeronaves no utilizan limpiaparabrisas.
  • b) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas eléctricos.
  • c) Los limpiaparabrisas eléctricos son movidos por sistemas hidráulicos.

Question 131

Question
¿A qué se debe que las aeronaves dispongan de un sistema de oxígeno?:
Answer
  • a) A que algunos componentes del avión necesitan este elemento.
  • b) A que la respiración a grandes alturas de la atmósfera es imposible, por lo que las aeronaves deben incorporar un sistema de oxígeno para casos de despresurización.
  • c) A que los motores del avión utilizan este elemento como combustible.

Question 132

Question
¿Cuantos tipos de oxígeno existen en aviación?:
Answer
  • a) Existen dos. Tipo 1 gaseoso para aviación civil y tipo 2 líquido para aviación militar.
  • b) Tres tipos. Alta presión, baja presión y líquido.
  • c) Solo existe uno.

Question 133

Question
En aviación civil, en una aeronave comercial ¿Cuántos sistemas de oxígeno independientes tiene?:
Answer
  • a) No hay ninguno independiente.
  • b) Hay 5, 3 mas los de los pilotos.
  • c) Hay 4 sistemas independientes, oxígeno para tripulación, oxígeno para los pasajeros y uno de emergencia.

Question 134

Question
¿Con que color se identifican las botellas de oxígeno en las aeronaves de acuerdo a lo establecido en el código de colores de la FAA Y EASA?:
Answer
  • a) Verde.
  • b) Rojo.
  • c) Azul celeste.

Question 135

Question
¿A qué se debe que en aviación no se pueda utilizar el mismo oxígeno que en otros campos?:
Answer
  • a) Sí que se puede, pero no es recomendable. Los aviones españoles si lo admiten.
  • b) A que el oxígeno que se utiliza en otros campos puede contener humedad y en la aviación a grandes alturas la humedad puede congelarse y provocar daños.
  • c) Se utiliza el mismo en todos los campos.

Question 136

Question
¿En las botellas de oxígeno de la tripulación que función tiene el conjunto reductor- transmisor de presión?:
Answer
  • a) Convertir la señal neumática en eléctrica y así marcar el nivel de oxígeno.
  • b) Todas son correctas.
  • c) Reducir la alta presión de la botella hasta una presión baja de suministro.

Question 137

Question
En el sistema de oxígeno para los pasajeros ¿qué es lo que va instalado dentro de cada contenedor sobre los asientos?:
Answer
  • a) Una tubería con una máscara.
  • b) Un generador de oxígeno, tuberías flexibles, conjunto máscara y mando test.
  • c) Un generador de oxígeno, tuberías rígidas y mando test.

Question 138

Question
¿Cómo se inicia la reacción del generador de oxígeno del sistema de oxígeno de los pasajeros?:
Answer
  • a) Hay que presionar un botón que está en el asiento.
  • b) Cuando se inicia el descenso de emergencia las máscaras caen solas y la reacción se activa automáticamente.
  • c) La reacción y el suministro de oxígeno se inicia cuando el pasajero tira de la máscara que queda colgada cuando se inicia el descenso de emergencia.

Question 139

Question
¿Qué principales ventajas tiene el sistema de generación de oxígeno para los pasajeros en comparación con el almacenamiento por botellas?:
Answer
  • a) El oxígeno que produce se puede utilizar para otros sistemas del avión.
  • b) No hay que hacerle mantenimiento.
  • c) Es ligero, su instalación es barata, genera oxígeno de forma controlada y su mantenimiento es reducido.

Question 140

Question
¿De qué está compuesta la vela que se encuentra en el interior del cilindro del generador de oxígeno?:
Answer
  • a) Clorato de sodio, acero y otros compuestos para facilitar la combustión.
  • b) Clorato de sodio y helio.
  • c) KH-7.

Question 141

Question
El oxígeno líquido es muy peligroso debido a:
Answer
  • a) La baja temperatura a la que se almacena.
  • b) Que no puede entrar en contacto con aceite, grasas, combustible y otros hidrocarburos.
  • c) Todas son correctas.

Question 142

Question
El convertidor:
Answer
  • a) Es el recipiente encargado de almacenar el oxígeno líquido.
  • b) Está formado por dos recipientes de forma esférica y concéntricos, separados por un espacio anular.
  • c) Todas son correctas.

Question 143

Question
El serpentín:
Answer
  • a) Es un tubo largo de forma quebrada, expuesto a temperatura ambiente.
  • b) En su interior el oxígeno líquido absorbe el calor del ambiente y se gasifica.
  • c) Todas son correctas.

Question 144

Question
El objetivo del sistema de oxígeno portátil por botella es:
Answer
  • a) Permitir la respiración y libre circulación por el avión de los pasajeros.
  • b) Permitir la respiración y libre circulación por la cabina de los tripulantes y azafatas.
  • c) Todas son correctas.

Question 145

Question
El regulador:
Answer
  • a) Es el elemento usado para controlar la respiración a presión, automáticamente, según demanda.
  • b) Es el elemento usado para almacenar y controlar la gasificación del oxígeno líquido.
  • c) Es el elemento usado para calentar el oxígeno líquido para poder gasificarlo.

Question 146

Question
La válvula combinada de 3 vías:
Answer
  • a) Dispone de 3 posiciones y su funcionamiento es manual.
  • b) Dispone de 3 posiciones y su funcionamiento es automático.
  • c) Dispone de 2 posiciones y su funcionamiento es automático.

Question 147

Question
El sistema estándar de oxígeno de alta presión está formado por:
Answer
  • a) 5 botellas pudiendo llegar a 18, repartido en 2 líneas principales.
  • b) 2 botellas pudiendo llegar a 10, repartido en 3 líneas principales.
  • c) 2 botellas pudiendo llegar a 10, repartido en 2 líneas principales.

Question 148

Question
El sistema de oxígeno de alta presión se pone en funcionamiento:
Answer
  • a) Manualmente, cuando la altitud de cabina sobrepasa los 14.000 pies.
  • b) Automáticamente, cuando la altitud de cabina sobrepasa los 14.000 pies.
  • c) Automáticamente, antes de realizar el despegue.

Question 149

Question
¿Cuál es el principal motivo por el que se utiliza el oxígeno líquido en aviación militar?:
Answer
  • a) Por su bajo coste.
  • b) Porque a causa de su relación de expansión, aminora considerablemente el espacio y peso de las instalaciones.
  • c) A causa de su temperatura de almacenamiento, es más estable y seguro de almacenar que el gaseoso.

Question 150

Question
Algunos de los componentes que pueden formar una instalación de oxígeno líquido básica son:
Answer
  • a) Convertidor, indicador de cantidad, tuberías y bomba manual.
  • b) Convertidor, mezclador aire/agua, regulador y bomba manual.
  • c) Convertidor, regulador, indicador de cantidad y tuberías.
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